2025年3月，一輛國產(chǎn)C級轎車在海南完成了一場震驚行業(yè)的極限測試：滿油滿電、全程無補(bǔ)能、無智駕介入，連續(xù)行駛47小時(shí)10分鐘，最終里程定格在2521.9公里，平均油耗僅2.68L/100km。
這款車是奇瑞星途星紀(jì)元ES增程版，起售價(jià)15.28萬元，卻擁有激光雷達(dá)、四驅(qū)系統(tǒng)、零百加速4.6秒等百萬級配置。 它的出現(xiàn)，讓C級豪華車的價(jià)格體系徹底崩塌。
星紀(jì)元ES增程版的官方綜合續(xù)航為1645公里，但海南環(huán)島測試中，它跑出了2521.9公里的實(shí)際成績，比官方數(shù)據(jù)高出50%以上。
這場測試模擬了勒芒耐力賽規(guī)則，采用“換人不換車”模式，在海南高溫高濕環(huán)境下穿越高速、市區(qū)擁堵路段，甚至因修路導(dǎo)致的顛簸路面，車輛始終保持“零故障、零衰減”。
支撐這一成績的核心是奇瑞自研的黃金增程系統(tǒng)。 其1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)44.5%，1升油可發(fā)電3.7kWh，WLTC饋電油耗僅4.9L/100km。
同時(shí)，車輛配備34.7kWh（后驅(qū)版）和41.16kWh（四驅(qū)版）電池組，純電續(xù)航255公里，快充17.5分鐘即可從20%充至80%。
星紀(jì)元ES增程版高配車型搭載的獵鷹智駕系統(tǒng)，配備30顆傳感器和雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)508TOPS。
該系統(tǒng)支持全域端到端功能：車輛可從停車場自主駛出，經(jīng)過城區(qū)道路、高速路段，最終停入目標(biāo)車位，全程無需人工干預(yù)。 在實(shí)測中，系統(tǒng)可應(yīng)對無標(biāo)線鄉(xiāng)村道路、施工路段、環(huán)島通行甚至窄路倒車掉頭等場景。
安全方面，系統(tǒng)具備20余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，例如隧道和雨夜場景的AEB自動(dòng)制動(dòng)、行人禮讓、大車避讓等。 2024年，該車已通過中汽中心Super AI超級試驗(yàn)，智駕安全性能獲國內(nèi)最高評級。
車輛采用前雙叉臂+后五連桿全鋁懸架，側(cè)向支撐性提升78%，液壓隔振系統(tǒng)優(yōu)化42.9%的振動(dòng)傳遞。 在海南多彎路段測試中，車輛以5.88米同級最小轉(zhuǎn)彎半徑靈活過彎，且滿載椰子汁的貨箱無液體潑灑，驗(yàn)證了底盤濾震能力。
制動(dòng)系統(tǒng)搭載同級獨(dú)有的6活塞固定卡鉗，百公里制動(dòng)距離僅34.8米，比同級車型短近4米。 四驅(qū)版本配備雪豹電控系統(tǒng)，支持5種駕駛模式，零百加速4.6秒，冰雪路面穩(wěn)定性提升明顯。
車內(nèi)搭載高通8295P芯片，車機(jī)支持開門秒啟、四音區(qū)語音交互。 Lion Melody音響系統(tǒng)配備23個(gè)揚(yáng)聲器，高音均勻度提升5分貝。 副駕零重力座椅、雙層鍍銀天幕、50W無線快充等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化豪華感。
健康方面，座艙使用嬰幼兒級環(huán)保材料，抗菌率99.9%，甲醛濃度低于國標(biāo)1/10。 智慧新風(fēng)系統(tǒng)支持停車后自動(dòng)換氣，實(shí)現(xiàn)“5A級健康座艙”標(biāo)準(zhǔn)。
星紀(jì)元ES增程版自2025年2月18日開啟預(yù)售后，兩周內(nèi)訂單量突破6510輛，上市前累計(jì)訂單超1萬輛。 15.28萬的起售價(jià)，直接切入比亞迪漢DM-i、吉利銀河E8等競品的腹地，成為20萬內(nèi)唯一同時(shí)配備激光雷達(dá)和四驅(qū)的C級車。
同期，奇瑞旗下風(fēng)云A9L等車型也以類似策略切入市場，全系標(biāo)配四驅(qū)和高端智駕硬件，進(jìn)一步擠壓傳統(tǒng)燃油豪華車的生存空間。
