最近這車市可真是熱鬧,卷得不行。
今天你降價,明天我出新款,搞得咱們普通老百姓買車都有點眼花繚亂了。
就在這么個神仙打架的環境里,有一個牌子的一款車,最近的動靜特別引人關注,那就是咱們的“共和國長子”——紅旗,和它旗下的中型SUV,紅旗HS5。
說起紅旗HS5,大家肯定不陌生。
想當年,它剛出來的時候,那叫一個火。
憑借著紅旗這個響當當的牌子,加上看著確實大氣的外觀和不錯的配置,一下子就成了爆款,一個月賣一萬多臺跟玩兒似的,在當時那個價位的SUV里頭,絕對是響當當的一號角色。
可是,花無百日紅,車市的變化比翻書還快。
進入今年,特別是隨著比亞迪這些新能源車企的強勢崛起,還有大眾、豐田這些合資老牌子也開始拼命降價,HS5的日子就沒那么好過了,銷量數據確實不如以前那么亮眼,月銷破萬的輝煌場景也很久沒見到了。
很多人就開始嘀咕了:紅旗HS5這是怎么了?
是不是產品跟不上時代了?
難道就要被后浪拍在沙灘上了嗎?
就在大伙兒替它捏把汗的時候,網上突然冒出來一組新款紅旗HS5的照片,還不是那種官方精修的宣傳圖,而是網友在路上拍到的實車,熱乎著呢。
這一看不要緊,大伙兒發現,紅旗這回可不是小打小鬧,而是憋了個大招,準備給HS5來一次徹頭徹尾的“大換血”。
這下可熱鬧了,這新款HS5到底改了啥?
能不能讓它重回巔峰?
咱們今天就當一回“吃瓜群眾”,就著這些照片,好好說道說道這臺新車。
咱們先從外面看起。
一臺車給人的第一印象,就是它的外觀。
老款的紅旗HS5,說實話,整體造型還是挺大氣的,但有些細節,用現在的眼光看,確實有點跟不上潮流了。
最明顯的就是那個前大燈,上下分開的“瞇瞇眼”設計,在當時可能還挺個性,但現在滿大街都是貫穿燈、大眼燈,它那個設計就顯得有點不夠精神。
新款HS5顯然是聽到了大家的心聲,做的第一個大動作,就是把原來那個分體式大燈給取消了,換成了一個全新的一體式大燈組。
這么一改,整個車頭立馬就精神了,眼神都變得犀利了不少,就像一個人沒睡醒和睡飽了的區別,氣質完全不一樣了。
光改個燈還不夠。
原來大燈下面霧燈的那個位置,新款也給它重新設計了,變成了一個挺夸張的倒“T”字形裝飾件,看著像兩個大大的進氣口,一下子就讓車頭顯得更寬、更低,運動感十足。
這種設計咱們在紅旗新出的轎車H6和更大的SUV HS6上都見過,說明這已經成了紅旗新一代車型的家族臉譜,辨識度很高。
當然,作為紅旗的靈魂,那個標志性的、像瀑布一樣的大尺寸直瀑式進氣格柵肯定得留著,這是身份的象征。
不過仔細看,里面的亮閃閃的格柵條好像也做得更精致了。
總的來說,新款HS5的這張“臉”,在保留了紅旗該有的莊重感的同時,加了很多年輕人喜歡的時尚和運動元素,不再是以前那種四平八穩的感覺,更像一個穿上了新潮西裝的帥小伙。
車身側面和車尾的變化相對小一些。
側面看過去,還是那個敦實、很有力量感的輪廓,腰線分明,翼子板上還有那個經典的紅旗小標。
這種設計看著就讓人覺得很扎實、很穩重。
尺寸方面,雖然還沒有準確的數字,但看這個架勢,應該和老款差不多,畢竟這只是一次中期改款,不是徹底換代。
車屁股的變化,根據另外一些模糊的照片來看,好像是回歸了早期那種比較圓潤飽滿的造型,貫穿式的尾燈肯定會保留,但里面的燈組光源會重新設計,可能還會加一根鍍鉻條來點綴,讓它看起來更精致,也讓人一眼就能認出這是新款。
如果說外觀的改變只是“開胃菜”,那鉆到車里頭,你才會發現這回改款的真正“主菜”在哪里。
老款HS5那個雙聯屏的內飾,在三四年前還算挺時髦的,但現在看看那些新勢力造的車,動不動就是超大豎屏、三塊屏幕,相比之下,老款確實顯得有些樸素了。
新款HS5的內飾,可以說發生了翻天覆地的變化。
紅旗這次沒搞什么復雜的設計,而是走了條“捷徑”——基本上是把自家更高級別的大哥,紅旗HS6那套備受好評的內飾給原封不動地“搬”了過來。
最搶眼的就是中控臺上那塊巨大的一體式曲面雙聯屏,把液晶儀表盤和中控大屏無縫地連在了一起,懸浮式的設計讓整個中控臺看起來特別簡潔,科技感瞬間就爆棚了。
這塊大屏的顯示效果和操作流暢度,參考HS6的表現,肯定差不了。
更關鍵的一個改變,是換擋機構。
老款那個傳統的電子檔把,雖然也挺好用,但總歸是占了中央扶手區一塊地方。
新款直接換成了現在豪華車上流行的電子懷擋,也就是把換擋桿移到了方向盤后面。
別小看這個改動,它帶來的好處是實實在在的。
這么一挪,原來放檔把的那塊地方一下子就空出來了,形成了一個超級大的、貫通式的儲物空間。
手機、錢包、水杯、鑰匙,甚至女士的小包,都能隨手扔進去,方便多了。
整個車廂前排的感覺一下子就變得特別開闊、通透,高級感油然而生。
甚至,連HS6上那個放在中控臺正中間,既是音響也是氛圍燈的那個小裝置,好像也出現在了新款HS5上,這格調可就真上去了。
最后,咱們再聊聊大家最關心的,這車開起來怎么樣,也就是動力部分。
根據現在得到的消息,大家期待的插電混動版本,新款HS5可能還是不會有,主力車型依然會搭載一臺2.0T的渦輪增壓發動機。
聽到這你可能有點小失望,怎么還是2.0T?
別急,這里頭可能還有門道。
現在的HS5用的那臺2.0T發動機,最大馬力224匹,在同級別里只能算個中等水平。
但其實,紅旗手里頭還有一臺更厲害的高功率版2.0T發動機,已經用在了H9和HS6這些更貴的車上,那臺機器的最大馬力能達到252匹,動力參數要強出一大截。
所以,我們完全有理由相信,為了配得上這套全新的內外設計,新款HS5很可能會換上這臺高功率版的2.0T發動機。
如果真是這樣,那它的動力表現就會有一個明顯的提升。
開起來會感覺車子更有勁兒,起步和超車都會更輕松,開著也更有樂趣。
這對于現在的年輕消費者來說,吸引力可就大不一樣了。
他們不僅希望車子看著好看、坐著舒服,也希望開起來能有點激情。
總的來看,新款紅旗HS5這次中期改款,可以說是一次非常有誠意、而且非常聰明的升級。
它沒有固執己見,而是認真聽取了市場的聲音和用戶的抱怨,哪里不行改哪里。
外觀變得更年輕、更精神了;內飾直接來了個大換代,科技感和豪華感向更高級別的車型看齊;動力系統也很有可能得到強化。
這一套組合拳打下來,精準地補上了自己的短板。
這不僅是為了一款車的銷量,更是代表了紅旗這個品牌在今天這個競爭激烈的市場里,一種積極求變、努力跟上時代的態度。
它告訴我們,即便是“共和國長子”,也必須放下身段,用實實在在的好產品去贏得消費者的心。
這樣的紅旗,才更值得我們期待。
