最近這車市可真是熱鬧，卷得不行。
今天你降價，明天我出新款，搞得咱們普通老百姓買車都有點眼花繚亂了。
就在這么個神仙打架的環境里，有一個牌子的一款車，最近的動靜特別引人關注，那就是咱們的“共和國長子”——紅旗，和它旗下的中型SUV，紅旗HS5。
說起紅旗HS5，大家肯定不陌生。
想當年，它剛出來的時候，那叫一個火。
憑借著紅旗這個響當當的牌子，加上看著確實大氣的外觀和不錯的配置，一下子就成了爆款，一個月賣一萬多臺跟玩兒似的，在當時那個價位的SUV里頭，絕對是響當當的一號角色。
可是，花無百日紅，車市的變化比翻書還快。
進入今年，特別是隨著比亞迪這些新能源車企的強勢崛起，還有大眾、豐田這些合資老牌子也開始拼命降價，HS5的日子就沒那么好過了，銷量數據確實不如以前那么亮眼，月銷破萬的輝煌場景也很久沒見到了。
很多人就開始嘀咕了：紅旗HS5這是怎么了？
是不是產品跟不上時代了？
難道就要被后浪拍在沙灘上了嗎？
就在大伙兒替它捏把汗的時候，網上突然冒出來一組新款紅旗HS5的照片，還不是那種官方精修的宣傳圖，而是網友在路上拍到的實車，熱乎著呢。
這一看不要緊，大伙兒發現，紅旗這回可不是小打小鬧，而是憋了個大招，準備給HS5來一次徹頭徹尾的“大換血”。
這下可熱鬧了，這新款HS5到底改了啥？
能不能讓它重回巔峰？
咱們今天就當一回“吃瓜群眾”，就著這些照片，好好說道說道這臺新車。
咱們先從外面看起。
一臺車給人的第一印象，就是它的外觀。
老款的紅旗HS5，說實話，整體造型還是挺大氣的，但有些細節，用現在的眼光看，確實有點跟不上潮流了。
最明顯的就是那個前大燈，上下分開的“瞇瞇眼”設計，在當時可能還挺個性，但現在滿大街都是貫穿燈、大眼燈，它那個設計就顯得有點不夠精神。
新款HS5顯然是聽到了大家的心聲，做的第一個大動作，就是把原來那個分體式大燈給取消了，換成了一個全新的一體式大燈組。
這么一改，整個車頭立馬就精神了，眼神都變得犀利了不少，就像一個人沒睡醒和睡飽了的區別，氣質完全不一樣了。
光改個燈還不夠。
原來大燈下面霧燈的那個位置，新款也給它重新設計了，變成了一個挺夸張的倒“T”字形裝飾件，看著像兩個大大的進氣口，一下子就讓車頭顯得更寬、更低，運動感十足。
這種設計咱們在紅旗新出的轎車H6和更大的SUV HS6上都見過，說明這已經成了紅旗新一代車型的家族臉譜，辨識度很高。
當然，作為紅旗的靈魂，那個標志性的、像瀑布一樣的大尺寸直瀑式進氣格柵肯定得留著，這是身份的象征。
不過仔細看，里面的亮閃閃的格柵條好像也做得更精致了。
總的來說，新款HS5的這張“臉”，在保留了紅旗該有的莊重感的同時，加了很多年輕人喜歡的時尚和運動元素，不再是以前那種四平八穩的感覺，更像一個穿上了新潮西裝的帥小伙。
車身側面和車尾的變化相對小一些。
側面看過去，還是那個敦實、很有力量感的輪廓，腰線分明，翼子板上還有那個經典的紅旗小標。
這種設計看著就讓人覺得很扎實、很穩重。
尺寸方面，雖然還沒有準確的數字，但看這個架勢，應該和老款差不多，畢竟這只是一次中期改款，不是徹底換代。
車屁股的變化，根據另外一些模糊的照片來看，好像是回歸了早期那種比較圓潤飽滿的造型，貫穿式的尾燈肯定會保留，但里面的燈組光源會重新設計，可能還會加一根鍍鉻條來點綴，讓它看起來更精致，也讓人一眼就能認出這是新款。
如果說外觀的改變只是“開胃菜”，那鉆到車里頭，你才會發現這回改款的真正“主菜”在哪里。
老款HS5那個雙聯屏的內飾，在三四年前還算挺時髦的，但現在看看那些新勢力造的車，動不動就是超大豎屏、三塊屏幕，相比之下，老款確實顯得有些樸素了。
新款HS5的內飾，可以說發生了翻天覆地的變化。
紅旗這次沒搞什么復雜的設計，而是走了條“捷徑”——基本上是把自家更高級別的大哥，紅旗HS6那套備受好評的內飾給原封不動地“搬”了過來。
最搶眼的就是中控臺上那塊巨大的一體式曲面雙聯屏，把液晶儀表盤和中控大屏無縫地連在了一起，懸浮式的設計讓整個中控臺看起來特別簡潔，科技感瞬間就爆棚了。
這塊大屏的顯示效果和操作流暢度，參考HS6的表現，肯定差不了。
更關鍵的一個改變，是換擋機構。
老款那個傳統的電子檔把，雖然也挺好用，但總歸是占了中央扶手區一塊地方。
新款直接換成了現在豪華車上流行的電子懷擋，也就是把換擋桿移到了方向盤后面。
別小看這個改動，它帶來的好處是實實在在的。
這么一挪，原來放檔把的那塊地方一下子就空出來了，形成了一個超級大的、貫通式的儲物空間。
手機、錢包、水杯、鑰匙，甚至女士的小包，都能隨手扔進去，方便多了。
整個車廂前排的感覺一下子就變得特別開闊、通透，高級感油然而生。
甚至，連HS6上那個放在中控臺正中間，既是音響也是氛圍燈的那個小裝置，好像也出現在了新款HS5上，這格調可就真上去了。
最后，咱們再聊聊大家最關心的，這車開起來怎么樣，也就是動力部分。
根據現在得到的消息，大家期待的插電混動版本，新款HS5可能還是不會有，主力車型依然會搭載一臺2.0T的渦輪增壓發動機。
聽到這你可能有點小失望，怎么還是2.0T？
別急，這里頭可能還有門道。
現在的HS5用的那臺2.0T發動機，最大馬力224匹，在同級別里只能算個中等水平。
但其實，紅旗手里頭還有一臺更厲害的高功率版2.0T發動機，已經用在了H9和HS6這些更貴的車上，那臺機器的最大馬力能達到252匹，動力參數要強出一大截。
所以，我們完全有理由相信，為了配得上這套全新的內外設計，新款HS5很可能會換上這臺高功率版的2.0T發動機。
如果真是這樣，那它的動力表現就會有一個明顯的提升。
開起來會感覺車子更有勁兒，起步和超車都會更輕松，開著也更有樂趣。
這對于現在的年輕消費者來說，吸引力可就大不一樣了。
他們不僅希望車子看著好看、坐著舒服，也希望開起來能有點激情。
總的來看，新款紅旗HS5這次中期改款，可以說是一次非常有誠意、而且非常聰明的升級。
它沒有固執己見，而是認真聽取了市場的聲音和用戶的抱怨，哪里不行改哪里。
外觀變得更年輕、更精神了；內飾直接來了個大換代，科技感和豪華感向更高級別的車型看齊；動力系統也很有可能得到強化。
這一套組合拳打下來，精準地補上了自己的短板。
這不僅是為了一款車的銷量，更是代表了紅旗這個品牌在今天這個競爭激烈的市場里，一種積極求變、努力跟上時代的態度。
它告訴我們，即便是“共和國長子”，也必須放下身段，用實實在在的好產品去贏得消費者的心。
這樣的紅旗，才更值得我們期待。
