當(dāng)新能源車遍地跑，不少燃油車都在降價(jià)求生時(shí)，別克昂科威卻上演了一場逆襲大戲。 今年9月，它的銷量突破1萬2千輛，成了悶聲發(fā)大財(cái)?shù)暮萁巧?/p>
最近，它的海外版2026款正式發(fā)布，起售價(jià)漲到29萬人民幣，比老款貴了2萬多。 價(jià)格不降反升，這臺“老將”究竟靠什么打動(dòng)消費(fèi)者？
2026款昂科威的外觀和國產(chǎn)昂科威Plus幾乎是一個(gè)模子刻出來的。 車頭最大的亮點(diǎn)是分體式大燈，上方細(xì)長的日行燈眼神犀利，下方主大燈藏在通風(fēng)口造型里，點(diǎn)亮后科技感直接拉滿。 中網(wǎng)采用密集的黑色網(wǎng)格，加上一圈黑邊裝飾，配合結(jié)實(shí)的前包圍，整體看起來比很多圓潤的新能源車更硬朗。
轉(zhuǎn)到側(cè)面，一條筆直的腰線從車頭劃到車尾，車門下方做了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，搭配黑色輪眉和側(cè)裙，肌肉感十足。 新款換上了18英寸的黑色多幅輪圈，車窗邊框、后視鏡、行李架全部做了黑化處理，有種“黑武士”的改裝風(fēng)格。
車尾造型飽滿，尾燈沒有跟風(fēng)用貫穿式設(shè)計(jì)，但內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)很精致。 后包圍用銀色飾條偽裝出雙出排氣，實(shí)際是隱藏式布局，兼顧了運(yùn)動(dòng)感和簡潔度。
電子擋桿采用扭桿式設(shè)計(jì)，節(jié)省了中控臺空間。
車內(nèi)用料很扎實(shí)，中控臺和門板包裹了大量軟性材質(zhì)，搭配鍍鉻條和雙色內(nèi)飾，手感細(xì)膩。 方向盤用真皮包裹，握感粗壯，多功能按鍵布局合理。
配置方面，這款車給得相當(dāng)大方。 主動(dòng)安全系統(tǒng)包含車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警和自動(dòng)剎車。 巡航系統(tǒng)支持自適應(yīng)功能，能自動(dòng)跟車。 前后雷達(dá)、自動(dòng)駐車、上坡輔助也是標(biāo)配，日常用車場景基本覆蓋齊全。
動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力231匹，峰值扭矩350?！っ?，匹配9速自動(dòng)變速箱。 這套動(dòng)力組合曾獲得“雙十佳”認(rèn)證，加速表現(xiàn)平順有力。 底盤采用全框式副車架，過彎和濾震的穩(wěn)定性有先天優(yōu)勢。
海外版車型的定價(jià)比國產(chǎn)昂科威Plus高出不少，但核心配置和設(shè)計(jì)語言高度一致。 國產(chǎn)版提供更豐富的座椅布局選擇，第二排空間表現(xiàn)突出，后備箱容積達(dá)到515升，放倒后排后可擴(kuò)展至1712升。
車機(jī)系統(tǒng)支持無線CarPlay和Android Auto，高配車型配備Bose音響和抬頭顯示功能。 方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)加熱在北方地區(qū)實(shí)用性很高。
車身尺寸為4845mm長、1883mm寬，軸距達(dá)到2833mm，屬于中型SUV中的大塊頭。 整備質(zhì)量約1.8噸，油耗表現(xiàn)在同級別燃油車中處于主流水平。
輪胎規(guī)格為235/55 R18，輪轂造型經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。 隔音方面前排用了夾膠玻璃，高速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制得不錯(cuò)。 智能駕駛輔助達(dá)到L2級別，車道保持和自動(dòng)泊車功能對新手很友好。
音響系統(tǒng)標(biāo)配7個(gè)揚(yáng)聲器，Bose版本提供9個(gè)揚(yáng)聲器。 空調(diào)系統(tǒng)帶PM2.5過濾和負(fù)離子發(fā)生器，后排有獨(dú)立出風(fēng)口。 充電接口覆蓋USB Type-C和12V電源，全車共有6個(gè)接口。
車門開啟角度接近90度，上下車更方便。 后備箱地臺高度適中，取放重物不費(fèi)力。 后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成接近純平的空間。
