上汽大眾途觀L 2025款的實際終端起售價，當新能源車型以冰箱彩電大沙發為賣點狂飆時，這款老牌燃油車選擇用“油電同智”的策略破局：全系標配L2級輔助駕駛、高通車機芯片，甚至副駕娛樂屏。 有車主直言：“油價漲得再狠，長途自駕我依然選途觀L畢竟充電樁不會遍布青藏線。 ”
上汽大眾為途觀L布局了兩條清晰的產品線。 途觀L出眾款主打13-18萬元區間，搭載1.5T EVO II發動機，適合追求經濟性的家庭用戶。 而途觀L Pro則定位23-26萬元高端市場，全系2.0T高功率發動機配齊三塊大屏，瞄準注重科技體驗的消費者。 這種布局覆蓋了從首購家庭到增換購群體的多元需求。
終端市場中，出眾款的實際起售價已下探至14萬元區間。 一位剛提車的教師反饋：“原本預算只能買國產緊湊SUV，發現途觀L降到這個價位，果斷選擇了德系底盤質感。 ”
途觀L Pro采用雙前臉設計，普通版強調穩重，R-Line版則突出運動感。 貫穿式LED燈帶與發光Logo組成“光語系統”，點亮后辨識度極高。 車身尺寸為4735×1859×1677mm，軸距保持2791mm，側面線條通過銳棱腰線工藝營造出流動的光影效果。
一位老車主在4S店看到實車后感嘆：“十年前的老途觀像穿西裝的老干部，現在這車簡直像換了潮牌造型。 ”尾部的點陣式貫穿尾燈采用三維立體燈腔，剎車時會呈現X型光效，細節處彰顯德系工藝的精致感。
途觀L Pro的座艙以6屏交互為核心，包括15英寸2K中控屏、11.6英寸副駕娛樂屏和10.25英寸液晶儀表。 車機搭載高通8155芯片，語音喚醒響應僅需0.8秒，能識別“我有點冷”這類模糊指令。
一位帶孩子試駕的家長發現：“副駕屏能獨立連接藍牙耳機，孩子看動畫片不影響我導航。 ”但也有用戶指出痛點：鋼琴烤漆面板易留指紋，夏季暴曬后屏幕燙手，建議隨車配備擦拭布。
2791mm軸距帶來實際體驗的后排腿部空間近1米，身高1.8米的乘客可輕松翹起二郎腿。 后備廂標準容積為495-579L，后排座椅放倒后可達1735-1780L，可容納三個28寸行李箱加兒童車。
座椅靠背支持10°-32°調節，填充物比老款加厚。 一位經常帶父母出游的車主分享：“后排從4:6升級為4:2:4比例放倒后，孩子的滑板車和老人的拐杖能同時塞進。 ”
途觀L Pro全系搭載第三代EA888 2.0T發動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。 這套動力總成實現零百加速7.5秒，WLTC綜合油耗7.27L/100km。
一位經常跑山路的車主評價：“運動模式下排氣聲浪經過調校，山路攻彎時有種理性的激情。 ”但330TSI版本用戶需注意顆粒捕捉器問題，建議定期跑高速清理。
途觀L Pro搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，配備7個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達。 其800萬像素雙目攝像頭模擬人眼視覺，無需高精地圖即可實現高快NOA功能。
實際測試中，系統能處理加塞、匯流等復雜場景。 有車主分享：“高速上自動上下匝道很穩，但加減速力度比不過新勢力的柔和。 ”全系標配的預碰撞系統帶自動剎車，在檢測到風險時會主動干預。
當新能源車不斷刷新零百加速紀錄時，一款燃油車卻將精力投向副駕娛樂屏和自動變道這是否意味著，未來家庭用車的競爭核心，早已從“誰跑得更快”轉向了“誰能讓人更不愿下車”？
