的確，如今的韓系車在國內(nèi)市場并不怎么“受待見”，但實(shí)際上對于一些喜歡合資品牌產(chǎn)品的消費(fèi)者而言，這也并非一件壞事，畢竟這樣的環(huán)境影響最為直接的便是價(jià)格，更主要的是，作為一個(gè)韓系車車主，筆者對于韓系車型的設(shè)計(jì)以及耐用度還是非常肯定的。日前，新一代起亞賽圖斯（海外版）正式發(fā)布，據(jù)了解新車將于今年12月開始全球生產(chǎn)，并于2026年陸續(xù)登錄北美、歐洲以及中國市場。
根據(jù)實(shí)車圖可見，新一代賽圖斯整體外觀采用全新的設(shè)計(jì)語言，大尺寸進(jìn)氣格柵幾乎覆蓋整個(gè)前臉，分體式燈組置于中網(wǎng)內(nèi)部，與格柵相融合，兩側(cè)縱置行車燈則與兩側(cè)線條相結(jié)合，整體所呈現(xiàn)的設(shè)計(jì)感非常強(qiáng)。
值得一提的是，新車除了標(biāo)準(zhǔn)版車型外還將推出GT-Line以及X-Line兩種版本，與標(biāo)準(zhǔn)版車型相比，GT-Line以及X-Line兩種版本前后包圍造型更加夸張、動(dòng)感，其中X-Line版本在前后包圍細(xì)節(jié)處加入槍灰色套件，GT-Line版則采用車身同色設(shè)計(jì)。
方正的車身凸顯其厚重的整體輪廓，較為簡潔的線條應(yīng)用與此前大家熟悉的韓系車產(chǎn)生了截然的差別，D柱處特殊的“倒三角”造型也為整車帶來不錯(cuò)的時(shí)尚觀感。
車尾處整體造型與車頭實(shí)際上還是較為呼應(yīng)的，貫穿式的尾燈組簡約、兩側(cè)縱置布局則與頭燈相呼應(yīng)，犀利的線條也為整車的那份運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚畫上一個(gè)“句號(hào)”，有些科幻，又很有辨識(shí)度，總之對于這套設(shè)計(jì)，筆者個(gè)人還是非常喜歡的。
車內(nèi)依舊是韓系車型向來的“復(fù)雜”。環(huán)抱式的座艙在不同顏色材料的包覆下形成明顯的區(qū)域區(qū)分，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口則再度提升整體的內(nèi)飾層次感，中央副儀表區(qū)域營造出一種“浮島”的既視感，相比如今千篇一律的極簡風(fēng)，的確讓人眼前一亮；雙12.3英寸液晶儀表+中控車機(jī)所組成的雙聯(lián)屏則提升車內(nèi)整體科技感，中控區(qū)域物理按鍵的搭載也增加了駕駛過程中的操作便捷度，還是那句口頭語“論設(shè)計(jì)真的可以永遠(yuǎn)相信韓系車”。
動(dòng)力方面，新車一代起亞賽圖斯（海外版）提供1.6T高/低功率以及2.0L自然吸氣三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T高功版車型最大功率193馬力，匹配8AT變速箱；1.6T低功版最大功率180馬力，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱；2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則為149馬力。
不過筆者猜測，新車未來進(jìn)入中國市場并不會(huì)推出手動(dòng)變速箱，更多還是停留2.0L自吸匹配6AT變速箱這套動(dòng)力組合。不知道眾多“合資迷”，對于新車是否有所期待呢？
