最近，汽車圈里有個(gè)消息引起了不少人的關(guān)注，那就是起亞汽車發(fā)布了他們?nèi)乱淮o湊型SUV——賽圖斯的官方圖片。
對(duì)于很多熟悉汽車市場(chǎng)的朋友來說，韓系車這幾年的日子過得不算太舒坦，尤其是在我們國(guó)內(nèi)，面對(duì)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起和新能源汽車的迅猛發(fā)展，它們的市場(chǎng)空間受到了不小的擠壓。
在這樣的大背景下，起亞拿出這么一款從里到外都號(hào)稱“全面革新”的換代車型，自然就讓人想多看幾眼。
大家心里可能都在犯嘀咕：這輛新車到底新在哪里？
它能不能幫助起亞在中國(guó)市場(chǎng)打一個(gè)漂亮的翻身仗呢？
咱們先從大家看車的第一印象，也就是外觀說起。
這款全新的賽圖斯，和現(xiàn)在市面上在售的老款相比，可以說完全是兩種風(fēng)格。
老款車型給人的感覺是比較精致、時(shí)尚，但可能稍微欠缺一點(diǎn)氣場(chǎng)。
而新款的設(shè)計(jì)師明顯是換了個(gè)思路，整個(gè)車看起來硬朗了很多，肌肉感十足。
它的前臉設(shè)計(jì)，據(jù)說借鑒了起亞更高級(jí)別的車型獅鉑拓界的一些元素，最顯眼的就是那個(gè)幾乎貫穿了整個(gè)車頭的大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵，顯得特別有沖擊力。
車燈的設(shè)計(jì)也很有意思，采用了現(xiàn)在流行的分體式設(shè)計(jì)，上面是一條細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈，下面是主照明燈組，而且部分光源還巧妙地和格柵融合在了一起，點(diǎn)亮之后辨識(shí)度非常高。
這種硬朗又帶點(diǎn)未來感的設(shè)計(jì)，在如今普遍追求圓潤(rùn)流線的城市SUV里，確實(shí)能讓人眼前一亮。
為了滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求，起亞還計(jì)劃推出好幾個(gè)版本，比如標(biāo)準(zhǔn)版、帶有更多越野風(fēng)格裝飾的X-Line版，以及突出運(yùn)動(dòng)感的GT-Line版，它們?cè)谇氨ｋU(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)上會(huì)有所不同，給了消費(fèi)者更多的選擇空間。
看完外面，咱們?cè)倮_車門看看里面。
如果說外觀的變化是讓人驚喜，那內(nèi)飾的變化可以說是徹底的顛覆。
新款賽圖斯的車廂內(nèi)部，幾乎看不到老款的影子了。
設(shè)計(jì)師大刀闊斧地簡(jiǎn)化了中控臺(tái)，取消了大量的實(shí)體物理按鍵，取而代之的是一塊非常搶眼的大尺寸雙聯(lián)屏。
這塊由全液晶儀表盤和中控觸摸屏連接在一起的大屏幕，現(xiàn)在已經(jīng)是很多新車的主流設(shè)計(jì)了，它不僅讓整個(gè)內(nèi)飾看起來科技感爆棚，操作起來也更像是我們?nèi)粘Ｊ褂玫闹悄苁謾C(jī)，更加直觀便捷。
除了屏幕，內(nèi)飾的配色也變得大膽活潑起來，比如黑色與綠色、或者黑色與白色的拼色設(shè)計(jì)，一改過去沉悶的氛圍，顯然是想吸引更多年輕人的目光。
在配置方面，像能讓車內(nèi)更敞亮的全景天窗、可以根據(jù)心情變換顏色的多色氛圍燈，以及能將行駛信息投射到擋風(fēng)玻璃上的抬頭顯示系統(tǒng)等等，這些能夠提升駕乘體驗(yàn)和檔次感的配置，據(jù)悉也都會(huì)出現(xiàn)在新款賽turf上。
當(dāng)然，一輛車好不好，光有好看的樣子和時(shí)髦的內(nèi)飾還不夠，核心的動(dòng)力系統(tǒng)才是關(guān)鍵。
而這一點(diǎn)，恰恰是全新賽圖斯這次換代的最大亮點(diǎn)之一。
過去，不少人對(duì)韓系車的印象可能還停留在動(dòng)力表現(xiàn)平平上，但這次起亞顯然是有備而來，一下子提供了三種動(dòng)力選擇。
首先是入門級(jí)的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率149馬力，這個(gè)動(dòng)力版本更偏向于日常家用，主打的是皮實(shí)耐用和燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于那些開車佛系、追求省心省錢的消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
接下來是重頭戲，也就是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還分成了高、低功率兩個(gè)版本。
低功率版的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率已經(jīng)達(dá)到了180馬力，在同級(jí)別車型里算是相當(dāng)不錯(cuò)的水平了，更讓人意外的是，它居然還提供了6速手動(dòng)擋的選項(xiàng)。
要知道，在現(xiàn)在這個(gè)自動(dòng)擋橫行的時(shí)代，還愿意為緊湊型SUV提供手動(dòng)擋的廠家真的不多了，這無疑是給了那些追求純粹駕駛樂趣的愛好者一個(gè)大大的驚喜。
而高功率版的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)悍，最大功率直接提升到了193馬力，并且匹配了一臺(tái)更先進(jìn)的8速自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力組合無論是在動(dòng)力響應(yīng)、換擋平順性還是燃油效率上，理論上都會(huì)有更好的表現(xiàn)。
更重要的是，全新賽圖斯還提供了四驅(qū)系統(tǒng)的選項(xiàng)。
這意味著它不再只是一臺(tái)只能在鋪裝路面上行駛的城市SUV，它具備了應(yīng)對(duì)雨雪濕滑路面以及一些輕度非鋪裝路況的能力，大大拓展了車輛的使用場(chǎng)景。
分析完產(chǎn)品本身，我們必須回到現(xiàn)實(shí)，看看它將要面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境。
全新賽圖斯定位為緊湊型SUV，它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是像豐田鋒蘭達(dá)、日產(chǎn)逍客這樣的老牌合資勁旅。
但更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，其實(shí)來自于我們?nèi)找鎻?qiáng)大的國(guó)產(chǎn)品牌。
在十幾萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間，國(guó)產(chǎn)SUV的選擇實(shí)在是太多了，比如憑借超級(jí)混動(dòng)技術(shù)大殺四方的比亞迪宋Pro DM-i，常年霸占銷量榜前列的哈弗H6，以及在設(shè)計(jì)、智能和空間方面都表現(xiàn)出色的吉利博越L和長(zhǎng)安CS75PLUS等等。
這些國(guó)產(chǎn)車型在車機(jī)智能化、內(nèi)飾用料的豪華感以及配置的豐富程度上，往往已經(jīng)超越了同價(jià)位的合資對(duì)手。
根據(jù)文章信息，現(xiàn)款賽圖斯是目前悅達(dá)起亞在國(guó)內(nèi)賣得最好的一款車，今年11月份的銷量是2095輛。
這個(gè)數(shù)字說明，賽圖斯這款車本身還是有一定產(chǎn)品力的，能夠在起亞整體銷量不振的情況下?lián)纹鹨黄臁?/p>
但反過來看，月銷兩千多輛的成績(jī)，在龐大的中國(guó)汽車市場(chǎng)里也確實(shí)算不上亮眼，這背后反映出的是起亞品牌在國(guó)內(nèi)影響力的下滑。
不過，一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，由悅達(dá)起亞鹽城工廠生產(chǎn)的賽圖斯，不僅供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還出口到海外銷售，這充分證明了我們中國(guó)工廠的制造工藝和品控水平是達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的，這是值得我們驕傲的。
綜合來看，全新一代賽圖斯的產(chǎn)品力確實(shí)有了質(zhì)的飛躍，無論是更具吸引力的內(nèi)外設(shè)計(jì)，還是全面升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)，都讓它看起來競(jìng)爭(zhēng)力十足。
但是，這款車預(yù)計(jì)要到2026年才會(huì)在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)上市，屆時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局只會(huì)更加激烈。
因此，它未來的市場(chǎng)表現(xiàn)，最終將取決于一個(gè)最關(guān)鍵的因素——價(jià)格。
如果它能夠放低姿態(tài)，制定一個(gè)與現(xiàn)款車型相當(dāng)甚至更具誠(chéng)意的定價(jià)，用它全球車型的品質(zhì)、更強(qiáng)的動(dòng)力和全新的設(shè)計(jì)去直面國(guó)產(chǎn)車的挑戰(zhàn)，那么它很有可能成為一匹黑馬，為起亞品牌在中國(guó)市場(chǎng)重新贏得存在感和銷量。
反之，如果定價(jià)過高，那么在務(wù)實(shí)的中國(guó)消費(fèi)者面前，再好的產(chǎn)品也可能叫好不叫座。
