長城汽車在2025年12月11日宣布哈弗H9穿越版正式上市，官方指導(dǎo)價為25.79萬元，并推出了限時煥新價23.29萬元起。新車在廣州車展亮相，是一款專為越野穿越用途開發(fā)的車型。它基于哈弗H9柴油版打造，核心變化在于強化了長途穿越與復(fù)雜路況的通過能力。最引人注目的配置是原廠標(biāo)配的AT全地形輪胎和總?cè)莘e高達131升的雙油箱系統(tǒng)。
新車搭載2.4T柴油發(fā)動機，提供了強大的低扭輸出。車身經(jīng)過針對性調(diào)整，高度提升了30毫米，接近角與離去角數(shù)據(jù)也得到優(yōu)化。在硬派越野車市場，原廠就提供如此高規(guī)格的越野與續(xù)航配置，并將起售價拉至23萬元區(qū)間，這一組合直接切中了越野愛好者對于“到手即用、長途無憂”的核心需求。
該車型的上市，為關(guān)注方程豹豹5、北京越野BJ60等車型的消費者提供了一個柴油動力、超長續(xù)航的新選擇。哈弗H9穿越版的推出，標(biāo)志著廠家正在將部分用戶購車后的重度改裝需求，提前整合到原廠配置中。
從外觀設(shè)計上看，哈弗H9穿越版延續(xù)了現(xiàn)款車型的硬朗風(fēng)格。車頭采用粗壯的橫向鍍鉻飾條，兩側(cè)的方形頭燈內(nèi)部嵌有圓形LED日間行車燈，形成了鮮明的視覺效果。它的車身尺寸長寬高分別為5070毫米、1976毫米和1960毫米，軸距達到2850毫米，定位為中大型SUV。
相比普通版本，穿越版的車身寬度增加了16毫米，高度的增加更為明顯。這些尺寸變化直接服務(wù)于越野性能的提升。新車的空載接近角從31度提升至33度，空載離去角為26度，空載最小離地間隙提升了11毫米，達到235毫米。更大的角度和更高的離地間隙意味著在翻越坡頂或通過崎嶇路面時，車頭車尾與地面發(fā)生刮蹭的風(fēng)險顯著降低。
車輛標(biāo)配的AT輪胎規(guī)格為265/65 R18。全地形輪胎相比普通的公路胎，擁有更深的胎面花紋和更堅韌的胎壁，能夠在沙地、泥地和碎石路面上提供更好的抓地力與抗穿刺能力。對于用戶而言，這意味著新車出廠就具備了應(yīng)對非鋪裝路面的基礎(chǔ)，無需再額外花費進行輪胎升級。
動力系統(tǒng)是哈弗H9穿越版的另一個重點。它搭載代號為D24T的2.4升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率137千瓦，約合186馬力，峰值扭矩達到490牛·米。柴油發(fā)動機的特性在于低轉(zhuǎn)速時即可爆發(fā)強大扭矩，這對于越野時的脫困、攀爬和長途穿越中的拖拽都十分有利。
傳動系統(tǒng)匹配一臺9速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)方面，車輛采用適時四驅(qū)形式，并提供了前橋、后橋電控差速鎖的選裝服務(wù)。這意味著消費者可以根據(jù)自己的越野需求，選裝“三把鎖”的頂級配置，實現(xiàn)最強的脫困能力。雙油箱的設(shè)計是穿越版的核心賣點之一，主油箱容積78升，副油箱容積53升，合計131升。
按照柴油車相對較低的油耗估算，其綜合續(xù)航里程有望達到或超過1400公里。超長續(xù)航極大地減少了在偏遠(yuǎn)地區(qū)尋找加油站的焦慮，拓展了活動半徑，對于新疆、西藏、內(nèi)蒙古等地域廣闊的穿越路線而言，這是一個極其實用的配置。
內(nèi)飾方面，哈弗H9穿越版采用了黑棕雙色的配色方案，整體布局與在售車型保持一致。中控臺配備了10.25英寸的液晶儀表盤和14.6英寸的懸浮式中控大屏，科技感符合當(dāng)前主流水平。車內(nèi)保留了大量的物理按鍵，這對于在顛簸越野時進行盲操作非常友好。
舒適性配置上，新車提供了前排座椅的加熱和通風(fēng)功能。智能駕駛輔助方面達到了L2級別，包含自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，能夠緩解長途高速行駛的疲勞。車輛還配備了前視行車記錄儀，為出行提供多一份記錄保障。這些配置確保了它在滿足硬核越野需求的同時，日常駕駛的舒適與便利性并未被犧牲。
在具體配置取舍上，穿越版體現(xiàn)了鮮明的功能導(dǎo)向。相比哈弗H9的柴油勇士版，穿越版增加了巖石模式和專家模式兩種專業(yè)地形駕駛模式、中控臺上的預(yù)留中頂燈以及灰色的二號格柵。這些新增配置都是為深度越野場景服務(wù)的。
與此同時，車輛也減少了一些舒適性配置以控制成本，例如融合泊車輔助系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈以及360度環(huán)視行車記錄儀。這種“增硬核、減享受”的配置策略，清晰地劃定了它的目標(biāo)用戶群體：那些將越野功能和可靠性置于首位，對豪華舒適配置要求不極致的玩家。
市場競品方面，哈弗H9穿越版的主要對手指向了同價位的硬派越野車型。方程豹豹5采用插電式混合動力系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟性和動力響應(yīng)上有其優(yōu)勢，起售價為23.98萬元。北京越野BJ60同樣提供柴油動力選項，起售價也為23.98萬元，它采用了非承載式車身和分時四驅(qū)系統(tǒng)。
與它們相比，哈弗H9穿越版的獨特優(yōu)勢在于原廠提供的“雙油箱+AT胎+升高”的一站式解決方案，以及哈弗H9車系多年來積累的市場口碑和龐大的用戶基數(shù)。在銷量層面，哈弗H9車系在2025年11月的單月銷量為918輛，此次穿越版的加入旨在豐富產(chǎn)品線，刺激市場關(guān)注。
車輛的通過性提升不僅限于數(shù)據(jù)和輪胎。車身高度增加30毫米是通過調(diào)整懸架系統(tǒng)實現(xiàn)的，這為底盤帶來了更大的緩沖行程，有助于在顛簸路面保持車輪接地，提升抓地力。更寬的輪距也增強了車輛在彎道和側(cè)坡行駛時的穩(wěn)定性，這些都是越野場景下的關(guān)鍵安全因素。
柴油發(fā)動機除了扭矩優(yōu)勢外，其燃油經(jīng)濟性通常也優(yōu)于同排量汽油機，這與大油箱帶來的長續(xù)航相結(jié)合，構(gòu)成了穿越車型最理想的能力組合。在戶外穿越中，油料的珍貴性不言而喻，能夠少加油、跑更遠(yuǎn)，就意味著更多的自主性和更少的風(fēng)險。
關(guān)于雙油箱系統(tǒng)，其工作邏輯通常是優(yōu)先使用主油箱燃油，當(dāng)主油箱油量較低時，可通過車內(nèi)開關(guān)將副油箱燃油泵入主油箱，或者由行車電腦自動控制切換。這種設(shè)計避免了復(fù)雜的油路改造，安全性和可靠性都由原廠保障，打消了用戶后期加裝副油箱可能帶來的安全隱患和年檢困擾。
內(nèi)飾的實用性還體現(xiàn)在空間布局上。2850毫米的軸距保證了充裕的乘坐空間，無論是5座還是7座布局，都能滿足多人長途出行的需求。后備箱在放倒后排座椅后可以形成一個巨大的平坦空間，足以裝載大量的露營裝備、補給物資或救援工具。
智能車機系統(tǒng)預(yù)計將支持在線導(dǎo)航、語音控制和豐富的娛樂應(yīng)用。在偏遠(yuǎn)地區(qū)，手機互聯(lián)映射功能顯得尤為重要，可以依賴手機信號進行導(dǎo)航。L2級駕駛輔助系統(tǒng)在非鋪裝路面上可能用處不大，但在連接高速路、國道的長途奔襲中，能有效降低駕駛強度。
從價格角度分析，23.29萬元的限時起售價具有相當(dāng)?shù)臎_擊力。這個價格不僅低于穿越版自身的官方指導(dǎo)價，甚至與在售的普通哈弗H9柴油版車型的起售價接近。這意味著消費者可以用相似的價格，獲得一套價值不菲的官方越野升級套件，包括AT胎、升高懸架和雙油箱系統(tǒng)，其性價比顯而易見。
長城汽車為哈弗品牌賦予了深厚的越野基因，從賽弗到H5，再到長期耕耘的H9，其產(chǎn)品可靠性經(jīng)過了一定程度的市場驗證。H9穿越版的推出，可以看作是廠家對細(xì)分市場需求的一次精準(zhǔn)回應(yīng)。在自駕游、戶外探險文化日益流行的背景下，這種原廠重度改裝版車型精準(zhǔn)地捕捉到了消費趨勢。
車輛提供的選裝前/后橋差速鎖是專業(yè)越野的利器。當(dāng)車輛陷入交叉軸路況，即對角線車輪打滑時，差速鎖可以鎖止車橋，將動力強制傳遞給有附著力的車輪，從而實現(xiàn)脫困。對于計劃挑戰(zhàn)更高難度路線的用戶，這項選裝非常有必要。
綜合來看，哈弗H9穿越版是一款特征極其鮮明的產(chǎn)品。它并非面向所有SUV消費者，而是精準(zhǔn)地瞄準(zhǔn)了那些對長途穿越、無人區(qū)探險有真實需求的硬核玩家。它用原廠狀態(tài)解決了用戶后期改裝可能遇到的合規(guī)、安全和匹配問題，并提供了一套經(jīng)過標(biāo)定的成熟越野解決方案。
它的出現(xiàn)，使得消費者在25萬元價位區(qū)間內(nèi)，除了選擇常規(guī)城市SUV或基礎(chǔ)版硬派越野車之外，多了一個“終極穿越工具”的可靠選項。所有的產(chǎn)品點都圍繞“穿越”這一核心主題展開，從動力、續(xù)航、通過性到配置取舍，邏輯高度統(tǒng)一。市場最終是否會認(rèn)可這種高度專業(yè)化的產(chǎn)品定義，有待銷量數(shù)據(jù)的進一步驗證。
