“寶馬X5那個引以為傲的‘大鼻孔’設計終于要退休了。” 最近，網上鋪天蓋地都是新一代寶馬X5的渲染圖和諜照，那個曾經讓無數人又愛又恨、氣場全開的標志性雙腎格柵，據說要大幅縮小，甚至變成豎向窄條。有人拍手叫好，說終于擺脫了“豬鼻子”的調侃；可更多老粉直接懵了，論壇里一片哀嚎：“這還是我們認識的寶馬嗎？” 一臺車還沒上市，光靠幾張圖就把設計圈和車迷圈攪得天翻地覆，這大概就是寶馬X5的江湖地位。
外觀：一場關于“傳承還是背叛”的爭論
新一代X5（底盤代號G65）的外觀，幾乎是把現款的設計語言推倒重來。前臉的變化最徹底，根據最新的渲染圖，它很可能采用類似iX3的豎向窄雙腎格柵，尺寸明顯收斂，周圍還配上了可點亮的燈帶。大燈組變得更狹長，有的渲染圖甚至給出了分體式大燈的方案。用一位設計師的話說，新車前臉有種“未來戰士”的既視感，更扁平，更犀利。
車身側面，為了降低風阻，新車用上了隱藏式門把手，車頂線條帶點溜背感，運動味更濃。有消息稱，其風阻系數可能低至0.29Cd。車尾部分，貫穿式尾燈的設計可能性很大，配合立體感更強的后包圍，整個尾部看起來更寬、更運動。
寶馬的設計總監曾說過，在電動車時代，大格柵不一定是為了進氣，更是為了品牌辨識度。但這次把辨識度最高的“大鼻孔”改小，無疑是一場豪賭。支持者覺得這是面向未來的必要進化，批評者則覺得寶馬丟掉了自己的靈魂。這場設計爭議，恰恰反映了傳統豪華品牌在電動化浪潮下的集體焦慮：是固守經典，還是徹底擁抱新潮？
內飾：一塊巨屏引發的“去物理化”革命
如果說外觀爭議大，那內飾的變化方向則出奇的一致——全面向數字化狂奔。現款的雙聯屏將成為歷史，新一代X5的內飾靈感直接來源于寶馬的“新世代”概念車。
最核心的變革是兩塊屏。一塊是巨大的懸浮式中控屏，尺寸可能達到17.9英寸。另一塊則是革命性的“全景視域橋”，也就是把駕駛信息投射到前擋風玻璃的下方，形成一條橫貫的顯示帶，駕駛員看信息幾乎不用低頭。方向盤后面的傳統儀表盤，很可能就此消失。
隨之而來的，是物理按鍵的進一步減少。空調、音響等操作都將高度集成于觸控屏或語音控制。水晶擋把等精致元素會得以保留，但整個座艙的極簡科技風，已經和現在的寶馬截然不同。寶馬聲稱，這套交互系統研究了數百萬中國用戶的駕駛習慣，旨在讓駕駛員“眼不離路”。但冬天戴手套怎么操作？菜單層級會不會太深？這些疑慮，只能等實車體驗了。
動力：史上最全的動力菜單，從油到電再到氫
動力系統是這次換代最實在的升級。新一代X5將提供史上最豐富的動力選擇：汽油、柴油、插電混動、純電動，甚至還有氫燃料電池。這幾乎覆蓋了當下所有主流和前沿的動力形式。
燃油版依舊是基石。3.0T直列六缸發動機會繼續服役，并大概率全系加入48V輕混系統，提升響應和燃油經濟性。高性能愛好者期待的4.4T V8發動機也不會缺席。
真正的重頭戲在新能源。插電混動版本的綜合功率被傳將達到驚人的600馬力左右，純電續航有望提升到150公里（WLTP標準）。這意味著日常通勤完全可以當電車用。更引人遐想的是純電版iX5，它將基于800V高壓平臺打造，支持高達350千瓦的快充，充電10分鐘能增加近300公里續航。甚至還有傳言稱，寶馬在研發續航高達1000公里的增程版（iX5 REx）。
而氫燃料電池版本，則是寶馬展示技術多樣性的“彩蛋”，加氫幾分鐘就能跑700公里，但普及的關鍵在于基礎設施的建設速度。
智能與操控：要炫技，更要“人車合一”
智能化是任何新一代豪華車都無法回避的戰場。新一代X5將搭載最新的iDrive系統，語音控制、5G互聯、AR-HUD導航這些都不會少。寶馬還宣布與阿里巴巴、華為等中國科技公司深度合作，針對中國路況和用戶習慣進行本土化開發。比如，它可能搭載更懂中國道路的輔助駕駛系統，以應對復雜的城市路況。
但寶馬最核心的招牌——駕駛樂趣，它并沒有放棄。新車將繼續基于CLAR平臺打造，車身剛性和重心會進一步優化。為了提升操控，后輪轉向技術可能會引入，讓這個超過5米的大塊頭更靈活。底盤方面，預計會提供空氣懸架和可變阻尼減震器，在舒適和運動之間找到更好的平衡。寶馬的目標很明確：在堆砌科技的同時，守住“駕駛者之車”的底線。
市場與對手：前有狼，后有虎
現款寶馬X5，尤其是國產長軸距版，在中國市場取得了巨大成功，月銷穩定在五六千臺。這也讓它的換代格外引人注目。它的老對手，奔馳GLE和奧迪Q7，都在虎視眈眈。奔馳甚至被傳出將在2026年為中國市場推出專屬的長軸距GLE。
更猛烈的沖擊來自中國品牌。理想L9、問界M9等車型，在空間、彩電冰箱大沙發和智能化體驗上，已經對傳統豪華SUV形成了“降維打擊”。新一代X5在智能化上的全力追趕，以及可能提供的長軸距版本，都是應對這種競爭的直接策略。
價格始終是關鍵。現款國產X5的起售價在60萬區間，新一代車型由于全面升級，起步價可能會上探。是選擇品牌光環更強、駕駛質感更純粹的寶馬，還是性價比和智能化體驗更突出的中國品牌新能源車？這將成為越來越多潛在買家糾結的問題。
當經典設計向未來低頭，我們究竟在為什么買單？
新一代寶馬X5的劇透，像一顆投入湖面的石子，激起的漣漪遠超一款車本身。它關乎一個百年品牌如何在電動化洪流中自處，也關乎“豪華”二字的定義權正在被誰改寫。當標志性的雙腎格柵為了風阻和“新語言”而縮小，當物理按鍵為了“科技感”而消失，那些曾經被奉為經典的設計，是否成了轉型的包袱？
有人為更前衛的設計和更猛的插混動力叫好，也有人懷念那份熟悉的機械感和設計上的克制。寶馬試圖用從油到電的五種動力，和從巨屏到全景顯示的所有科技，來滿足所有人的期待。但這可能是個無法完成的任務。最終，這場由一張渲染圖引發的爭論，答案不在網絡，而在2026年它真正上市后的展廳里和道路上。你會為這次大膽的革新買單，還是覺得它變得不再像一輛“純粹”的寶馬？
