雪佛蘭這次在小型SUV市場放了個大招，2026款Trax直接把ACC自適應(yīng)巡航裝到了入門車型上，還用1.5T發(fā)動機跑出了6.5L的綜合油耗。
這車預(yù)售價11-14萬，比本田繽智多了后獨立懸掛，比哈弗H6S省了1個油，看起來像是要把日系和國產(chǎn)車的飯碗一起端了。
實測發(fā)現(xiàn)，它的ACC在堵車時對付加塞車輛會慢半拍，車機導(dǎo)航偶爾卡頓，保值率也比繽智低5%。 看來雪佛蘭這次玩的是“田忌賽馬”，用高配置換低溢價，就看你買不買賬了。
2026款雪佛蘭Trax的預(yù)售價區(qū)間在11-14萬元，比2024款終端價高了5000元左右。 這部分溢價換來了ACC自適應(yīng)巡航和升級后的車機系統(tǒng)。
相比同價位本田繽智1.5L版本124馬力的動力輸出，Trax的1.5T發(fā)動機能提供135馬力的最大功率，峰值扭矩達到275N·m。
這套動力系統(tǒng)在城市道路起步時表現(xiàn)輕快，紅燈變綠時基本不會被加塞。 高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2200轉(zhuǎn)左右，風噪抑制優(yōu)于老款，胎噪在粗糙路面會比較明顯。
油耗實測數(shù)據(jù)顯示，市區(qū)擁堵路況約為7.2L/100km，高速巡航可降至6.1L/100km，與官方公布的6.5L綜合油耗基本吻合。
車內(nèi)空間方面，Trax的軸距為2640mm，后排座椅容納三名成年人時，中間地臺有約5厘米的凸起。 長時間乘坐時，中間位置的乘客會感到不適，對于有兒童的家庭來說，中間坐孩子還算合適。
內(nèi)飾采用軟質(zhì)材料包裹，覆蓋到手肘常接觸的區(qū)域。 車機系統(tǒng)響應(yīng)速度比老款提升明顯，語音控制空調(diào)、切歌等指令基本可以秒響應(yīng)，但導(dǎo)航功能偶爾會出現(xiàn)卡頓。
ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持三檔跟車距離調(diào)節(jié)，在高速路況下能有效減輕駕駛疲勞。 在低速跟車場景中，系統(tǒng)對突然加塞的車輛識別和反應(yīng)會稍慢半拍，需要駕駛員主動介入剎車。
保養(yǎng)成本方面，小保養(yǎng)更換機油機濾的費用約為600元，比本田繽智低100多元。 不過雪佛蘭品牌的三年保值率約為55%，比繽智低5個百分點。
與同品牌創(chuàng)酷相比，Trax的空間更大，更適合家庭用戶。 創(chuàng)酷則偏向運動風格，適合單身年輕消費者。
對比國產(chǎn)陣營的哈弗H6S，Trax的配置豐富度稍遜一籌，缺少全景天窗等配置，油耗表現(xiàn)優(yōu)于對手。 對于預(yù)算敏感型消費者，三年車齡的二手豐田C-HR也是備選方案，其保值率和可靠性更優(yōu)，但科技配置不如新款Trax。
2026款Trax提供了兩種內(nèi)飾配色方案，中控臺采用橫向延展布局，10.25英寸液晶儀表與11英寸中控屏形成聯(lián)屏設(shè)計。
車機系統(tǒng)支持無線CarPlay和Android Auto，并具備OTA遠程升級功能。 座椅填充物厚度適中，前排座椅可選裝加熱功能，在冬季使用時能提升舒適性。
底盤調(diào)校偏舒適取向，前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)能有效過濾細微震動，但在經(jīng)過減速帶等大顛簸時，后排乘客還是會感到明顯跳動。 轉(zhuǎn)向手感輕盈精準，城市通勤時操控靈活，停車入位也比較輕松。
儲物空間設(shè)計考慮了日常使用場景，全車提供了超過20處儲物格。 后備廂常規(guī)容積為402L，后排座椅放倒后可擴展至1180L，行李廂開口較低，便于搬運大件物品。
安全配置方面，除ACC自適應(yīng)巡航外，還配備了FCA前碰撞預(yù)警和AEB自動緊急制動系統(tǒng)，在檢測到前方有行人突然穿行時能自動剎車。
燈光系統(tǒng)采用分體式LED設(shè)計，夜間照明辨識度較高。 輪轂提供17英寸和18英寸兩種規(guī)格，高配車型搭載的18英寸輪轂強化了整車運動感。 車身顏色選擇包括烈焰橙、炫冰藍等六種活力配色，迎合年輕消費者對個性化的追求。
