2025年12月9日，央視新聞《在一起 鴻蒙智行》直播現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事余承東與奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍共同宣布，鴻蒙智行首款旗艦MPV正式命名為智界V9。 這款車將于2026年春季上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在30-50萬(wàn)元級(jí)別。
“V”代表Victory（勝利），“9”在鴻蒙智行序列中象征技術(shù)旗艦地位。 智界V9的命名邏輯清晰體現(xiàn)了其品牌高端的定位，也承載著華為和奇瑞對(duì)這款車型的市場(chǎng)期待。
智界V9的出現(xiàn)，補(bǔ)全了智界品牌從轎車到MPV的全品類布局。 智界品牌進(jìn)入2.0階段后，奇瑞將其列為“第一優(yōu)先戰(zhàn)略項(xiàng)目”，投入超百億資金、組建5000人專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建全球化研發(fā)體系。
智界V9采用短前后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)理念，車身長(zhǎng)度約5.3米，軸距達(dá)到3.2米。 這一尺寸遠(yuǎn)超別克GL8等傳統(tǒng)MPV，為車內(nèi)空間最大化提供了基礎(chǔ)。
新車A柱采用大傾角設(shè)計(jì)，配備三角窗，有效減少視野盲區(qū)。 車身側(cè)面采用機(jī)械式門(mén)把手和隱藏式滑軌，既保留操作便捷性，又讓側(cè)面線條更顯規(guī)整。 車頂前端的激光雷達(dá)與前翼子板攝像頭，明確顯示其將搭載高階智駕系統(tǒng)。
最新曝光的渲染圖顯示，智界V9采用非隱藏式D柱設(shè)計(jì)，前臉細(xì)節(jié)接近尊界，顯得更加大氣。 前臉部分延續(xù)問(wèn)界M9同款設(shè)計(jì)語(yǔ)言，水滴形大燈組搭配貫穿式燈帶，大尺寸格柵雖為封閉式，通過(guò)紋理營(yíng)造出視覺(jué)張力。
車輛尾部設(shè)計(jì)較為方正，擁有較大尾門(mén)開(kāi)口，采用貫穿式尾燈組。 車頂配備全景天幕，為車內(nèi)提供開(kāi)闊的空間感。
智界V9在智能駕駛方面配備四激光雷達(dá)系統(tǒng)，其中主激光雷達(dá)為192線高精度方案。 這一配置配合華為乾崑ADS 4.0系統(tǒng)，支持高速L3級(jí)輔助駕駛與全場(chǎng)景泊車輔助功能。
相比競(jìng)品理想MEGA僅配備一顆激光雷達(dá)，騰勢(shì)D9完全依賴視覺(jué)方案，智界V9在感知精度、城市NOA能力和安全冗余方面具備顯著優(yōu)勢(shì)。 四激光雷達(dá)方案實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角感知，對(duì)車身長(zhǎng)達(dá)5.3米的大型MPV來(lái)說(shuō)，這一配置能有效提升駕駛安全性和便利性。
華為乾崑ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)針對(duì)MPV車身龐大的特點(diǎn)進(jìn)行了專門(mén)優(yōu)化。 A柱三角窗設(shè)計(jì)減少視野盲區(qū)，使這款大尺寸車輛在城市狹窄路段行駛時(shí)更具信心。
智能座艙方面，智界V9預(yù)計(jì)搭載HarmonyOS系統(tǒng)，支持多設(shè)備無(wú)縫流轉(zhuǎn)、AI語(yǔ)音大模型交互等功能。 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)從手表靠近自動(dòng)解鎖車輛，到在車內(nèi)無(wú)縫控制全屋智能設(shè)備的全場(chǎng)景互聯(lián)體驗(yàn)。
智界V9基于華為DriveONE 800V碳化硅黃金動(dòng)力平臺(tái)打造，提供純電與增程兩種動(dòng)力選擇。 這一動(dòng)力組合旨在覆蓋從城市通勤到長(zhǎng)途遠(yuǎn)行的全場(chǎng)景需求。
增程版采用大電池方案，純電續(xù)航達(dá)400公里，綜合續(xù)航超過(guò)1200公里，可滿足日常通勤需求。 純電版則搭載100度華為“巨鯨”電池，支持“充電10分鐘，續(xù)航300公里”的超快補(bǔ)能效率。
800V高壓平臺(tái)相比傳統(tǒng)400V平臺(tái)，在充電效率、熱管理和續(xù)航穩(wěn)定性方面更具優(yōu)勢(shì)。 這一技術(shù)組合直指高端MPV用戶最核心的續(xù)航與效率焦慮。 電池由寧德時(shí)代供應(yīng)，確保動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性與性能表現(xiàn)。
智界V9在舒適性配置上主打“智能移動(dòng)客廳”理念。 主副駕均配置雙零重力座椅，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)和按摩功能，有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。
后排設(shè)獨(dú)立座椅及豐富的智能影音交互體驗(yàn)，兼顧商務(wù)接待的尊崇感與家庭出行的實(shí)用性。 車內(nèi)空間通過(guò)靈活座椅布局可擴(kuò)展至1.8米大床模式，滿足家庭出行時(shí)的休息需求。
細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)對(duì)用戶需求的深入理解。 抽屜式后排儲(chǔ)物空間比開(kāi)放式設(shè)計(jì)更貼合家庭用戶需求，旅行中孩子玩具、零食隨手可取。 傳統(tǒng)樣式門(mén)把手設(shè)計(jì)規(guī)避了隱藏式把手在低溫下的卡頓風(fēng)險(xiǎn)，確保任何環(huán)境下都能正常使用。
車輛配備電吸電彈前備箱，支持一鍵開(kāi)合，提升使用便利性。 隱藏式滑軌設(shè)計(jì)讓車身側(cè)面線條更顯規(guī)整，搭配懸浮車頂與多輻式鍍鉻輪圈，營(yíng)造豪華商務(wù)感。
智界V9預(yù)計(jì)定價(jià)區(qū)間在30-50萬(wàn)元，主銷車型很可能錨定50萬(wàn)級(jí)高端MPV市場(chǎng)。 這一價(jià)格定位使其直接與極氪009、魏牌高山、騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)前中國(guó)高端MPV市場(chǎng)新能源滲透率已突破62%，其中30萬(wàn)元以上車型銷量翻倍，50萬(wàn)元級(jí)成為新戰(zhàn)場(chǎng)。 智界V9進(jìn)入這一市場(chǎng)，面臨的是對(duì)“舒適+智能”有強(qiáng)烈需求的高端用戶群體。
與傳統(tǒng)燃油MPV相比，智界V9在智能化程度和電動(dòng)化體驗(yàn)上具備代差優(yōu)勢(shì)。 與新能源競(jìng)品相比，其全棧自研的技術(shù)整合度帶來(lái)更一致的體驗(yàn)流暢性。
智界V9的推出，是華為“技術(shù)定義汽車”理念在MPV領(lǐng)域的一次重要實(shí)踐。 華為通過(guò)垂直整合從DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)到ADS智駕方案的全棧技術(shù)，實(shí)現(xiàn)成本可控與體驗(yàn)差異化。
