20萬動力賣7萬!百公里油耗僅6升,188馬力喝92油!還看啥威蘭達
最近幾年,汽車圈的風向真是說變就變。記得前些年,誰家要是開上一輛新能源車,那可真是“科技先鋒”級別的存在。可如今呢?滿大街的綠牌、藍牌,讓人眼花繚亂。不過,說實話,我這個老司機還是對傳統燃油車有著一份執念。不是說新能源不好,只是覺得加油快、續航長、自燃風險低這些優點,尤其是在夏天跑長途的時候,那叫一個踏實。你說是不是?而且,現在新能源車雖然火,但傳統燃油車也沒閑著,技術進步飛快,性價比一個比一個高。就拿今天咱們要聊的這款——榮威RX5來說吧,188馬力、百公里油耗才6升,還喝92號油,起售價更是從9.99萬跌到7萬左右。這價格,這配置,真的讓人忍不住想問一句:還看啥威蘭達?
先說說這“20萬動力賣7萬”到底是啥意思。你別看榮威RX5現在起售價才7萬左右,但它的動力系統可不含糊。1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力188匹,峰值扭矩300牛米,匹配7擋濕式雙離合變速箱。這數據,放在合資品牌里,那可都是20萬級車型才有的水平。我之前試駕過一款20萬出頭的合資SUV,動力感受和這臺RX5比起來,說實話,差距并不大。日常通勤,一腳油門下去,推背感說來就來;跑高速,120碼巡航穩穩當當,超車也毫不費力。關鍵是,這臺發動機還特別“省心”,只需加92號汽油,不像某些合資車,動不動就得喝95號,甚至98號,這用車成本一下子就拉開了差距。你說,這樣的動力配置,賣7萬起,是不是有點“降維打擊”的意思?
再聊聊這“百公里油耗僅6升”。我知道,看到這個數據,肯定有人要說了:“廠家宣傳的油耗,哪有那么容易達到?”這話不假,但榮威RX5的油耗表現,確實讓人驚喜。我身邊有個朋友,去年買了這車,市區通勤加上偶爾跑高速,綜合油耗也就7升左右。這還是在空調常開、市區堵車的情況下。要知道,很多同級別的SUV,油耗動輒8、9升,甚至更高。RX5能控制在7升左右,已經相當不錯了。而且,這車的油箱也不小,續航里程長,加滿一箱油,跑個六七百公里不成問題。對于咱們普通家庭來說,省油就意味著省錢,省錢就意味著能多給孩子報個興趣班,或者多帶家人出去旅游一次。這不比啥都強?
至于“188馬力喝92油”,這簡直就是“經濟適用男”的典范。動力強,還不挑食,92號汽油隨便加,加油站的選擇多了去了,再也不用專門去找那種賣95號油的加油站了。而且,92號汽油的價格,相比95號,每升能便宜好幾毛錢,一年下來,又能省下一筆不小的開支。你說,這樣的車,誰不愛?我之前聽一個修車師傅說過:“車這東西,買得起不算啥,養得起才是真本事。” RX5這動力配置,這油耗表現,這加油要求,簡直就是為咱們普通老百姓量身定制的。
當然,光有動力和油耗,還不足以讓一輛車成為“爆款”。榮威RX5的外觀設計,也是它的一大亮點。前臉紡錐形中網搭配無邊界格柵,LED大燈炯炯有神,視覺沖擊力十足。車身側面線條流暢,尾部造型也很有層次感。鋁合金輪轂、隱藏式門把手這些細節,更是提升了整車的質感。說實話,這顏值,比豐田威蘭達漂亮多了。威蘭達那叫一個“中庸”,開出去,估計連4S店的銷售都認不出來。而RX5,至少還能讓人多看兩眼,你說是不是?
內飾方面,榮威RX5也沒讓人失望。大連屏設計,簡潔大氣,27英寸高清中控屏,科技感滿滿。用料也很扎實,軟性材料包裹,觸感舒適。山水紋水晶電子排擋,更是增添了幾分高雅。維納斯車載智能系統,操作流暢,功能豐富。360度全景影像、定速巡航、L2級智能駕駛輔助,這些配置,一個不少。高通驍龍8155芯片的加持,讓車機系統運行如飛,語音識別準確率也高。我試過用方言跟它對話,它居然也能聽懂,這可比某些合資車的車機強多了。
空間表現上,榮威RX5也相當不錯。軸距2765mm,后排坐三個成年人,也不會覺得擁擠。前麥弗遜、后多連桿獨立懸架,日常駕駛能有效過濾路面顛簸,乘坐舒適性好。我帶家人出去自駕游,后排老人坐了一天,下車都說:“這車坐著真舒服,腰不酸腿不疼。”
不過,話說回來,榮威RX5也并非十全十美。比如,它的品牌影響力,相比哈弗H6、吉利博越這些“老大哥”,還是要弱一些。銷量下滑,也說明了市場競爭的激烈。另外,雖然智能配置豐富,但實際使用中,L2級輔助駕駛的體驗,還有提升空間。比如,自適應巡航在彎道減速時,有時會顯得有點“遲鈍”。還有,7萬起的價格,聽起來很誘人,但那可能是最低配車型,想要買到配置齊全的版本,價格還得往上加。
總的來說,榮威RX5是一款綜合實力很強的自主品牌SUV。20萬級的動力,7萬起的售價,6升的油耗,188馬力喝92油,這些優點,讓它在同級別車型中,有著很強的競爭力。雖然品牌和銷量上有些許不足,但瑕不掩瑜。對于那些追求高性價比、注重實用性和經濟性的消費者來說,榮威RX5,確實是一個值得考慮的選擇。最后,我想問大家一句:在這個新能源車當道的時代,你還會為這樣一款“實在”的燃油車心動嗎?
