本田致在，這價格跳水，有點猛啊！
本田致在降價了，一下子降這么多，很多人都在說，合資車是不是不行了，現(xiàn)在的價格，8萬多就能買，這以前想都不敢想，感覺就像做夢一樣，合資SUV，這價格，放到以前，想都不敢想，起碼得十幾萬吧，現(xiàn)在看看國產(chǎn)車，配置高，價格也下來了，合資車再不降價，真的要賣不出去了。
有人就說了，這本田致在，現(xiàn)在買是不是很劃算，畢竟是合資品牌，三大件應(yīng)該沒啥問題，但是也有人說，現(xiàn)在都什么年代了，合資車還賣這么貴，配置又低，智能化也不行，買國產(chǎn)車它不香嗎，真的，這是一個問題，國產(chǎn)車現(xiàn)在越做越好，配置高，設(shè)計也好看，價格還便宜，合資車，真的是有點尷尬了。
小型SUV，現(xiàn)在好像不太受歡迎，畢竟空間小，配置也不高，很多人都去看緊湊型SUV了，甚至直接買轎車，空間也夠用，開起來也舒服，這本田致在，好像也沒啥特別吸引人的地方，智能化配置差一點，確實是硬傷，現(xiàn)在的年輕人，都喜歡智能化高的車，能語音控制，能遠(yuǎn)程操作，這本田致在，好像差點意思。
這車的前臉，設(shè)計還可以，比老款繽智好看多了，看著更大氣，不小氣，車身尺寸還行，后排空間也夠用，坐三個人，勉強能接受，內(nèi)飾用料還行，軟乎乎的，摸起來舒服，但是設(shè)計嘛，感覺跟繽智差不多，有點老氣，配置基本夠用，CarPlay可以有，倒車影像也有，定速巡航也有，安全氣囊也齊全，基本功能都有了，但是沒有L2級別駕駛輔助，有點可惜。
據(jù)說還有BOSE音響，這個算是加分項，音質(zhì)應(yīng)該不錯，聽歌應(yīng)該挺爽，動力方面，1.5T或者1.5L混動，技術(shù)挺成熟的，也比較可靠，1.5T動力夠用，但是扭矩一般，加速超車有點肉，混動版本省油是真的，百公里4個油，這油耗，簡直省到家了，既能省錢，也能兼顧一點動力，很多人就圖個省心省油，畢竟上班代步，油耗低才是王道。
合資品牌的優(yōu)勢，還是有的，品牌在那，技術(shù)也比較成熟，皮實耐用，開個十年八年問題不大，但是劣勢也很明顯，智能化配置太差了，不符合年輕人的口味，現(xiàn)在的年輕人，都喜歡科技感強的車，能玩游戲，能看電影，能唱歌，這本田致在，好像啥都不能，就只能開，這怎么行。
所以說，適合什么人買呢，那些注重省心省油的消費者，上下班代步，接送孩子，對智能化要求不高，覺得車就是個交通工具，能開就行，這些人可以考慮，但是如果追求時尚，追求科技感，追求駕駛樂趣，那還是看看國產(chǎn)車吧，國產(chǎn)車配置高，功能多，開起來也更有意思。
合資品牌，現(xiàn)在不好過，降價是沒辦法的辦法，短期內(nèi)可能有用，但是長期來看，還是要提升產(chǎn)品力，光靠降價，不是長久之計，要補足智能化短板，迎合年輕人的需求，重新定位品牌形象，突出自己的優(yōu)勢，比如可靠性，比如耐用性，比如省油，不然真的要被國產(chǎn)車超越了。
大家都在想，這大幅度降價，到底是怎么回事，是車真的賣不動了嗎，還是廠家要清理庫存，還是想靠降價來吸引眼球，很多人看完這個新聞，都在討論，合資車是不是真的不行了，很多人都覺得，國產(chǎn)車現(xiàn)在越來越好，合資車的日子越來越難過，這真的是一個趨勢嗎。
但是我覺得，也不一定，合資車還是有自己的優(yōu)勢，比如品牌，比如技術(shù)，比如口碑，只要能找到自己的定位，能滿足消費者的需求，還是有希望的，就像本田致在，如果能把智能化配置提升上去，再把價格降下來，說不定還能火一把，畢竟本田這個牌子，還是很有吸引力的。
很多人都說，這車降價這么多，是不是質(zhì)量有問題，會不會是減配了，或者偷工減料了，畢竟便宜沒好貨，好貨不便宜，這也是人之常情，畢竟誰都不想買到有問題的車，但是我覺得，本田這個品牌，應(yīng)該不會做這種事情，畢竟砸自己的招牌，得不償失，所以說，大家還是可以放心購買的，前提是你要能接受它的缺點。
不過說實話，現(xiàn)在買車，真的要多看看，多比較，不要盲目跟風(fēng)，也不要只看品牌，要根據(jù)自己的需求，選擇最適合自己的車，如果你只是想買一輛代步車，省心省油就行，那本田致在可以考慮，但是如果你追求更多，比如智能化，比如駕駛樂趣，那還是看看其他車吧，畢竟選擇很多，總能找到適合自己的，現(xiàn)在汽車市場競爭這么激烈，消費者才是最大的受益者。
合資品牌要想突圍，就得放下身段，向國產(chǎn)車學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的智能化，學(xué)習(xí)他們的設(shè)計，學(xué)習(xí)他們的營銷，不然真的要被淘汰了，這是一個殘酷的現(xiàn)實，也是一個機遇，只要能抓住機遇，就能重新崛起，不然就只能慢慢衰落。
消費者對這次大幅度降價，看法不一，有人覺得很劃算，可以撿個便宜，有人覺得不靠譜，肯定有貓膩，有人覺得無所謂，反正自己不買，大家都在各抒己見，發(fā)表自己的看法，這也是很正常的，畢竟每個人都有自己的想法，都有自己的立場。
但是不管怎么樣，這本田致在降價，都是一個信號，合資品牌，真的要開始反思了，要重新審視自己的產(chǎn)品，重新定位自己的市場，重新思考自己的未來，不然真的要被時代拋棄了，這是一個挑戰(zhàn)，也是一個機遇，就看合資品牌能不能抓住這個機會了。
這車能不能賣好，現(xiàn)在還不好說，但是從目前的市場反應(yīng)來看，好像并沒有想象中那么火爆，很多人都在觀望，都在猶豫，都在比較，畢竟買車不是小事，要考慮很多因素。
很多人都在說，現(xiàn)在買車，真的是一個好時機，各種降價，各種優(yōu)惠，感覺撿錢一樣，但是我覺得，還是要理性消費，不要盲目跟風(fēng)，要根據(jù)自己的實際情況，選擇最適合自己的車，這才是最重要的，畢竟買車是為了方便生活，而不是為了炫耀，更不是為了攀比。
本田品牌，在中國市場，還是有一定的號召力，很多人都信任本田的品質(zhì)，都認(rèn)可本田的技術(shù)，所以說，即使降價，還是會有很多人選擇本田，但是這并不意味著本田可以高枕無憂，還是要不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步，才能保持自己的競爭力，才能贏得消費者的青睞。
現(xiàn)在汽車市場，變化太快了，一天一個樣，誰也不知道明天會發(fā)生什么，所以說，不管是合資品牌，還是國產(chǎn)車，都要時刻保持警惕，都要不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，才能在這個市場中立于不敗之地，才能為消費者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，這才是最終的目標(biāo)，也是最終的歸宿。
希望未來的汽車市場，能更加健康，更加公平，能為消費者帶來更多的選擇，能為社會帶來更多的價值，這才是我們共同的期望，也是我們共同的責(zé)任，現(xiàn)在，看看后續(xù)銷量數(shù)據(jù)吧，這才是最真實的證明。
