全新大型SUV！嵐圖泰山亮相并開(kāi)啟預(yù)訂，800伏插混-四顆激光雷達(dá)
各位老鐵，最近新能源SUV市場(chǎng)真是熱鬧得像過(guò)年！理想、問(wèn)界、極氪你方唱罷我登場(chǎng)，卷得那叫一個(gè)天昏地暗。就在這節(jié)骨眼上，嵐圖汽車帶著它的全新旗艦——嵐圖泰山殺了出來(lái)，一亮相就直接開(kāi)啟預(yù)訂，這氣勢(shì)，是不是有點(diǎn)“王侯將相寧有種乎”的意思？說(shuō)實(shí)話，我一開(kāi)始看到“泰山”這名字，心里還嘀咕：這名字也太硬核了吧？開(kāi)出去會(huì)不會(huì)顯得太“霸道總裁”？但等我仔細(xì)扒了扒這車的底細(xì)，嘿，你還別說(shuō)，這“泰山”之名，還真不是吹的，塊頭夠大，本事夠硬，野心夠足。它瞄準(zhǔn)的，可是問(wèn)界M9、理想L9這些40萬(wàn)+的“老大哥”們。那么問(wèn)題來(lái)了，這位姍姍來(lái)遲的“新選手”，是能憑真本事在“神仙打架”的高端SUV市場(chǎng)里分一杯羹，還是僅僅來(lái)“刷個(gè)存在感”？今天，咱們就來(lái)好好嘮嘮這臺(tái)“泰山壓頂”的嵐圖新旗艦。
先說(shuō)說(shuō)這“全新大型SUV”的定位，可不是虛的。光看那尺寸，5230毫米的車長(zhǎng)，3120毫米的軸距，這哪是SUV，簡(jiǎn)直是移動(dòng)的“行宮”！停在路邊，那氣場(chǎng)，絕對(duì)能讓一眾中型SUV瞬間“矮上一截”。前臉設(shè)計(jì)，延續(xù)了自家“嵐圖夢(mèng)想家”的家族風(fēng)格，那個(gè)巨大的進(jìn)氣格柵，配上纖細(xì)的縱向輻條，再加上會(huì)發(fā)光的LOGO，晚上點(diǎn)亮那叫一個(gè)“精神”。分體式大燈是標(biāo)配，亮點(diǎn)是那DLP智慧投影大燈，據(jù)說(shuō)能玩出不少花活，比如投影迎賓圖案啥的，這配置，妥妥的“面子工程”拉滿。側(cè)面看過(guò)去，半隱藏式門把手，配上22英寸的“大餅式”輪轂，這造型，穩(wěn)重中透著一股子“不怒自威”的勁兒。最抓人眼球的，還得是車頂前端那顆激光雷達(dá)，這可不是裝飾品，它是華為乾崑ADS 4智能駕駛系統(tǒng)的“眼睛”。而且，據(jù)說(shuō)這系統(tǒng)會(huì)搭配四顆激光雷達(dá)，這硬件堆料，直接對(duì)標(biāo)L3級(jí)輔助駕駛，野心勃勃啊！你說(shuō)這車停在小區(qū)里，會(huì)不會(huì)有鄰居過(guò)來(lái)問(wèn)：“兄弟，這車能自己停進(jìn)地庫(kù)嗎？”想想那場(chǎng)景，還挺帶感的。
聊完外觀，咱們?cè)倭牧倪@臺(tái)“龐然大物”的“心臟”和“大腦”。800伏高壓平臺(tái)，這可是當(dāng)下新能源車的“高階玩法”。它意味著什么？意味著5C超充！簡(jiǎn)單算筆賬，65千瓦時(shí)的電池，370公里的純電續(xù)航，如果真能實(shí)現(xiàn)5C充電，那幾分鐘就能補(bǔ)上一大截電量，徹底告別“充電焦慮”。想想看，周末帶全家去郊外露營(yíng)，路上電量告急，找個(gè)800V超充樁，喝杯咖啡的功夫，電就滿了，這體驗(yàn)，是不是比在服務(wù)區(qū)干等一小時(shí)香多了？動(dòng)力系統(tǒng)是1.5T插電混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦。可能有人會(huì)問(wèn)：“1.5T？就這么點(diǎn)勁兒，能拉得動(dòng)這5米多長(zhǎng)的大家伙？”別忘了，這是插混系統(tǒng)，電機(jī)才是主力。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于，既能享受綠牌政策，又能無(wú)懼長(zhǎng)途，靈活性極高。再配上三腔空氣懸架和16度后輪轉(zhuǎn)向，甚至還有“蟹行模式”，這底盤(pán)配置，簡(jiǎn)直是把“舒適”和“靈活”兩個(gè)看似矛盾的詞，給完美地捏在了一起。三腔空懸能精細(xì)調(diào)節(jié)軟硬，過(guò)溝坎不顛，跑高速不飄；后輪轉(zhuǎn)向讓這大塊頭也能擁有小車般的轉(zhuǎn)彎半徑，窄路掉頭不再“原地畫(huà)圈”；至于“蟹行模式”，雖然日常用到的機(jī)會(huì)不多，但關(guān)鍵時(shí)刻能幫你“橫著走”出窄巷，這功能，就一個(gè)字——“爽”！
最后，咱們來(lái)聊聊這臺(tái)車的“靈魂”——智能化。鴻蒙座艙HarmonySpace 5，這名字聽(tīng)著就“高大上”。作為華為的“親兒子”，這套系統(tǒng)在流暢度、生態(tài)互聯(lián)上，絕對(duì)是第一梯隊(duì)的水平。手機(jī)、手表、平板無(wú)縫流轉(zhuǎn)，上車就是“超級(jí)終端”，想想都美。雖然目前內(nèi)飾設(shè)計(jì)還沒(méi)公布，但光是“AI零重力座椅”這一個(gè)詞，就足夠讓人浮想聯(lián)翩了。這可不是簡(jiǎn)單的按摩加熱，而是能“自適應(yīng)智能調(diào)節(jié)”，根據(jù)你的體型和坐姿，自動(dòng)找到最舒適的支撐點(diǎn)，長(zhǎng)途駕駛？不存在的，坐著坐著就睡著了。6座布局也已確定，這很符合它“家庭旗艦”的定位。不過(guò)，這里也得潑點(diǎn)冷水。鴻蒙座艙雖好，但和華為手機(jī)的“深度綁定”是否會(huì)讓其他品牌手機(jī)用戶感到“格格不入”？ 這就像一個(gè)頂級(jí)俱樂(lè)部，會(huì)員權(quán)益再好，如果你不是會(huì)員，也只能望而興嘆。另外，四顆激光雷達(dá)固然是硬件頂配，但最終能實(shí)現(xiàn)的智能駕駛功能、穩(wěn)定性和實(shí)際體驗(yàn)，還得看嵐圖自己的軟件調(diào)校功力。畢竟，硬件是“畫(huà)餅”，軟件才是“充饑”的關(guān)鍵。有網(wǎng)友調(diào)侃：“激光雷達(dá)裝得比我家WiFi路由器天線還多，就怕它下雨天積水短路。”雖然是玩笑，但也反映了大家對(duì)高成本傳感器可靠性的隱憂。
總而言之，全新大型SUV嵐圖泰山的亮相，無(wú)疑給高端新能源市場(chǎng)投下了一顆“深水炸彈”。它用800伏高壓平臺(tái)+5C超充解決了續(xù)航焦慮，用四顆激光雷達(dá)+華為乾崑ADS 4描繪了智能駕駛的藍(lán)圖，用三腔空懸+后輪轉(zhuǎn)向兼顧了舒適與靈活，再加上鴻蒙座艙和AI零重力座椅這些“王炸”配置，產(chǎn)品力確實(shí)不容小覷。它像一個(gè)準(zhǔn)備充分的“挑戰(zhàn)者”，手持利劍，直指問(wèn)界、理想這些“守擂者”。但是，品牌影響力、渠道服務(wù)、用戶口碑，這些“軟實(shí)力”是需要時(shí)間積累的。嵐圖，能否憑借“泰山”這一役，真正“登頂”高端SUV市場(chǎng)？這不僅取決于車本身有多好，更取決于它能否贏得消費(fèi)者那份至關(guān)重要的“信任”。那么，各位未來(lái)的車主們，面對(duì)這樣一臺(tái)配置拉滿、野心勃勃的“新旗艦”，你們是更看重它堆料十足的“硬實(shí)力”，還是更在意品牌積淀帶來(lái)的“安全感”
