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3號線三期、10號線二期將于2025年12月19日開通初期運營。屆時，南京地鐵13條已開通線路的運營里程將由508公里增加至525公里，車站總數由255座增加至267座。3號線三期、10號線二期開通讓線網中南北與東西兩條跨江線路作用再提升，進一步提高南京地鐵網絡化運營服務的通達性和便捷性。

3號線三期起于3號線既有車站秣周東路站，止于秣陵站，線路全長3.3km，設站2座，包括上秦淮西站和秣陵站，全部為地下站。該線路串聯南京紫金山科技城，填補了江寧南部核心區軌道交通空白。

3號線全線貫通后，工作日早、晚高峰及周末采用大小交路的行車組織方式，大交路為林場至秣陵，小交路為林場至勝太西路；工作日平峰期采用林場至秣陵單一交路的行車組織方式。往秣陵方向，林場首班車5:50發出，南京站、大行宮、大明路首班車6:00同時發出；往林場方向，秣陵首班車5:35發出、南京南站、大行宮、南京站首班車6:00同時發出。周日至周四末班車于23:00自林場、23:05自秣陵發出，周五至周六末班車于23:30自林場、23:25自秣陵發出。

10號線二期起于既有車站安德門站，止于東麒路站，線路全長13.33km，設站10座，該線經過雨花臺區、秦淮區和江寧區，與已建成的一期工程跨長江連接江北新區、主城區、南部新城和麒麟地區，形成主城區內外便捷的交通通道，縮短了主城與江北新區、南部新城的時空距離。

10號線二期的10座車站全部為地下站，包括共青團路站、雨花臺站、卡子門站、機場跑道舊址站、大校場站、承天大道站、高橋門站、楊莊站、石楊路站、東麒路站。其中，卡子門站與既有3號線換乘，機場跑道舊址站與在建6號線換乘，大校場站與既有5號線換乘。

10號線全線貫通后，工作日早、晚高峰采用大小交路的行車組織方式，大交路為雨山路至東麒路，小交路為雨山路至大校場；工作日其他時段及周末采用雨山路至東麒路單一交路的行車組織方式。往雨山路方向，東麒路、安德門站設首班車，于6:00同時發出；往東麒路方向，雨山路首班車5:40發出。末班車自雨山路于23:00、自東麒路于23:15發出。