今天下午，山東省人民政府新聞辦公室舉行“高質量完成‘十四五’規劃”系列主題新聞發布會，邀請山東省交通運輸廳主要負責同志等介紹“十四五”時期山東全面構建綜合交通運輸體系情況，并回答記者提問。
山東省交通運輸廳黨組書記、廳長于永生介紹，交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業，也是重要的民生事業?！笆奈濉币詠?，省委、省政府堅決落實習近平總書記視察山東重要講話和關于交通強國重要論述精神，全面實施交通強省戰略，全力推動交通運輸大建設、大提升、大發展，加快建設現代化綜合交通運輸體系，山東成為全國首個交通強國省域示范區，各項工作取得重要成效，多項重要指標位居全國前列，為全省“走在前、挑大梁”提供有力支撐和保障。
一、聚焦互聯互通，綜合立體交通網實現跨越發展
五年來，山東交通全力打造現代化高質量綜合立體交通網，預計“十四五”交通投資將達到1.47萬億元，較“十三五”增長超80%。
一是打造“軌道上的山東半島城市群”。全力推進鐵路大建設、大提升，全省鐵路運營里程達到8073公里、居全國第4位，較“十三五”末增加1013公里。建成7條高鐵，高鐵運營里程由2110公里增長至3055公里，居全國第1位。普速鐵路達到5018公里，建成“四縱四橫”骨干貨運鐵路網，全部實現電氣化。
二是構建“暢行齊魯”公路網。持續擦亮“山東的路”品牌，全省公路總里程新增1萬公里、達到29.7萬公里，公路密度居全國第1位（除直轄市外）。高速公路建成通車30余個項目，里程新增1800公里、總里程突破9300公里；六車道及以上占比由26%提升到41%，居全國第2位；八車道以上里程達到1596公里，居全國第1位。
三是打造世界級海洋港口群。全力推進沿海港口一體化發展，全省萬噸級以上泊位新增56個、達到396個，其中，20萬噸級及以上泊位達到30個、居全國首位，擁有全球最大的礦石碼頭、原油碼頭、集裝箱碼頭和郵輪專用碼頭。世界上有多大的船，山東就有多大的碼頭。
四是構建通江達海內河水運網。著力打造高效連接長三角和長江沿線地區的黃金水道，全省內河高等級航道新增331公里、突破500公里，京杭運河山東段全線達到二級航道通航標準，2000噸級船舶、萬噸級船隊可直達長江。小清河復航工程全線通航，開啟河海直達新模式。
五是打造現代化機場群。建成投用青島膠東國際機場等5個機場，全省運輸機場總數達到10個，居華東地區第1位；通用機場由13個增加到25個。
六是建設濟南青島城市軌道交通網。建成11個項目，年底前濟南地鐵還將投用4號線等4個項目，全省城市軌道交通新增里程285公里、達到578公里。
二、聚焦提質增效，綜合運輸服務保障能力全面增強
五年來，山東交通圍繞“人享其行、物暢其流”，著力提升運輸效率和服務品質，努力降低物流成本，為公眾提供更加便捷、高效的出行服務。
一是建設國際物流大通道。著力織密國際通道網絡，海上外貿集裝箱航線總數達到271條，穩居北方港口第1位；全省機場累計執飛國際航線68條，通航19個國家、34個國外城市。山東中歐班列五年累計開行達到1.2萬列。國際道路運輸（TIR）持證人超過70家，企業數和發運量均居全國第1。
二是推動物流降本提質增效。預計2025年全省社會物流總成本占GDP比率較2020年下降0.7個百分點，下降至13.8%，五年累計降低交通運輸費用570億元。2025年鐵路水路貨物周轉量較2020年翻一番，為“十四五”規劃目標的5倍以上。沿海港口年貨物吞吐量超過21億噸、較2020年增長24%，連續4年保持全國第1；青島港、日照港、煙臺港吞吐量均居全球沿海港口前十位。內河港口年吞吐量超過1.5億噸，較2020年增長160%。
三是著力提升客運服務品質。濟青高鐵列車達到79列，實現“公交化”運營。全省具備條件的建制村100%實現通客車，鄉鎮和建制村通公交率達到97.1%。濟南、青島、棗莊、煙臺、濰坊、威海6市創建成為國家“公交都市”。濟南、青島機場年旅客吞吐量分別突破2000萬、2600萬人次，創歷史新高。
三、聚焦轉型升級，智慧綠色融合發展取得明顯成效
五年來，山東交通堅持將智慧化、綠色化、融合化貫穿行業發展全過程，努力培育和發展交通新質生產力。
一是大力建設智慧交通。深入實施交通基礎設施數字化轉型升級，全面構建交通運輸“新基建”網絡，建成智慧高速600公里、智慧碼頭28個、數字航道約400公里。成功獲批首個交通領域“國家人工智能（交通）應用中試基地”。建成全國首條零碳智慧高速—濟青中線濟濰段；投產首個全國產全自主自動化集裝箱碼頭—青島港自動化碼頭（三期），裝卸效率13次打破世界紀錄。
二是推動交通綠色低碳轉型。科學合理布局重卡換電站網絡，2025年建設50座充換電站，更新新能源重卡9700輛。高速公路路域光伏發電總裝機量833兆瓦，居全國第1。全省沿海港區光伏、風電裝機159兆瓦。建成全國首個智能化、標準化內河新能源船舶制造基地。
三是推進“交通+”融合發展。全面推進交旅融合，構建“千里濱?！钡任宕笾黝}旅游廊道，已建成旅游公路3300公里，旅游驛站285個，串聯景區190余處。全面推進交通與產業融合，建成37條鐵路專用線，全省年運量150萬噸以上大型工礦企業、物流園區鐵路專用線接入比例達到87%。
四、聚焦為民服務，綜合交通運輸治理水平顯著提升
五年來，山東交通堅持建設管理服務并重，努力以行業治理體系和治理能力現代化，提升人民群眾對交通運輸的獲得感、幸福感。
一是構建“一體化”綜合交通體制機制。持續構建完善“職能在一體”的“大交通”管理體制；統籌公鐵水空一體發展，制定“多規合一”的綜合立體交通網規劃綱要。做大做強省屬交通投融資大平臺，山東高速集團資產超1.7萬億、躋身世界500強，省港口集團貨物吞吐量居全球港口企業首位，山東海洋集團控制運力超過1300萬載重噸、居國內第3位。
二是實施一批交通為民實事。推動農村公路建設更多向進村入戶傾斜，五年改造提升農村公路超過4萬公里，建制村通雙車道比例達到76%。推進客貨郵融合發展，全省122個縣開通客貨郵業務，建設縣鄉村服務站點2.6萬個，覆蓋行政村3萬個，努力讓老百姓在家門口、田間地頭就能收發快遞和發運農產品。
三是持續優化交通營商環境。堅持從群眾期盼的地方做起、從群眾不滿意的地方改起，在全系統實施兩批31個事項“高效辦成一件事”試點，努力做到流程更優、效率更高、成本更低。研究建立熱線服務信息咨詢、意見建議、投訴舉報“三張清單”共60個高頻事項，進行重點督辦、動態管理。
黨的二十屆四中全會指出要“加快建設交通強國”“完善現代化綜合交通運輸體系”，省委十二屆十次全會要求“加快建設交通強國山東示范區”“打造全國領先、國際一流的現代化綜合交通運輸體系，全面塑強交通強省新優勢”，省交通運輸廳將堅決落實到“十五五”交通運輸各項工作中，力爭取得更大突破、展現更大作為，努力支撐和保障全省打造北方地區經濟重要增長極，為奮力譜寫中國式現代化山東篇章貢獻交通力量。
（山東省人民政府新聞辦公室）
