“換代帕薩特還在死磕底盤？MQB調校真能比日系對手更懂家用？”最近不少車友在后臺問這個問題——畢竟現款帕薩特的“穩”有口皆碑，但面對越來越卷的中型車市場，2026款的這點優勢夠不夠用？
2026款帕薩特指導價18.99-25.39萬，比2024款略漲3000元，但終端有1.2-1.5萬優惠，實際入手價和老款基本持平，看得出大眾不想在價格上冒風險。
對比同價位的本田雅閣（17.98-23.98萬），帕薩特在2.0T低功率版上多了座椅加熱和全速自適應巡航，但雅閣混動版的油耗優勢更明顯。不過帕薩特的后排老板鍵、后排獨立空調是同級少有的配置，對家庭用戶來說算“隱性福利”，只是入門版沒有中控大屏，略顯不足，對在意科技感的年輕人不夠友好。
外觀還是大眾熟悉的沉穩風格，內飾軟質包裹占比提升到60%，摸起來比老款細膩。家用最在意的后排，178cm的人坐進去腿部能剩兩拳，中間地臺凸起不算高，坐三個人也不擠。
開起來的感受很“大眾”：城市路況下，底盤能把減速帶的顛簸濾得很柔和，不會讓后排家人晃得難受；高速跑到120km/h時，方向盤不飄，車身像“貼地飛行”一樣穩，風噪也控制得不錯。
但非鋪裝路面就露了短板，細碎震動會比雅閣多一些，而且1.4T版本加速時，低速換擋會有輕微頓挫，對新手來說需要適應。車機流暢度比老款好很多，導航、聽歌基本不卡頓，但語音識別偶爾會聽錯“打開天窗”和“打開車窗”，實用性還有提升空間。
這款車明顯是給30-45歲的家庭用戶準備的，既要日常通勤，又要周末帶家人出游。預估1.4T版本百公里油耗7.2L，2.0T低功率版8.1L，加92號油就行，每月油費大概800-1000元。保養方面，小保養600-800元，大保養1200-1500元，比日系略貴一點，但在德系車里算適中。
保值率方面，參考老款帕薩特三年保值率約58%，2026款因為底盤調校沒大改，耐用性口碑能延續，但可能還是不如雅閣的62%，如果打算開5年以上，這點差距影響不大。
和同品牌的邁騰比，帕薩特更偏家用，邁騰則更商務，比如帕薩特后排有兒童安全座椅接口的專屬標識，邁騰就沒有。
對比最直接的對手雅閣，帕薩特的優勢是底盤穩、后排配置高，劣勢是混動版本缺失，油耗不如對手；機會在于家用市場里，很多人就認“德系底盤”的口碑，威脅則是新能源中型車的價格下探。其實這個預算，你也可以看看3年車齡的二手特斯拉Model 3，雖然空間小，但用車成本更低，只是要接受純電的續航限制。
說到底，2026款帕薩特是臺“沒有明顯短板，長板足夠突出”的家用車——它沒追求花里胡哨的科技，而是把“穩”和“舒適”這兩個家用核心需求做到了位。
如果你在意家人乘坐體驗，經常跑高速，它會很合拍；但如果更看重油耗和科技感，或許日系車或新能源車更適合。選車從來不是選“最好的”，而是選“最適合自己的”，這一點，帕薩特的表現其實已經給了你很清晰的答案。
