最近車友圈吵翻了——2026款日產軒逸剛露臉，有人說換個新一代XTRONIC CVT變速箱就敢小幅漲價，是換殼割韭菜？也有人好奇那“久坐不累”的零重力座椅，真能撐起“代步首選”的名頭？今天咱們扒透這款家轎常青樹的新變化，幫你看清值不值。
對比2025款軒逸12.99-16.19萬的指導價，2026款預估漲到13.29-16.49萬，目前終端價還沒松動，大概率是新變速箱的成本分攤。
拿同價位的大眾朗逸1.4T版（12.79萬起）比，軒逸1.6L自吸135馬力的動力參數相差不大，但零重力座椅是朗逸沒有的配置，算小幅度“越級”；不過遺憾的是，同價位朗逸有全景天窗，軒逸還是常規小天窗，喜歡車內通透感的你可能會覺得可惜。
外觀還是日產家族式設計，不驚艷但耐看，內飾軟質包裹占比高，中控屏位置剛好伸手能碰到，人機工程學做得不錯。
家庭場景實測很關鍵——后排坐三個成年人不擠，兒童安全座椅接口也容易找。城市里開，新變速箱讓動力響應更平順，起步不肉；但高速上120km/h后再加速就有點吃力，底盤過濾細碎顛簸還行，過減速帶時后排會有點晃。NVH表現分場景，市區60km/h內很安靜，高速風噪就比較明顯了。
車機流暢度夠用，語音能控制空調和音樂，但導航偶爾會卡頓，而且只有基礎定速巡航，比同價位卡羅拉的全速自適應巡航差了點實用性。零重力座椅確實舒服，連續開2小時腰不酸，可包裹性一般，激烈變道時身體會有點晃。
軒逸一直是日產的“走量王”，目標用戶很明確——30-45歲、看重通勤和家庭短途出行的人。能耗方面，市區預估7L/100km，高速5.8L，保養一次大概500元，比德系車便宜不少。
從品牌口碑看，軒逸耐用性有保障，3年保值率預估能到65%，只是比本田思域略低，畢竟它走的不是運動路線；要是后續智能配置不更新，可能會跟不上國產家轎的升級節奏。
和同品牌天籟比，軒逸車身更小，市區停車更方便，適合代步；天籟空間大但價格高，更適合商務需求。對比最直接的朗逸，軒逸的優勢是座椅舒適、油耗低，劣勢是動力后勁不足、智能配置少。
機會是現在很多家庭用戶把“舒服”放在首位，威脅則來自吉利帝豪L這類國產車型——它們配置更高，價格還更親民。其實同預算也可以看看3年左右的二手思域，動力更強，但保養成本會比軒逸高一點。
說到底，2026款軒逸是款“把核心需求做透”的代步車：新變速箱優化了平順性，零重力座椅戳中家庭用戶痛點，但動力和智能配置的妥協也很明顯。
如果你每天通勤30公里內，周末帶家人短途出行，把“省心舒服”當第一要求，它值得琢磨；但要是喜歡開快車、想要滿配智能功能，或許該再看看其他選項——選車從來不是選“最好的”，而是選“最適合自己的”。
