當(dāng)2026款?yuàn)W迪RS Q9的諜照在車友圈刷屏?xí)r，討論瞬間分成兩派——有人喊“豪華性能SUV終于摸到天花板”，也有人質(zhì)疑“這套配置賣這個(gè)價(jià)，是不是在收割情懷？”畢竟雙邊四出排氣+空氣懸架的組合，再掛著“RS”標(biāo)，到底值不值期待？
參考奧迪RS系列以往定價(jià)，2026款RS Q9預(yù)估指導(dǎo)價(jià)120-130萬(wàn)，比上一代RS Q8貴5-8萬(wàn)，目前終端價(jià)暫無(wú)松動(dòng)跡象。
對(duì)比同價(jià)位的寶馬X6 M（118.8萬(wàn)）、奔馳AMG GLE 63 S（126.8萬(wàn)），它搭載的4.0T V8+48V輕混系統(tǒng)能輸出460馬力，比X6 M少10馬力，但3100mm的軸距讓后排空間明顯更優(yōu)。
主動(dòng)電磁調(diào)節(jié)是核心亮點(diǎn)，不過(guò)相比奔馳AMG Ride Control，在細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾上略顯不足，對(duì)追求極致舒適的家庭用戶來(lái)說(shuō)，底盤會(huì)偏硬。價(jià)格差的不是數(shù)字，是你愿為“RS”的性能標(biāo)簽還是競(jìng)品的品牌調(diào)性買單。
外觀上，家族式八邊形格柵搭配熏黑運(yùn)動(dòng)套件，辨識(shí)度拉滿；內(nèi)飾用真皮+碳纖維拼接，12.3英寸全液晶儀表顯示清晰，但空調(diào)按鍵尺寸偏小，開(kāi)車時(shí)盲操容易出錯(cuò)。后排坐三個(gè)成年人不擠，兒童安全座椅安裝也方便，家庭使用沒(méi)壓力。
城市道路動(dòng)力響應(yīng)很跟腳，高速超車輕松，但非鋪裝路面下，即便空氣懸架調(diào)至最高，遇到大坑洼還是會(huì)有明顯顛簸。60km/h以下NVH表現(xiàn)出色，超過(guò)120km/h后風(fēng)噪會(huì)逐漸明顯。
車機(jī)流暢度不錯(cuò)，語(yǔ)音識(shí)別成功率超90%，但智能駕駛輔助的自動(dòng)變道反應(yīng)比特斯拉FSD慢半秒，擁堵路況容易被加塞。它能滿足你對(duì)“快”的期待，卻在“細(xì)”的體驗(yàn)上，還留著給你妥協(xié)的空間。
在奧迪產(chǎn)品矩陣?yán)铮歉咝阅躍UV的旗艦，瞄準(zhǔn)35-45歲、想兼顧家庭與駕駛樂(lè)趣的中產(chǎn)群體。市區(qū)油耗大概14-15L/100km，高速10-11L，一次小保養(yǎng)3000-4000元，比普通奧迪車型貴50%左右。
參考奧迪RS系列過(guò)往表現(xiàn)，3年保值率約55%-60%，這款新旗艦預(yù)估會(huì)略高，但對(duì)比寶馬M系列65%的保值率仍有差距。V8發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性口碑不錯(cuò)，不過(guò)車上電子元件較多，后期維修成本可能不低。
同品牌里，它比RS Q8空間更大，比Q7性能更強(qiáng)，定位“全能型高性能SUV”。對(duì)比直接競(jìng)品，優(yōu)勢(shì)是空間與舒適性兼顧，劣勢(shì)是動(dòng)力參數(shù)稍弱；機(jī)會(huì)在于豪華性能SUV里“家庭友好型”選擇較少，威脅則來(lái)自特斯拉Model X Plaid這類新能源車型——對(duì)方加速更快還更省油。
其實(shí)同預(yù)算下，你還可以看看3年車齡的保時(shí)捷卡宴Turbo，性價(jià)比可能更高。不過(guò)它相比Model X Plaid，充電便利性和后期能耗成本差距明顯，對(duì)在意使用成本的用戶不太友好。選它不是選“最好”，是選“最適合你生活場(chǎng)景”的平衡。
2026款?yuàn)W迪RS Q9本質(zhì)上是“性能與家庭的妥協(xié)產(chǎn)物”：有RS系列的熱血，也有SUV的實(shí)用，卻沒(méi)有絕對(duì)的完美。你要先想清楚，是更在意周末劈彎的快感，還是日常帶娃的舒適；是愿意為“RS”的品牌溢價(jià)買單，還是更看重后期使用成本。好車從沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，只有“剛好適合你的答案”。
