當(dāng)一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超5米2的中大型SUV，能爆發(fā)出650匹馬力，零百加速?zèng)_進(jìn)3.8秒?yún)^(qū)間——你沒(méi)看錯(cuò)，這就是剛曝光的2026款?yuàn)W迪RS Q9。最近它在海外社交平臺(tái)炸了鍋，有人說(shuō)這是“性能與家用的終極平衡”，也有人吐槽“這么大的車(chē)談性能，純屬浪費(fèi)馬力”，這臺(tái)“西裝暴徒”到底是真硬核還是偽命題？咱們扒透它的里里外外。
參考奧迪RS系列定價(jià)邏輯，2024款RS Q8國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)146.88萬(wàn)，而定位更高、尺寸更大的RS Q9，預(yù)估終端價(jià)會(huì)落在155-165萬(wàn)區(qū)間，比寶馬X6 M（146.8萬(wàn)）、奔馳AMG GLE 63 S（146.38萬(wàn)）略高。
但橫向?qū)Ρ龋?.0T V8雙渦輪+48V輕混系統(tǒng)，比X6 M多了30匹馬力，還標(biāo)配空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向，而奔馳AMG GLE 63 S要選裝這些配置得再加8萬(wàn)。不過(guò)略尷尬的是，它的定價(jià)沒(méi)避開(kāi)保時(shí)捷卡宴Turbo（155.8萬(wàn)），后者品牌溢價(jià)更足，對(duì)追求“極致豪華”的用戶來(lái)說(shuō)，RS Q9的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不算明顯。
外觀上，RS Q9沒(méi)丟家族“運(yùn)動(dòng)范兒”——蜂窩狀進(jìn)氣格柵加了紅色飾條，22寸輪轂藏著6活塞剎車(chē)卡鉗，尾部擴(kuò)散器和雙邊四出排氣一看就不好惹，但整體線條又保持了奧迪的商務(wù)感，不會(huì)像寶馬X6 M那樣夸張。
內(nèi)飾用了Alcantara翻毛皮+Nappa真皮拼接，12.3英寸虛擬座艙+10.1英寸中控屏的組合很熟悉，不過(guò)第三排空間是驚喜，175cm的人坐進(jìn)去膝蓋還能留兩指距離，比奔馳GLS AMG的第三排更實(shí)用。
開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)很“分裂”：城市路況下，你調(diào)至舒適模式，底盤(pán)能把減速帶的顛簸濾得很柔和，轉(zhuǎn)向也輕，完全不像臺(tái)性能車(chē)；但切到運(yùn)動(dòng)+模式，油門(mén)踩深一點(diǎn)，后背瞬間被推出去，排氣的轟鳴聲能蓋過(guò)路邊的超跑，高速上120km/h再加速，動(dòng)力儲(chǔ)備還像沒(méi)見(jiàn)底。
不過(guò)非鋪裝路是短板，雖然有全時(shí)四驅(qū)，但接近角只有28度，比奔馳AMG GLE 63 S少了3度，輕度越野還行，真去撒野容易磕底盤(pán)。車(chē)機(jī)方面，奧迪MMI系統(tǒng)流暢度沒(méi)話說(shuō)，但語(yǔ)音識(shí)別在高速風(fēng)噪大時(shí)，會(huì)偶爾漏聽(tīng)指令，這一點(diǎn)比新勢(shì)力的車(chē)機(jī)差了點(diǎn)意思。
能耗方面，市區(qū)通勤百公里油耗大概14-15L，高速能降到10L左右，比同排量的寶馬X6 M高1-1.5L；保養(yǎng)費(fèi)用也不低，小保養(yǎng)一次大概3000元，大保養(yǎng)要6000元以上，比普通奧迪車(chē)型貴一倍。
保值率方面，奧迪RS系列口碑一直不錯(cuò)，但現(xiàn)在新能源性能車(chē)越來(lái)越多，這臺(tái)燃油車(chē)開(kāi)3年，保值率可能比純電的特斯拉Model X Plaid低5%-8%。
對(duì)比同品牌的RS Q8，RS Q9的優(yōu)勢(shì)很明顯——更長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了第三排，適合多孩家庭，而且底盤(pán)濾震更柔和，兼顧了家用；但劣勢(shì)是車(chē)身更重，操控靈活性不如RS Q8。如果和特斯拉Model X Plaid比，RS Q9的加速稍慢（Model X Plaid零百2.6秒），能耗也更高，但豪華質(zhì)感和品牌底蘊(yùn)更足。
說(shuō)到底，2026款?yuàn)W迪RS Q9不是“純粹的性能怪獸”，而是“成年人的平衡選擇”——它能滿足你偶爾的飆車(chē)欲，也能裝下全家的行李。如果你經(jīng)常帶家人出行，又對(duì)動(dòng)力有執(zhí)念，它值得關(guān)注；但如果只是追求操控，比它小一圈的RS Q8可能更合適。畢竟，沒(méi)有完美的車(chē)，只有適合自己的車(chē)。
