15萬級SUV市場又炸鍋了！2026款比亞迪宋PLUS帶著新一代DMI系統、龍晶大燈和升級的DiLink智能座艙剛曝光，評論區就分成兩派：一邊喊著“這配置閉眼等”，一邊質疑“是不是換殼漲溢價”——這款常年霸榜的“卷王”，這次是真升級還是玩套路？
2025款宋PLUS終端價基本穩定在14.5萬-16萬元，2026款預售價卻來到15.28萬起，看似漲了7千，但對比同價位的哈弗H6 Max（14.98萬）、吉利銀河L7（15.57萬），它的優勢很明顯。
新一代DMI系統虧電油耗降到4.2L/100km，比H6的5.0L低了近1成；軸距2765mm，比銀河L7長15mm，后排腿空間更寬裕。不過要注意，目前預售價沒終端優惠，對預算卡得緊的你來說，可能得等一波促銷更劃算。
龍晶大燈是這次設計的亮點，夜間點亮有流水轉向效果，辨識度拉滿；內飾用了大面積軟質包裹，摸起來不廉價，中控屏能旋轉，躺著后排也能調節目。家庭用的話，后排坐三個成年人不擠，后備箱塞得下嬰兒車+20寸行李箱。
但開起來也有不足：城市堵車時動力平順，可高速上120km/h再加速會有點肉，超車得提前預留距離；非鋪裝路底盤濾震一般，過減速帶時后排顛簸感明顯。車機DiLink很流暢，語音控制開空調、切歌成功率超90%，但智能駕駛輔助只有基礎ACC，沒有車道居中保持，跑高速時得自己多盯著。
在比亞迪產品矩陣里，宋PLUS就是“走量擔當”，瞄準的就是30-40歲的家庭用戶。能耗上，純電續航110km，日常通勤一周充一次電夠了，虧電跑高速一年1萬公里油費也就2000元左右；小保養一次500元，比燃油車便宜一半。
不過保值率得理性看，比亞迪近幾年口碑不錯，預估3年保值率55%，但比日系CR-V還是低5個點；而且龍晶大燈是新設計，后期要是壞了，維修成本可能比老款普通大燈高。
對比同品牌的宋Pro，宋PLUS空間大一圈，還多了座椅加熱，1.5萬的差價算合理。跟直接競品比，優勢是油耗低、空間實用，劣勢是高速動力和智能駕駛配置跟不上；機會是15萬級插混SUV需求還在漲，威脅是哈弗H6插混版最近終端優惠多了5千。
其實你也可以看看二手市場，2024款宋PLUS DM-i年限近的二手價13萬左右，要是不執著于“新款”，能省不少錢。
說到底，2026款宋PLUS不是“完美神車”，而是一款精準貼合家庭需求的務實選擇：省油、能裝是它的王牌，高速動力弱、智能配置少是短板。
選不選它，關鍵看你的日常場景——要是每天市區通勤、周末帶家人短途玩，它很合適；要是常跑長途、追求強動力，或許得再看看其他競品。畢竟選車不是選“滿分答案”，而是選最貼合你生活的“定制選項”。
