近日，一組關于中國第六代戰機殲36的最新照片又將軍事圈的熱點點燃，據悉這也是該機的第二架驗證機的悄然升空試飛。與去年底的首架樣機相比，這架新機的進氣道、起落架的設計都已經脫胎換骨了，甚至連尾噴的口都改了個樣，簡直就是一款全新的飛機。美國“戰區”網站連發報道，稱中國六代機的迭代速度快到“離譜”，甚至推測其2027年可能服役。
不僅在前部的外觀上就能看出這是一款大改的機器，尤其最引人注目的是將原先內埋式的發動機的噴口都換成了方方正正的二元矢量噴管，借鑒了美軍F-22的先進的推力轉向技術，其噴流的上下偏轉的能力，使得這架戰機就像一位靈活的空中舞者般輕松地就能做出如眼鏡蛇般的機動、赫伯斯特的閃避等高難度的動作。
相較于傳統的戰機，它的尤其以三發的設計將三個噴管的協同的偏轉的形式大大提高了其在空中的機動性。
為什么急著改噴管？原來，殲36采用無垂尾、無平尾的“三無布局”，極致隱身的同時，低速操控性成了短板。
二元矢量噴管正好補上這塊短板。它能在氣動舵面失效的大迎角狀態下，靠推力強行扭轉機身，甚至讓機頭瞬間指向敵機。王海峰院士的論文提到，這種噴管還更容易與機身融合，降低尾部雷達反射面積，隱身性能不降反升。
進氣道也從“美式風格”改為“中國芯”。首架機的加萊特進氣道擅長超音速飛行，但結構復雜；二號機換回殲20同款的DSI鼓包進氣道，一次成型、零件更少，雷達波反射面積進一步縮小。別看鼓包不起眼，它能像隱形盾牌一樣，把進氣道的雷達散射信號壓到最低。
不經不覺就將起落架的微小的調整，深深地植入了自己的“心”中，這其中的深意就更不用說了，雙輪從串聯改為并列，節省了縱向空間，讓機腹彈艙能裝更多彈藥。外媒猜測，殲36的彈艙尺寸可能逼近B-21轟炸機，未來可掛載高超音速導彈或反艦武器，變身“空中軍火庫”。
從首飛至今不到一年，殲36已完成兩次大改，這節奏讓人想起殲20的研發套路——邊試飛邊改進，問題不過夜。成飛和沈飛的兩款六代機并行推進，一個追求極致隱身與機動，一個專注敏捷性，形成“南北開花”的局面。
反觀美國NGAD六代機項目，仍困在圖紙階段，盟友日本、土耳其已開始削減F-35訂單，轉向自主研發。
殲36的進化不僅是武器升級，更重構了空戰規則。將其作為無人機群的“空中大腦”既可先由隱身的僚機前出偵察、攻擊，自己坐鎮后方指揮調遣，也可先由自己坐鎮后方指揮調遣，隨后由隱身的僚機前出偵察、攻擊。
未來若搭配渦扇-15發動機，作戰半徑或超3000公里，覆蓋第二島鏈。但現代空戰的真正的制勝關鍵，卻在于以“打得到別人，別人打不著”的非對稱的先進的戰術打法為核心的，能深深地揭開、把握和破壞敵方的空中“主動權”的先進的戰術打法。
如今，殲36的尾焰已在天空劃出警告：未來空戰的話語權，正在悄然易主。
