博基尼入場，SUV市場，誰會買單！
市場變了，豪車也不好賣了，Urus當年多火啊，現在也得降價，保值率不行了，電車倒是挺猛，加速快，可是誰不怕沒電啊，所以蘭博基尼想試試，一百萬左右的SUV，看看能不能行，大家都在想，這到底是怎么一回事。
蘭博基尼以前也做過SUV，LM002，那是真硬漢，后來有了Urus，更火了，現在這款新的，定位低一點，想讓更多人買得起，賣得更多，蘭博基尼肯定想，銷量要上去才行，動力方面，可能不用V8了，用V6或者2.0T的插混，省油一點，也能跑得快，設計上，還是蘭博基尼的樣子，Y字形，但是要更實用，風阻小一點，平時開著也舒服，內飾嘛，像戰斗機，三塊屏幕，Alcantara，還有回收的材料，科技感肯定要足，自動駕駛，5G互聯，AR導航，什么都得有，現在大家買車，可不光看牌子了。
一百萬左右的SUV，對手可不少，保時捷Macan EV Turbo，電車，加速快，但是充電是個問題，瑪莎拉蒂Grecale Trofeo，聲浪好聽，機械感覺好，但是智能駕駛差點意思，奔馳AMG GLC 63 S E Performance，動力是真的強，可是開著太硬了，還有國產的，極氪001 FR，仰望U8，參數嚇人，價格便宜，但是牌子差點意思，賽道性能也得練練，蘭博基尼有什么，牌子響亮，平時也能開，油耗還行，設計好看，還有故事，這些加起來，就是錢，很多人看完這個故事，都會去想，值不值得。
以前買蘭博基尼，為了面子，現在不一樣了，年輕人更看重設計，故事，數字體驗，OTA升級，售后服務，蘭博基尼的機會來了，能吸引第一次買蘭博基尼的人，也能搶走一些想買高性能電SUV的人，但是挑戰也不小，沒有純電版本，可能在一線城市賣不好，日常用車成本高，內飾耐用不耐用，還得看看，所有人都覺得她以后不得了，可是誰能保證呢。
這款入門級SUV，搞不好能讓蘭博基尼銷量翻倍，讓更多人體驗激情，也能兼顧日常，蘭博基尼可能覺得，這樣才能活得更好，可是以后呢，是繼續搞電車，還是堅持燃油，不好說，誰知道未來會怎么樣呢。
蘭博基尼新嘗試，降維能否成功
現在車不好賣啊，連蘭博基尼Urus都降價了，真讓人想不到，電車加速是快，可續航是個大問題，里程焦慮，蘭博基尼想在百萬級SUV市場試試水，看看能不能找到新機會，真是個大膽的想法。
蘭博基尼之前也做過SUV，LM002，那是越野車，后來Urus出來了，更受歡迎，現在這款新SUV，定位更低，希望能吸引更多人，提高品牌影響力，銷量增長才是王道，動力系統方面，可能會放棄Urus的V8引擎，轉而采用V6或者2.0T插電混動，兼顧性能和油耗，設計語言上，延續家族式的Y字形設計，但會更注重日常通勤的友好性，優化風阻，強調靈動而不是那種爆炸感，內飾配置方面，會采用戰機艙風格，三屏互動，Alcantara材質和回收纖維混搭，提升舒適性和科技感，智能化方面，L2+級自動駕駛，5G互聯，AR導航，這些都不能少，畢竟現在科技感也很重要。
百萬級性能SUV市場競爭激烈，純電路線有保時捷Macan EV Turbo，加速快，成本可控，但充電是個短板，燃油情懷有瑪莎拉蒂Grecale Trofeo，聲浪迷人，機械質感好，但智駕略顯落后，暴力插混有AMG GLC 63 S E Performance，功率強勁，但調校偏硬，還有國產新勢力，極氪001 FR，仰望U8等，參數驚艷，價格親民，但品牌溢價和賽道調校還有提升空間，蘭博基尼的獨特價值在于品牌光環，可日常駕控，合理能耗，以及設計和故事的溢價，能不能打動消費者，就看這些了。
現在消費者心理變了，新生代用戶更注重設計故事，數字體驗，OTA升級和售后服務，蘭博基尼面臨機遇和挑戰，機遇是吸引首購蘭博基尼用戶，分流高性能電SUV潛在買家，挑戰是缺失純電版本可能錯失一線城市市場，日常使用成本高昂，內飾耐用性也需要時間驗證，大家都在看，蘭博基尼這次能不能成功。
入門級SUV可能會成為蘭博基尼銷量增長的引擎，構建通勤和激情兼顧的生活方式，但是未來是電驅狂飆還是情懷守正，如何抉擇，蘭博基尼需要好好考慮，選擇很重要，一步錯，可能步步錯。
蘭博基尼新戰略，豪賭未來
現在車市不好，豪車也難賣，Urus當年多牛啊，現在也得降價，保值率也下降了，電車是快，可是續航是個問題，誰不怕趴窩啊，蘭博基尼想在百萬級市場撈一把，看看能不能成，真是個大膽的想法，可是誰知道呢。
蘭博基尼以前也造過SUV，LM002，那是真硬漢，后來有了Urus，更火，現在這款新的，想讓更多人買得起，銷量上去才是王道，動力方面，不用V8了，用V6或者2.0T的插混，省油也能跑，設計上，還是蘭博基尼的樣子，Y字形，但是要更實用，風阻小，平時開舒服，內飾嘛，像戰斗機，三塊屏幕，Alcantara，還有回收的材料，科技感得有，自動駕駛，5G互聯，AR導航，現在買車，不光看牌子，還得看配置，可是在那種環境下，誰能受得了。
百萬級的SUV，對手太多了，保時捷Macan EV Turbo，電車，加速快，但是充電麻煩，瑪莎拉蒂Grecale Trofeo，聲浪好聽，機械感強，但是智能差點，奔馳AMG GLC 63 S E Performance，動力猛，但是太硬了，還有國產的，極氪001 FR，仰望U8，參數漂亮，價格便宜，但是牌子差點，賽道還得練，蘭博基尼有什么，牌子響，平時能開，油耗還行，設計好看，還有故事，這些加起來，就是價值，很多人都會想，到底值不值得。
以前買蘭博基尼，為了面子，現在不一樣了，年輕人更看重設計，故事，數字體驗，OTA升級，售后，蘭博基尼的機會來了，能吸引新客戶，也能搶電車的客戶，但是 challenge 也不小，沒有純電版本，可能在一線城市不行，日常用車成本高，內飾耐用不耐用，還得看，以后會怎樣，誰也不知道，所有人都覺得她以后不得了。
這款入門級SUV，搞不好能讓蘭博基尼銷量翻倍，讓更多人體驗蘭博基尼，蘭博基尼可能覺得，這樣才能活下去，以后呢，是搞電車，還是堅持燃油，不好說，選擇很重要，一步錯，可能就全錯了。
