一、產銷數據亮眼：中國車市交出強勁答卷
（一）整體市場：產銷雙超 3100 萬輛，同比兩位數增長
2025 年的中國汽車市場，無疑是一場激情澎湃的競速賽，各大車企在賽道上全力馳騁，數據就是這場比賽最直觀的成績單。1 - 11 月，我國汽車產銷量分別達到 3123.1 萬輛和 3112.7 萬輛，同比增長 11.9% 和 11.4% ，這樣的增長速度，就像是在高速路上一路狂飆，把競爭對手遠遠甩在身后。11 月更是火力全開，月度產量首次突破 350 萬輛，創造了歷史新高，這不僅是車企們生產能力的一次大爆發，更是市場需求旺盛的有力證明。
新能源汽車，無疑是這場競速賽中最耀眼的黑馬。產銷分別為 1490.7 萬輛和 1478 萬輛，同比激增 31.4% 和 31.2% ，國內市場占有率連續 5 個月超 50%。就拿比亞迪來說，憑借著王朝、海洋系列，在純電與插混領域全面開花，成為新能源市場的領軍者，這就像是武俠小說里的大俠，憑借一身絕世武功稱霸武林。
在出口方面，中國汽車同樣表現出色，1 - 11 月累計出口 634.3 萬輛，同比增長 18.7% ，其中新能源出口 231.5 萬輛，同比翻番。奇瑞、比亞迪等車企在海外市場大殺四方，就像古代的絲綢之路，把中國汽車的名號傳播到世界各地。
（二）政策與市場雙輪驅動：年末沖刺效應顯著
臨近年底，各種政策就像是給汽車市場打了一劑強心針。“以舊換新” 和新能源汽車購置稅減免等政策進入窗口期，車企們就像聽到沖鋒號角的戰士，加大生產供給。
11 月商用車市場受老舊貨車報廢更新政策拉動持續回暖，同比增速連續多月保持高位，這就像是給商用車市場注入了一股強勁的動力，讓它在市場的賽道上加速奔跑。中汽協預計全年產銷將超 3400 萬輛，實現 “十四五” 圓滿收官，就像一場精彩的比賽，以完美的結局落下帷幕。
二、車型銷量大揭秘：各細分市場冠軍花落誰家？
在這場汽車市場的盛宴中，不同車型在各自的細分市場里展開了激烈角逐，就像一場精彩的武林大會，各大門派各顯神通，下面就讓我們來揭開各細分市場銷量冠軍的神秘面紗。
（一）轎車市場：新能源強勢突圍，傳統豪強穩坐擂臺
冠軍陣營：秦 PLUS 領銜，海鷗黑馬突圍
在轎車市場這個江湖中，比亞迪秦 PLUS 新能源無疑是一位武功高強的大俠，以 1 - 11 月累計 43.9 萬輛的傲人成績登頂銷冠。它憑借著 DM - i 超級混動技術，就像是練就了絕世神功，既能保證出色的經濟性，讓你在日常使用中節省不少開支，又具備強勁的動力性能，滿足你對駕駛激情的追求，因此成為了眾多家庭購車的首選。
五菱和海鷗則像是一位初出茅廬卻實力不凡的新秀，以 40.5 萬輛的銷量緊隨其后。它精準地定位在 5 萬級純電小車市場，就像找到了一片屬于自己的江湖角落，成功收割城市通勤市場。對于那些在城市中穿梭，追求便捷出行的上班族來說，五菱和海鷗小巧靈活，停車方便，而且價格親民，簡直是通勤的最佳伴侶。
特斯拉 Model 3 以 32.8 萬輛位列第三，它就像一位充滿科技感的神秘高手，Autopilot 輔助駕駛系統是它的獨門絕技，持續吸引著科技愛好者。開著 Model 3，仿佛置身于未來世界，那種科技帶來的新鮮感和駕駛體驗，讓不少消費者為之傾心。
傳統合資博弈：朗逸、軒逸堅守前十
大眾朗逸（30.2 萬輛）和日產軒逸（28.7 萬輛）這兩位傳統合資品牌的老將，就像江湖中的老牌門派，依托成熟的燃油車技術和終端優惠，穩住了合資陣營的基本盤。它們就像武林中的名門正派，擁有深厚的底蘊和廣泛的群眾基礎。
然而，在新能源汽車的猛烈沖擊下，它們的市場份額受擠壓明顯，就像老牌門派受到了新興勢力的挑戰，需要不斷創新和變革，才能在這個競爭激烈的市場中繼續保持優勢。
（二）SUV 市場：國產崛起碾壓，新勢力與傳統豪強混戰
頭部爭霸：Model Y 穩坐第一，宋 PLUS 緊追不舍
在 SUV 市場這片廣闊的江湖中，特斯拉 Model Y 是當之無愧的王者，以 41.8 萬輛的銷量領跑市場。它憑借超充網絡優勢和品牌溢價，就像擁有了一把無敵的寶劍和無上的威望，成為純電 SUV 的標桿。開著 Model Y，不僅能享受到快速充電的便捷，還能感受到品牌帶來的優越感。
比亞迪宋 PLUS 新能源則是一位緊追不舍的挑戰者，以 38.5 萬輛的成績緊追 Model Y。它依托 DM - i 技術，在插混市場無人能敵，就像練就了一門獨特的武功秘籍，11 月單月銷量更是破 4 萬輛，展現出了強大的實力。對于那些既想要 SUV 的大空間和通過性，又擔心純電續航問題的消費者來說，宋 PLUS 新能源的插混模式完美地解決了他們的顧慮。
國產新勢力爆發：問界 M7、理想 L6 成黑馬
問界 M7 就像一匹突然殺出的黑馬，累計銷量 18 萬輛摘得新勢力 SUV 銷冠。華為 ADS 智駕系統和鴻蒙座艙是它的兩大核心賣點，就像它擁有了智慧的大腦和強大的武器。有了華為的技術加持，問界 M7 在智能駕駛和車機系統方面表現出色，為消費者帶來了全新的駕駛體驗。
理想 L6 同樣表現出色，以 16.4 萬輛緊隨其后。它精準地定位家庭用戶，“6 座大空間 + 增程式” 的特點就像為家庭量身定制的一樣，成為品牌的銷量支柱。對于大家庭來說，理想 L6 的大空間可以滿足一家人的出行需求，而增程式則解決了續航焦慮，讓出行更加輕松愉快。
小米 SU7 作為純電新貴，不到 9 個月交付 11.4 萬輛，躋身第五，它就像一位初入江湖便嶄露頭角的高手，主打 “性價比高端” 路線，改寫了 20 萬級純電市場格局。小米 SU7 憑借出色的性能和合理的價格，吸引了眾多消費者的關注，讓人們看到了新勢力在純電市場的潛力。
（三）MPV 市場：騰勢 D9 顛覆格局，傳統王者退位
在 MPV 市場這個獨特的江湖中，騰勢 D9 以 9.3 萬輛登頂銷冠，就像一位新崛起的霸主，終結了別克 GL8 長達十年的霸主地位。作為比亞迪高端子品牌首款車型，它憑借第二排航空座椅、插混續航優勢，成為商務接待和家庭用戶的新寵。坐在騰勢 D9 的第二排，就像置身于豪華的頭等艙，舒適感十足，而插混續航又保證了長途出行的便利性。
五菱宏光（7.8 萬輛）和傳祺 M8（5.2 萬輛）分列二、三位。五菱宏光靠低價深耕下沉市場，就像一位扎根于民間的高手，深受廣大消費者的喜愛；傳祺 M8 則以 “國產埃爾法” 的定位搶占中高端份額，就像一位模仿名門絕技并加以創新的高手，在中高端市場中占據了一席之地。
（四）商用車市場：貨車回暖，新能源滲透率快速提升
11 月商用車市場就像迎來了一場復蘇的春風，銷量同比增長 22.3% 。其中新能源商用車表現突出，1 - 11 月銷量 75 萬輛，同比增長 62.4% ，就像新能源商用車在這個市場中找到了新的發展機遇，迅速崛起。
重汽 HOWO、福田歐曼等傳統品牌依托基建項目復蘇穩增，它們就像江湖中的老牌鏢局，憑借多年的經驗和穩定的業務，在市場中保持著穩定的發展。而遠程汽車、宇通客車等新能源車企則通過電動化轉型，在城市配送、公交領域快速放量，就像新興的鏢局，采用了新的運輸方式，在特定的領域中迅速發展壯大，為商用車市場的發展注入了新的活力。
三、市場趨勢洞察：2025 年末購車指南與行業展望
（一）消費者如何抓住政策紅利？
年末的汽車市場，就像一場盛大的購物狂歡節，充滿了各種優惠和驚喜。對于消費者來說，這是一個難得的購車好時機。“以舊換新” 政策為想要換車的消費者提供了實實在在的補貼，最高可獲萬元補貼，就像給你的換車計劃送上了一份大紅包。
新能源車型購置稅減免更是力度空前，最高達 3 萬元，這可是一筆不小的開支，能為你節省不少購車成本。再加上車企為了沖刺年終銷量，紛紛推出各種促銷活動，優惠、禮包、貸款政策等應有盡有，就像商家在瘋狂打折促銷一樣。所以，12 月很可能成為全年最佳購車時機，如果你有購車打算，可一定要抓住這個機會，在這場購車盛宴中選到自己心儀的愛車。
（二）2026 年車市前瞻：新能源滲透率或破 60%
站在 2025 年的尾巴上，展望 2026 年的汽車市場，就像站在山頂眺望遠方，一片光明。中汽協指出，隨著雙積分政策的不斷深化和電池技術的持續迭代，新能源汽車的發展將迎來新的高潮，滲透率有望突破 60% 。這意味著未來路上跑的車，大部分都將是新能源汽車。車企們也明白這個趨勢，紛紛加速布局 800V 高壓快充、城市 NOA 智駕等差異化技術，就像武林高手們紛紛修煉新的武功秘籍，以在市場競爭中占據優勢。
在出口方面，中國汽車就像一位走向世界的明星，越來越受到國際市場的歡迎。東南亞、歐洲市場持續擴容，中國汽車全球化進程進入了快車道。未來，我們有望看到更多中國品牌的汽車在海外市場馳騁，讓世界見識到中國汽車的魅力。
結語
2025 年前 11 個月的車市成績單，就像一部精彩的武俠小說，記錄了中國汽車工業電動化轉型的輝煌歷程，這是一個里程碑，見證了國產車型從曾經的 “跟跑者” 逐漸成長為如今的 “領跑者”，實現了華麗的蛻變。
無論是銷量破 40 萬的秦 PLUS，還是顛覆 MPV 市場格局的騰勢 D9，亦或是快速崛起的小米 SU7，它們都像是小說中的英雄豪杰，以各自獨特的本領，在車市中闖出了一片天地。這些車型預示著中國品牌正憑借技術創新和敏銳的市場洞察能力，改寫著全球汽車產業格局，讓中國汽車在世界舞臺上大放異彩。
年末購車旺季已經來臨，汽車市場就像一個熱鬧的大集市，各種車型琳瑯滿目。你的心水車型是否也在這份銷量榜單上呢？歡迎在評論區聊聊你的選車故事，分享你與汽車的那些精彩瞬間！
