大伙兒可能還記得，就在幾年前，想買一臺雷克薩斯ES，那可不是一件容易事。
走進店里，銷售人員的態度往往是帶著幾分傲氣的，優惠是別想了，不讓你加個幾萬塊的裝飾再等上個大半年，都算是客氣的。
那時候，能開上一臺雷克薩斯ES，尤其是頂配的ES 300h行政版，落地價奔著五十六萬去，那不僅代表著有錢，更代表著一種不俗的品味和足夠的耐心。
可誰能想到，這市場變化就是這么快，曾經那個需要仰望的“加價神車”，如今也開始放下身段，主動降價了。
最近我們了解到，那臺當年落地要五十六萬左右的頂配ES 300h行政版，現在算上各種優惠，差不多四十六萬上下就能開回家了。
這一下子便宜了十萬塊，相當于直接省出來一臺不錯的家用小轎車錢，這讓很多人都開始重新琢磨了：這臺雷克薩斯，到底是風光不再了，還是說它的價格終于回歸正常了？
要說這價格為什么會降得這么厲害，其實原因很簡單，不是雷克薩斯突然大發善心，而是咱們自己國家的汽車工業實在是太爭氣了，給這些傳統的豪華品牌好好上了一課。
您不妨想想，現在手握四十六萬的預算，能買到什么樣的車？
打開汽車網站一看，選擇簡直太多了。
寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L這些老牌的德系豪華車就不說了，光是咱們國產的新能源車，就足夠讓人眼花繚亂。
蔚來、理想、極氪這些牌子，哪一個拿出來的產品不是科技感爆棚？
超大的中控屏幕、聰明的智能語音交互、先進的自動輔助駕駛，還有那動不動就三四秒破百的加速性能，這些在以前想都不敢想的配置，現在三十多萬的國產車上可能都是標配了。
消費者也不是傻子，當花更少的錢能買到更智能、更豪華、動力更強的車時，為什么還要去為雷克薩斯那份所謂的“品牌溢價”和不溫不火的性能買單呢？
正是咱們國產車的強勢崛起，像鯰魚一樣攪動了整個市場，才逼得這些曾經高高在上的合資、進口品牌不得不放下架子，用降價來換取銷量。
所以說，這十萬塊的優惠，咱們得謝謝咱們自己的車企。
那么話說回來，降價到四十六萬的這臺雷克薩斯ES 300h行政版，現在到底還香不香呢？
咱們得拋開過去的印象，把它當成一臺全新的車來好好審視一下。
首先，雷克薩斯的設計和質感確實有它獨到之處。
那個標志性的紡錘形大嘴格柵，配上兩邊像眼睛一樣犀利的矩陣式LED大燈，整個車頭看起來還是非常有氣勢的。
車身側面線條很流暢，車尾取消了傳統的車標，換成了一串“LEXUS”的英文字母，看起來也更顯高級。
車長將近五米，軸距兩米八七，這個尺寸放在今天的中大型轎車里，說實話已經不算突出了。
隔壁的寶馬5系和奔馳E級，為了迎合國內消費者，軸距都加長到了三米一以上，后排空間那叫一個寬敞。
相比之下，ES的后排只能說是夠用，想蹺二郎腿還是有點拘謹。
而且，作為一臺售價接近五十萬的車，它骨子里還是個前輪驅動的平臺，懸架也是前麥弗遜后多連桿的常規組合，這在很多懂車的人看來，豪華感就差了那么點意思。
再看它的動力，這臺車搭載的是一套2.5升的油電混合系統。
這套系統的最大特點就是兩個字：“平順”和“省油”。
你開著它在市區里堵車，幾乎感覺不到發動機什么時候啟動、什么時候熄火，整個過程就像絲綢一樣順滑，一點頓挫都沒有。
而且油耗表現非常驚人，市區里開，百公里五個油左右是家常便飯，對于這么大一臺車來說，真的是非常省了。
但是，優點說完了，缺點也很明顯，那就是動力確實不怎么強。
如果你是個急性子，喜歡開快車，追求那種一腳油門下去的推背感，那這臺車肯定會讓你失望。
它的動力輸出非常“佛系”，只能滿足日常代步，談不上任何駕駛激情。
當然，作為全系的頂配“行政版”，它肯定得有點不一樣的東西。
相比于便宜好幾萬的中配車型，它多出來的配置主要有：一個能把車速、導航信息投射到前擋風玻璃上的HUD抬頭顯示，一套非常實用的360度全景影像，還有電動的后備廂尾門。
內飾的用料也更講究，座椅不再是普通的仿皮，而是升級成了更柔軟、更細膩的半苯胺高級真皮，中控臺和門板上也用了真正的胡桃木飾板來點綴，豪華氛圍確實更濃了。
最關鍵的，是它多了一套擁有17個揚聲器的馬克萊文森音響。
這套音響在汽車音響界的名氣非常大，聽過的都說好，音質純凈、層次分明，能把普通的車廂變成一個移動的音樂廳。
對于那些對音樂品質有極高要求的人來說，這套音響的吸引力是致命的。
分析到這里，相信大家心里也都有數了。
花四十六萬買這么一臺雷克薩斯ES 300h行政版，你得到的并不是最強的性能，也不是最先進的科技，更不是最寬敞的空間。
你得到的是一種非常獨特的體驗：一種極致的平順和安靜，一種深入骨髓的省心和可靠，還有那份由精良做工和頂級音響帶來的高級感。
這臺車的目標客戶非常明確，它不適合那些追求速度與激情的年輕人，也不適合那些熱衷于鉆研各種新奇功能的科技愛好者。
它更適合那些事業有成，心態平和，對車輛的品質、舒適度和長期使用的可靠性有更高要求的中年用戶。
他們買車，不再是為了向別人炫耀什么，而是為了讓自己在忙碌的生活中，能有一個安靜、舒適、省心的移動空間。
從這個角度來看，當這臺曾經遙不可及的頂配ES，如今以一個更加親民的價格出現時，對于這部分特定的人群來說，它的吸引力無疑是大大增加了。
