新款雷克薩斯ES的內(nèi)飾，是這次最讓人眼前一亮的地方。
一塊12.3英寸的大屏幕和液晶儀表盤(pán)一擺，車(chē)?yán)锏目萍几辛ⅠR就上來(lái)了。
以前大家老說(shuō)雷克薩斯的車(chē)機(jī)反應(yīng)慢，跟不上趟，現(xiàn)在好了，無(wú)線CarPlay和華為HiCar都有了，語(yǔ)音助手也聰明了不少，總算是補(bǔ)上了這個(gè)短板。
當(dāng)然，車(chē)?yán)锬欠N豪華的感覺(jué)一點(diǎn)沒(méi)少，大片的皮子、實(shí)木板子和金屬條，一看就知道，這還是那個(gè)雷克薩斯的味道。
不過(guò)，雷克薩斯能站穩(wěn)腳跟這么多年，肯定不只靠?jī)?nèi)飾。
安靜舒服和手藝精湛這幾個(gè)字，是刻在骨子里的。
新款ES在這方面一點(diǎn)沒(méi)馬虎，雙層隔音玻璃、主動(dòng)降噪系統(tǒng)這些東西都用上了，就是為了讓你在車(chē)?yán)锬馨舶察o靜地待著。
再加上LSS+ 3.0駕駛輔助、好音響、三區(qū)空調(diào)這些配置，坐著舒服，用著也方便。
車(chē)的外觀沒(méi)做大手術(shù)，還是那個(gè)大家熟悉的“紡錘臉”，但細(xì)看的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)做得更精致了。
車(chē)身線條還是那么順溜，車(chē)頂帶點(diǎn)往下壓的造型，配上連在一起的尾燈，這車(chē)看著既穩(wěn)重又有點(diǎn)時(shí)髦。
它的尺寸也挺講究的，長(zhǎng)4975mm，寬1865mm，高1445mm，軸距2870mm，這個(gè)大小不管是自己家里用，還是開(kāi)出去辦點(diǎn)事，都挺合適的。
現(xiàn)在好多人買(mǎi)車(chē)，都得算算油耗這筆賬。
特別現(xiàn)在油價(jià)也不便宜，用車(chē)花多少錢(qián)是大家心里都惦記的事。
新款ES主推的2.5L混動(dòng)，官方說(shuō)一箱油跑一百公里就用4.3L，這個(gè)數(shù)對(duì)不少想買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，吸引力真的不小。
這套動(dòng)力系統(tǒng)總共有160kW的勁兒，百公里加速8.5秒，說(shuō)不上多快，但好處是開(kāi)起來(lái)特別順，日常用絕對(duì)夠了。
就是因?yàn)檫@些特點(diǎn)，想買(mǎi)雷克薩斯ES的人也跟以前不太一樣了。
過(guò)去，這車(chē)好像是中年成功人士的標(biāo)配，看著就穩(wěn)重。
但現(xiàn)在，好多年輕人也開(kāi)始看上它了。
他們喜歡的，可能就是那種不用操心的質(zhì)量，還有比一些德系車(chē)更實(shí)在的配置。
市場(chǎng)上的反應(yīng)也挺有意思。
一邊是新能源車(chē)打得火熱，各種新牌子一個(gè)接一個(gè)地出；另一邊呢，像雷克薩斯ES這種傳統(tǒng)的混動(dòng)車(chē)，聽(tīng)說(shuō)銷(xiāo)量還挺好，有消息說(shuō)一個(gè)月能賣(mài)出去兩三萬(wàn)臺(tái)。
更好玩的是，新款車(chē)給了一些優(yōu)惠之后，看的人立馬就多了，有些地方居然還要加價(jià)才能提車(chē)，這在現(xiàn)在的車(chē)市里可不多見(jiàn)。
把新款ES跟奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)這些老對(duì)手放一塊比，它的優(yōu)點(diǎn)和不一樣的地方就更清楚了。
它不跟你比誰(shuí)開(kāi)著更猛，也不跟你爭(zhēng)那零點(diǎn)幾秒的加速，它走的是另一條路。
在用車(chē)成本、車(chē)子保值和售后服務(wù)這些平時(shí)看不見(jiàn)但很要緊的地方，雷克薩斯這么多年的好名聲就像一道墻，特別堅(jiān)固。
現(xiàn)在整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)，連BBA都覺(jué)得壓力大。
新牌子在后面追，老對(duì)手在旁邊出招，日子都不好過(guò)。
雷克薩斯的辦法很清楚，就是守住自己混動(dòng)技術(shù)的陣地，把高質(zhì)量、低油耗和舒服的體驗(yàn)弄到最好，用產(chǎn)品、牌子和服務(wù)這“三板斧”穩(wěn)住自己的位置。
當(dāng)然，總有人會(huì)提出疑問(wèn)。
有人覺(jué)得，現(xiàn)在都奔著智能和純電動(dòng)去了，雷克薩斯ES的步子是不是有點(diǎn)太慢了？
對(duì)那些喜歡刺激、追求個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，ES這種不偏不倚的風(fēng)格可能少了點(diǎn)意思。
這也說(shuō)明了現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人心里有多糾結(jié)：是選技術(shù)靠譜、名聲好的老牌子，還是去試試代表未來(lái)的新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)？
雷克薩斯ES正好就卡在這個(gè)路口，給了大家一個(gè)中間的選擇。
它想在省油、性能和智能科技這幾樣?xùn)|西里頭，找到一個(gè)最好的平衡點(diǎn)。
這個(gè)平衡點(diǎn)到底能不能被更多人接受，特別是在大家越來(lái)越有錢(qián)、國(guó)家也越來(lái)越重視環(huán)保的情況下，還得看市場(chǎng)最后的臉色。
說(shuō)到底，雷克薩斯ES還能不能打動(dòng)這個(gè)時(shí)代的人，抓住大家最想要的東西，這事兒還得讓時(shí)間來(lái)證明。
