昨天，“虹橋大眾—蘇州”航線上的一架直升機搭載首批乘客完成首飛。（采訪對象供圖）
昨天上午，青浦區華新鎮北青公路大眾駕校內的虹橋大眾起降點，一架直升機搭載首批乘客騰空而起。12分鐘后，飛機穩穩降落在蘇州工業園區起降點——“虹橋大眾—蘇州”航線順利完成首次飛行。
這一航線的開通，不僅為長三角地區乘客出行提供了全新選擇，更折射出傳統交通企業向低空經濟領域延伸的戰略布局。隨著“低空經濟”被列入“十五五”時期戰略性新興產業重點發展方向，一場由地面向空中的交通革命正在悄然展開。
“虹橋大眾—蘇州”航線由大眾交通（集團）股份有限公司與上海新空直升機有限公司聯合推出。起降點選址頗具巧思：位于虹橋綜合交通樞紐附近的大眾駕校內，距虹橋機場2號航站樓直線僅9公里，車程約15分鐘，為后續聯運創造了便利條件。
該航線的最大特色在于其創新的“空地聯運”模式。乘客搭乘直升機抵達后，可直接換乘大眾商務接送服務前往虹橋機場，實現“門到門”無縫出行體驗。“這是我們將30余年地面交通運營經驗向低空領域延伸的開始。”大眾交通集團總裁賈惟姈告訴記者。
合作中，雙方優勢互補：大眾交通依托其強大的地面網絡與成熟服務體系，負責地面交通銜接、站點管理及客戶服務；上海新空則提供飛行技術、機組調配及低空運營管理。上海新空直升機有限公司總經理徐建軍表示，這種合作模式不僅降低了單一企業進入新領域的風險與門檻，也大大加速了低空交通服務的商業化進程，為更多傳統企業轉型升級提供了可借鑒的路徑。
盡管低空航線前景廣闊，但一個不可回避的現實是：高昂的票價仍是行業發展最主要的障礙之一。業內人士透露，按照目前的直升機機型，從上海到蘇州，在有補貼的情況下，票價仍在500至600元。然而，行業的轉折點或許就在不遠的將來。隨著電動垂直起降飛行器（eVTOL，俗稱“空中巴士”）技術的成熟，這一局面有望徹底改變。上個月，大眾交通與eVTOL主機廠——四川沃飛長空科技發展有限公司宣布達成全面合作，進一步明確了其在低空經濟領域的長期布局。（記者 張曉鳴）
