新華社北京12月21日電 熱點問答｜美國能在2028年前重返月球嗎
新華社記者張天朗 汪宗楠 吳曉凌
美國總統特朗普18日簽署名為“確保美國太空優勢”的行政令，提出通過阿耳忒彌斯計劃，在2028年前使美國人重返月球。
阿耳忒彌斯計劃在特朗普首個總統任期內啟動，但進展緩慢，相關任務執行一再推遲，暴露出美國航天面臨的多重問題和挑戰，也使外界對美國能否在2028年前重返月球打上問號。
利益沖突引擔憂
行政令簽署前一天，美國國會參議院批準特朗普提名的美國企業家、私人宇航員賈里德·艾薩克曼出任美國航天局局長。艾薩克曼此前沒有在聯邦政府的任職經驗。
艾薩克曼與太空探索技術公司創始人埃隆·馬斯克有長期合作關系，參與私人航天任務。
今年5月，艾薩克曼的一項工作議程草案外泄，顯示他曾希望將美國航天局的管理方式更多向商業化運作靠攏。有分析認為，艾薩克曼與馬斯克的緊密關系可能影響美國航天局各項工作的優先級，使其在火星探索領域投入更多資源，進而阻礙載人登月計劃推進。
美國民主黨議員稱，他們對艾薩克曼與馬斯克的密切關系感到擔憂，馬斯克的公司持有價值約150億美元的美國航天局合同，馬斯克可能會從艾薩克曼倡導的某些政策中受益。?
政治支持面臨不確定性
載人登月計劃是一項系統工程，耗資巨大，回報周期長，需要長期穩定的政治環境與經費支持。
然而，在美國黨派政治不斷極化的今天，長周期項目難以得到持續穩定的保障。今年，美國聯邦政府因政治僵局創紀錄地“停擺”43天。“停擺”期間，美國航天局絕大部分工作處在停滯狀態。
今年5月，馬斯克曾執掌的“政府效率部”提出，擬削減美國航天局約25%的預算。這是歷年來該機構年度資金被削減最多的一次。
回顧阿波羅登月計劃的時代，美國航天局預算占聯邦政府支出4%以上，而如今僅占0.2%。分析人士認為，由于缺乏廣泛的國家共識和長期政治支持，復雜的美國載人登月計劃極易受政治因素干擾。
如今，美國兩黨間爭斗不斷，未來聯邦政府再次關門的風險只升不降，這也給美國航天局今后平穩運行增添了更多不確定性。
總體進度明顯滯后
美國航天局長期嚴重依賴外包，參與執行阿耳忒彌斯計劃各階段任務的航天器來自多家企業。比如，“獵戶座”飛船由美國航天局與洛克希德-馬丁公司合作建造；重型運載火箭“太空發射系統”由美國航天局與波音公司合作開發；重型運載火箭“星艦”和月球著陸器“載人著陸系統”則由太空探索技術公司研發。
因技術設計等原因，阿耳忒彌斯計劃總體進度明顯處于滯后狀態。項目相關審查報告顯示，計劃中的13個關鍵事項中至少有8項嚴重落后于規劃。除“獵戶座”飛船存在隔熱罩、生命支持系統、飛船逃逸系統等方面技術設計缺陷外，負責將其送入軌道的“太空發射系統”也因研制進度滯后且費用高昂而備受詬病。
美國航天局今年10月表示，由于太空探索技術公司研發“阿耳忒彌斯3號”載人登月任務著陸器進度滯后，該機構計劃重新開放該合同，允許其他美國企業參與競標。按照美國航天局當時的說法，太空探索技術公司做了“非凡”的工作，但在進度上落后了，特朗普希望在其任期結束前實現載人登月。
美國航天局安全顧問保羅·希爾近期考察太空探索技術公司有關基地后表示，“阿耳忒彌斯3號”登月任務可能會因著陸器問題推遲數年。
