前兩天路過(guò)長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店，門(mén)口竟然排起了長(zhǎng)隊(duì)。 銷(xiāo)售小哥扯著嗓子喊：“朗月灰配色現(xiàn)在訂車(chē)要等兩個(gè)月！ ”隊(duì)伍里一位大哥嘟囔：“這年頭，買(mǎi)馬自達(dá)都要搶號(hào)了？ ”
放在三年前，有人說(shuō)馬自達(dá)電車(chē)會(huì)火到要排隊(duì)，肯定被當(dāng)成笑話(huà)。 那時(shí)候新能源賽道全是國(guó)產(chǎn)品牌秀肌肉，馬自達(dá)粉絲只能默默念叨“東瀛寶馬，不服來(lái)彎”。
現(xiàn)在EZ-6一來(lái)，B級(jí)車(chē)的尺寸、寶馬范兒的操控，配上9.98萬(wàn)的補(bǔ)貼價(jià)，直接掀了桌子。 有人調(diào)侃：“這價(jià)格，讓同級(jí)別的比亞迪漢和深藍(lán)SL03怎么玩？ ”
電車(chē)也能很魂動(dòng)
咖啡店門(mén)口，剛提車(chē)的90后車(chē)主小陳被圍觀(guān)的經(jīng)歷特別有意思。 隔壁桌小哥盯著他的EZ-6看了半天，試探著問(wèn)：“這是比亞迪新出的轎跑？ ”小陳笑著搖頭：“這是能掛綠牌的馬自達(dá)。 ”對(duì)方愣住幾秒：“馬自達(dá)也玩電車(chē)了？ 這前臉帥啊！ ”
EZ-6保留了魂動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓，封閉式前臉配上發(fā)光logo，光翼大燈點(diǎn)亮?xí)r像展翅的鷹。 側(cè)面溜背線(xiàn)條搭配19英寸輪轂，車(chē)尾的電動(dòng)尾翼在90km/h以上自動(dòng)升起，開(kāi)在路上回頭率超高。
新增的鷺羽白內(nèi)飾用了Nappa真皮，菱格縫線(xiàn)工藝比某些國(guó)產(chǎn)車(chē)的塑料感高級(jí)不少。 一位剛試駕完的女生摸著方向盤(pán)說(shuō)：“這質(zhì)感，誰(shuí)說(shuō)淺色內(nèi)飾容易臟？ ”
B級(jí)車(chē)的降維打擊
軸距2895mm，車(chē)長(zhǎng)4米92，EZ-6的尺寸完全達(dá)到B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。 后排坐三個(gè)成年人也不擠，中間地臺(tái)幾乎純平。 后備箱容積達(dá)到520升，能輕松塞下兩個(gè)28寸行李箱。
不過(guò)后排座椅填充偏硬，長(zhǎng)途乘坐舒適度打點(diǎn)折扣。 一位帶著全家試駕的中年男士坦言：“要是座椅再軟點(diǎn)就完美了，不過(guò)這空間帶老人孩子出游足夠用。 ”
合資車(chē)不再落后
拉開(kāi)車(chē)門(mén)，14.6英寸中控屏+10.1英寸儀表盤(pán)很搶眼，50英寸AR-HUD抬頭顯示把導(dǎo)航信息直接投在前風(fēng)擋上。 車(chē)機(jī)用的是8155芯片，語(yǔ)音助手能識(shí)別四音區(qū)指令。
手勢(shì)控制功能讓同行的小姐妹玩嗨了，比個(gè)V字就能拍照。 不過(guò)切換地圖和音樂(lè)時(shí)，車(chē)機(jī)偶爾會(huì)卡一下，希望后續(xù)OTA能優(yōu)化。
老牌車(chē)企的底線(xiàn)
全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，高強(qiáng)度鋼占比86%。 電池包通過(guò)800℃火燒和高空跌落測(cè)試，還提供7999元終身零燃險(xiǎn)。 AEB緊急制動(dòng)、車(chē)道保持這些輔助駕駛功能都是標(biāo)配。
一位剛拿駕照的女生說(shuō)：“倒車(chē)時(shí)360度影像太有用了，窄路會(huì)車(chē)再也不用心慌。 ”
增程版的降維打擊
增程版用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，純電續(xù)航105km/160km，綜合續(xù)航1301km。 百公里油耗最低1.3升，市區(qū)通勤基本不用油。 純電版續(xù)航480-600km，零百加速6秒級(jí)。
后驅(qū)布局讓操控保持馬自達(dá)特色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)底盤(pán)扎實(shí)。 不過(guò)懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)減速帶時(shí)有點(diǎn)顛簸感。
合資車(chē)的絕地反擊
補(bǔ)貼后9.98萬(wàn)起的價(jià)格，比很多國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)還便宜。 4S店銷(xiāo)售透露，頂配車(chē)型的電動(dòng)尾翼和AR-HUD最受歡迎。 但馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域知名度還不夠，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也比不上國(guó)產(chǎn)頭部品牌。
一位剛訂車(chē)的70后業(yè)主說(shuō)得實(shí)在：“這價(jià)格能買(mǎi)到B級(jí)車(chē)，還是后驅(qū)，要什么自行車(chē)？ ”
所以問(wèn)題來(lái)了：當(dāng)合資品牌開(kāi)始用“電比油低”的策略反攻，你會(huì)為了9.98萬(wàn)的B級(jí)電車(chē)放棄同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)新能源嗎？
