10月份賣出去17721輛，在中型SUV里穩坐第三名。 一汽-大眾這次直接把2026款探岳L的價格定在20.79萬到25.99萬元。 這個數字放在隔壁豐田漢蘭達24.98萬的起步價面前，顯得格外扎眼。 就連同門師兄上汽大眾途觀L Pro，起步也要23.68萬元。
五大版本覆蓋了從基礎到高配的需求
新車推出了五個配置版本，最低配的300TSI兩驅領先版不到21萬就能入手。 頂配的380TSI四驅R-Line版則觸及25.99萬元天花板。 中間還穿插著三個不同配置的330TSI車型。 這種布局明顯是針對不同預算的消費者精準投放的。
全系標配的配置單長得讓人意外
通常這個價位的合資車，入門版往往“丐”得可憐。 但探岳L這次把ACC自適應巡航、主動剎車、前后排Type-C接口、40瓦無線充電和10.25英寸全液晶儀表全都做成了標配。 就連隱藏式行車記錄儀和自動空調也沒有在低配車型上缺席。
動力還是那套熟悉的“黃金組合”
1.5T發動機最大功率118千瓦，扭矩250牛·米。 2.0T低功率版137千瓦、320牛·米，高功率版直接飆到162千瓦、350牛·米。 全系匹配7速濕式雙離合變速箱，高配車型額外搭載4MOTION四驅系統。 這套動力總成已經在大眾旗下多款車型上經歷了長期考驗。
內飾開始玩起“科技彩蛋”
除了全系標配的大屏幕，高配車型用上了15英寸懸浮中控屏。 最有趣的是中控臺那個圓形“光輪智控旋鈕”，1.4英寸的觸摸屏能通過按壓、旋轉控制駕駛模式、氛圍燈和音量。 換擋機構也升級成了旋轉式電子懷擋，給中央通道騰出了更多儲物空間。
車身尺寸在細節處微調
部分版本的車長從4684毫米增加到4695毫米，寬度在1854到1866毫米之間浮動，軸距統一保持在2791毫米。 后排腿部空間表現一直是中國消費者關注的重點，探岳L在這個數據上并沒有松懈。
外觀提供兩種風格選擇
標準版采用多橫幅進氣格柵，R-Line版則換裝運動感更強的網格狀前臉。 前后保險杠的造型也對應不同風格。 輪轂從18英寸到20英寸有多種選擇，顏色清單里甚至出現了啞光漆選項。
面對競品時的差異化打法
和漢蘭達相比，探岳L在價格和燃油經濟性上優勢明顯。 1.5T版本的百公里油耗最低能做到6.39升。 而對比途觀L Pro，探岳L更強調實用性和空間表現，不像前者那樣執著于堆砌屏幕和傳感器。
市場反饋正在形成新的消費認知
中型SUV買家開始更理性地權衡“配置”和“品牌”之間的比重。 有消費者在論壇里提到，同樣25萬預算，探岳L能給到L2級輔助駕駛和四驅系統，而某些日系品牌連真皮座椅都需要選裝。
尾部設計也藏著小心思
貫穿式尾燈組已經成為大眾家族的新標識。 R-Line版本在后保險杠處加入了網格結構，標準版則用銀色裝飾條提升精致感。 這種細節差異讓兩款車型呈現出完全不同的性格。
選裝包策略給消費者更多彈性
不想為不需要的配置買單？ 探岳L提供了“City包”和“Easy包”兩種選裝方案。 前者包含座椅通風、矩陣大燈等舒適性配置，后者則聚焦于駕駛輔助功能的升級。 這種菜單式選擇避免了強制捆綁銷售。
傳統燃油車的反擊姿態
當新能源車型不斷用“冰箱彩電大沙發”吸引眼球時，探岳L選擇在機械素質和實用配置上持續深耕。 它的存在證明，依然有大量用戶更看重三大件的穩定性和長期使用成本。
終端市場的價格體系已經開始浮動
雖然官方指導價剛公布，但部分經銷商已經暗示會有“驚喜禮包”。 這意味著實際成交價可能會進一步下探，給同價位競品帶來更大壓力。
消費者在評論區吵翻了天
有人堅持認為混動才是未來，省油才是硬道理。 另一些人則反駁說，在北方冬季，純燃油車的穩定性和暖機速度優勢無可替代。 還有人在糾結：同樣預算，是該選配置更高的探岳L，還是品牌溢價更強的豐田本田？
