1萬(wàn)臺(tái)交付。當(dāng)別的車企還在為‘金九銀十’犯愁時(shí)，五菱默默甩出了一張王炸。7.3萬(wàn)起、帶側(cè)滑門的MPV？這價(jià)格擱過(guò)去，連四個(gè)輪子都買不著。”
掀了桌子
五菱星光730的定價(jià)簡(jiǎn)單粗暴：官方指導(dǎo)價(jià)7.30萬(wàn)到10.98萬(wàn)，置換補(bǔ)貼后最低7.10萬(wàn)就能開(kāi)走。燃油版7.30萬(wàn)起，插混版9.38萬(wàn)，純電版10.98萬(wàn)。這個(gè)數(shù)字什么概念？比同級(jí)別的傳祺M6、吉利嘉際L直接低了3萬(wàn)左右。有網(wǎng)友調(diào)侃：“這價(jià)格以前只夠買倆豪華包包，現(xiàn)在能裝下一家七口。”
傳統(tǒng)認(rèn)知里這是二三十萬(wàn)高端MPV的標(biāo)配，但五菱直接把它下放到10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，選裝價(jià)只要3000元。有車主吐槽：“手動(dòng)低配版沒(méi)標(biāo)配，得加錢。但想想，加三千塊就能讓老人孩子一鍵上下車，這錢花得值。”
“小板凳”
五菱星光730的車身尺寸接近5米，軸距2910mm，比本田奧德賽還長(zhǎng)。采用2+2+3的7座布局，第二排過(guò)道寬度230毫米，抱娃進(jìn)出第三排不用側(cè)身。第三排坐墊長(zhǎng)490毫米，靠背可調(diào)至127度，身高175厘米的成年人坐進(jìn)去，膝蓋離前排還有兩指余量。
后備箱在7座狀態(tài)下能塞進(jìn)三個(gè)登機(jī)箱，第三排翻折后容積擴(kuò)大到1202升，裝下兒童自行車和露營(yíng)裝備綽綽有余。不過(guò)第三排座椅只能向前翻折，無(wú)法完全放平，這點(diǎn)被不少用戶吐槽“遺憾”。
覆蓋全場(chǎng)景
燃油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，適合堅(jiān)信“汽油車才是王道”的傳統(tǒng)用戶。插混版純電續(xù)航125公里，綜合續(xù)航1100公里，虧電油耗5.3升。有車主算過(guò)賬：“市區(qū)通勤基本不用油，一公里成本7分錢，一個(gè)月省下的油費(fèi)夠交停車費(fèi)。”純電版續(xù)航500公里，支持快充，15分鐘補(bǔ)能200公里。
配置博弈
低配版配置基礎(chǔ)，手動(dòng)側(cè)滑門、鋼輪圈、機(jī)械手剎，被調(diào)侃“復(fù)古”。但中高配直接給到12.8英寸中控屏、360度全景影像、電子手剎。插混和純電版還標(biāo)配手機(jī)無(wú)線快充、對(duì)外放電功能，露營(yíng)時(shí)能帶動(dòng)電磁爐。
智能駕駛是短板。全系無(wú)L2級(jí)輔助駕駛，車機(jī)系統(tǒng)也不及新勢(shì)力流暢。有用戶直言：“五菱還在實(shí)用主義這條路上轉(zhuǎn)悠，隔壁都開(kāi)始卷高階智駕了。”
賣爆的背后
上市12天交付破萬(wàn)，預(yù)售階段訂單突破3萬(wàn)臺(tái)。一位河南的二胎媽媽分享：“老人加倆孩子，7座是剛需。看了傳祺M6超預(yù)算，星光730直接解決問(wèn)題。”創(chuàng)業(yè)用戶更看重插混版的經(jīng)濟(jì)性：“拉貨載人兩不誤，一公里成本不到3毛，比打車劃算。”
但爭(zhēng)議沒(méi)停過(guò)。有人嫌第三排座椅偏薄，長(zhǎng)途舒適性一般；有人抱怨車身太大，老小區(qū)停車難。最尖銳的批評(píng)指向品牌形象：“五菱在很多人心里還是拉貨的車，現(xiàn)在非要設(shè)計(jì)成商務(wù)范，感覺(jué)不倫不類。”
“萬(wàn)塊，要不要人家把命都給你啊？”這是星光730評(píng)論區(qū)的一條高贊回復(fù)。當(dāng)配置、空間、價(jià)格都攤在桌面上，消費(fèi)者似乎永遠(yuǎn)在“夠用”和“完美”之間搖擺。如果必須在側(cè)滑門和L2智駕中二選一，你會(huì)為哪樣買單？
