現在只要28萬9，就能把一臺車長超5米2、帶10AT變速箱的凱迪拉克旗艦轎車開回家。這價格，也就夠買臺寶馬3系的中配。朋友圈里已經有人開始調侃：以前是“洗浴王”，現在是“性價比之王”。但說實話，這車到底行不行？是真材實料，還是降價減配？咱們今天就來扒一扒。
一、價格屠夫，還是清倉大甩賣？
2026款凱迪拉克CT6的官方指導價，白紙黑字寫著36.99萬到42.99萬。但走進4S店，銷售會直接告訴你：“哥，看指導價沒意義，咱這是‘全款一口價’。”什么意思？就是實際成交價，直接從28.99萬起跳。頂配的旗艦版，也不過32.99萬。相當于官降了整整8到10萬。
這個價格，直接攪亂了整個豪華車市場的渾水。隔壁奧迪A6L，入門版落地怎么也得40萬往上。寶馬5系？價格更堅挺。就連二線的沃爾沃S90、捷豹XFL，起售價也都在40萬門檻上。CT6這一刀，砍得又狠又準。用買中型車的錢，買一臺標準的中大型行政轎車，聽起來就像商場打一折。但天上不會掉餡餅，這么玩，凱迪拉克圖什么？是真的良心發現，還是另有隱情？
二、面子給足：五米二的車身，三米一的軸距
不管價格怎么變，CT6的氣場是實打實的。5223毫米的車長，1890毫米的車寬，往路邊一停，那種美式豪華的厚重感就出來了。側面線條是經典的溜背造型，比例很協調。3109毫米的軸距，全部給了后排空間。坐進去，蹺個二郎腿，空間還綽綽有余。
后備箱有508升，官方說能塞下六個24寸的行李箱。家庭出游，或者接送機幫朋友裝行李，這容量基本不會尷尬。外觀上的鉆石切割大燈、飛翼尾燈這些設計語言，還是熟悉的凱迪拉克味道。它可能沒有奔馳S級那種一眼奢華，但絕對夠大氣，開出去不會有人覺得你車便宜。
三、里子如何：33寸大屏是亮點，但車機還是老問題？
拉開車門，最吸睛的就是那塊33英寸的環幕式大屏。分辨率達到9K，一直延伸到副駕面前。視覺沖擊力是夠了，內置的高通8155芯片，也算是目前車機里的主流配置。支持5G網絡，能OTA升級，語音識別能控制空調、導航這些基本功能。
但用過凱迪拉克老款CUE系統的人，可能心里會打個問號。這套系統的流暢度和邏輯，過去一直被人吐槽。新款有沒有徹底解決，還得長時間用才知道。另一個亮點是AKG音響，中高配車型給了19個揚聲器。聽感上，低音夠沉，聲場也廣，比很多品牌的貼牌音響要強。車內能摸到的地方，用了很多軟性材質和木紋飾板，晚上還有26色氛圍燈。豪華氛圍的營造，它沒偷懶。
四、開起來怎么樣：2.0T夠用嗎？磁浮底盤是黑科技？
全系都是2.0T發動機，代號LSY，帶可變缸技術。237匹馬力，350牛·米扭矩，匹配10速手自一體變速箱。官方零百加速7.47秒，對于一臺1.76噸重的大車來說，不算快，但絕對夠用。城市里超車，高速上巡航，動力儲備沒問題。10AT變速箱換擋很平順，幾乎感覺不到頓挫。為了省油，發動機在低負載時會切換成兩缸模式。WLTC綜合油耗最低能做到7.1升，對于這么大個頭的后驅車，算是個驚喜。
底盤是CT6的精華。除了最入門的版本，中高配都用上了大量的鋁制部件，減輕了簧下質量。最頂配的旗艦版，獨占了MRC 4.0磁浮底盤。這東西聽起來玄乎，實際原理是通過電磁反應，每秒1000次調整減震器的軟硬。過減速帶時，車身更穩，晃動更少；快速過彎時，支撐又變得更足。它確實能提供一種獨特的、貼地飛行般的濾震質感。但問題是，這套王牌底盤，只有32.99萬的頂配才有。中低配的底盤素質，還能不能打？
五、配置怎么選：三個版本，差價四萬，差在哪？
2026款CT6就三個配置：臻享版、奢享版、旗艦版。差價都是兩萬，但東西差得挺多。
28.99萬的臻享版，是入門款。33寸大屏、8155芯片、皮質座椅、前排加熱通風、L2級駕駛輔助，這些核心配置都給了。如果你就圖個CT6的大空間和基礎體驗，它完全夠用。
多花兩萬，上30.99萬的奢享版，是大多數人的選擇。多了19個喇叭的AKG音響、19英寸輪轂、后排座椅加熱、三區空調。這些配置的使用頻率很高，兩萬塊換這些，性價比最高。
再加兩萬，到32.99萬的旗艦版，就是為了MRC磁浮底盤和半苯胺真皮座椅去的。如果你對行駛質感有極致要求，這錢值得花。否則，奢享版已經足夠香。
六、值不值得買？你得想清楚這幾件事
首先，品牌。開凱迪拉克出去，和開奔馳寶馬出去，在一些人眼里就是不一樣。如果你做生意，需要車來撐門面，那BBA可能還是更穩妥的選擇。CT6的用戶，更多是那些自己開著爽、用著實惠，不太在意別人眼光的人。
其次，保值率。美系車，尤其是凱迪拉克，在二手車市場的價格一直不太堅挺。雖然你買的時候便宜，但將來賣的時候，可能也比同年的BBA跌得更多。這是一筆需要算進去的賬。
最后，對手變了。30萬價位，你現在不僅能看CT6，還能買到續航長、加速猛、智能駕駛花樣多的國產新能源車。比如蔚來ET7、極氪001。它們帶來的是完全不同的用車體驗。你是要傳統的豪華感和駕駛質感，還是要電車的科技感和低成本？這是個選擇題。
所以，CT6就像一道風味獨特的菜。喜歡它的人，愛的是它用料扎實、底盤高級、性價比爆表。不喜歡的人，糾結于它的品牌光環不夠亮，未來不夠保值。它沒有試圖討好所有人，而是精準地找到了那些要“里子”勝過“面子”的消費者。那么，你會是其中一個嗎？在電車當道的今天，花三十萬買這樣一臺“傳統美式大后超”，到底算不算一種情懷消費？
