現在只要28萬9,就能把一臺車長超5米2、帶10AT變速箱的凱迪拉克旗艦轎車開回家。這價格,也就夠買臺寶馬3系的中配。朋友圈里已經有人開始調侃:以前是“洗浴王”,現在是“性價比之王”。但說實話,這車到底行不行?是真材實料,還是降價減配?咱們今天就來扒一扒。
一、價格屠夫,還是清倉大甩賣?
2026款凱迪拉克CT6的官方指導價,白紙黑字寫著36.99萬到42.99萬。但走進4S店,銷售會直接告訴你:“哥,看指導價沒意義,咱這是‘全款一口價’。”什么意思?就是實際成交價,直接從28.99萬起跳。頂配的旗艦版,也不過32.99萬。相當于官降了整整8到10萬。
這個價格,直接攪亂了整個豪華車市場的渾水。隔壁奧迪A6L,入門版落地怎么也得40萬往上。寶馬5系?價格更堅挺。就連二線的沃爾沃S90、捷豹XFL,起售價也都在40萬門檻上。CT6這一刀,砍得又狠又準。用買中型車的錢,買一臺標準的中大型行政轎車,聽起來就像商場打一折。但天上不會掉餡餅,這么玩,凱迪拉克圖什么?是真的良心發現,還是另有隱情?
二、面子給足:五米二的車身,三米一的軸距
不管價格怎么變,CT6的氣場是實打實的。5223毫米的車長,1890毫米的車寬,往路邊一停,那種美式豪華的厚重感就出來了。側面線條是經典的溜背造型,比例很協調。3109毫米的軸距,全部給了后排空間。坐進去,蹺個二郎腿,空間還綽綽有余。
后備箱有508升,官方說能塞下六個24寸的行李箱。家庭出游,或者接送機幫朋友裝行李,這容量基本不會尷尬。外觀上的鉆石切割大燈、飛翼尾燈這些設計語言,還是熟悉的凱迪拉克味道。它可能沒有奔馳S級那種一眼奢華,但絕對夠大氣,開出去不會有人覺得你車便宜。
三、里子如何:33寸大屏是亮點,但車機還是老問題?
拉開車門,最吸睛的就是那塊33英寸的環幕式大屏。分辨率達到9K,一直延伸到副駕面前。視覺沖擊力是夠了,內置的高通8155芯片,也算是目前車機里的主流配置。支持5G網絡,能OTA升級,語音識別能控制空調、導航這些基本功能。
但用過凱迪拉克老款CUE系統的人,可能心里會打個問號。這套系統的流暢度和邏輯,過去一直被人吐槽。新款有沒有徹底解決,還得長時間用才知道。另一個亮點是AKG音響,中高配車型給了19個揚聲器。聽感上,低音夠沉,聲場也廣,比很多品牌的貼牌音響要強。車內能摸到的地方,用了很多軟性材質和木紋飾板,晚上還有26色氛圍燈。豪華氛圍的營造,它沒偷懶。
四、開起來怎么樣:2.0T夠用嗎?磁浮底盤是黑科技?
全系都是2.0T發動機,代號LSY,帶可變缸技術。237匹馬力,350牛·米扭矩,匹配10速手自一體變速箱。官方零百加速7.47秒,對于一臺1.76噸重的大車來說,不算快,但絕對夠用。城市里超車,高速上巡航,動力儲備沒問題。10AT變速箱換擋很平順,幾乎感覺不到頓挫。為了省油,發動機在低負載時會切換成兩缸模式。WLTC綜合油耗最低能做到7.1升,對于這么大個頭的后驅車,算是個驚喜。
底盤是CT6的精華。除了最入門的版本,中高配都用上了大量的鋁制部件,減輕了簧下質量。最頂配的旗艦版,獨占了MRC 4.0磁浮底盤。這東西聽起來玄乎,實際原理是通過電磁反應,每秒1000次調整減震器的軟硬。過減速帶時,車身更穩,晃動更少;快速過彎時,支撐又變得更足。它確實能提供一種獨特的、貼地飛行般的濾震質感。但問題是,這套王牌底盤,只有32.99萬的頂配才有。中低配的底盤素質,還能不能打?
五、配置怎么選:三個版本,差價四萬,差在哪?
2026款CT6就三個配置:臻享版、奢享版、旗艦版。差價都是兩萬,但東西差得挺多。
28.99萬的臻享版,是入門款。33寸大屏、8155芯片、皮質座椅、前排加熱通風、L2級駕駛輔助,這些核心配置都給了。如果你就圖個CT6的大空間和基礎體驗,它完全夠用。
多花兩萬,上30.99萬的奢享版,是大多數人的選擇。多了19個喇叭的AKG音響、19英寸輪轂、后排座椅加熱、三區空調。這些配置的使用頻率很高,兩萬塊換這些,性價比最高。
再加兩萬,到32.99萬的旗艦版,就是為了MRC磁浮底盤和半苯胺真皮座椅去的。如果你對行駛質感有極致要求,這錢值得花。否則,奢享版已經足夠香。
六、值不值得買?你得想清楚這幾件事
首先,品牌。開凱迪拉克出去,和開奔馳寶馬出去,在一些人眼里就是不一樣。如果你做生意,需要車來撐門面,那BBA可能還是更穩妥的選擇。CT6的用戶,更多是那些自己開著爽、用著實惠,不太在意別人眼光的人。
其次,保值率。美系車,尤其是凱迪拉克,在二手車市場的價格一直不太堅挺。雖然你買的時候便宜,但將來賣的時候,可能也比同年的BBA跌得更多。這是一筆需要算進去的賬。
最后,對手變了。30萬價位,你現在不僅能看CT6,還能買到續航長、加速猛、智能駕駛花樣多的國產新能源車。比如蔚來ET7、極氪001。它們帶來的是完全不同的用車體驗。你是要傳統的豪華感和駕駛質感,還是要電車的科技感和低成本?這是個選擇題。
所以,CT6就像一道風味獨特的菜。喜歡它的人,愛的是它用料扎實、底盤高級、性價比爆表。不喜歡的人,糾結于它的品牌光環不夠亮,未來不夠保值。它沒有試圖討好所有人,而是精準地找到了那些要“里子”勝過“面子”的消費者。那么,你會是其中一個嗎?在電車當道的今天,花三十萬買這樣一臺“傳統美式大后超”,到底算不算一種情懷消費?
