青浦區新聞辦介紹，作為長三角生態綠色一體化發展示范區的重要交通廊道，G318滬青平公路（嘉松中路-G50公路金澤出入口）拓寬改建工程正全速推進。
這條串聯嘉松公路、漕盈路至G50金澤出入口的交通大動脈，目前已進入管線搬遷集中攻堅階段，通過“五次翻交”“占一還一”的精細化施工，在保障日常交通順暢的同時，向著2028年底通車目標穩步邁進，未來將成為支撐區域一體化發展的“硬核紐帶”。詳見↓
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本次G318滬青平公路（嘉松中路-G50公路金澤出入口）拓寬改建工程分為東段和西段，全長31.76千米。東段起于漕盈路、止于嘉松中路，長度10.8千米，2024年11月取得施工許可；西段從漕盈路延伸至G50金澤出入口，長度為20.96千米，2025年4月完成施工許可辦理。
工程核心是將現有雙向四車道拓寬為雙向六車道一級公路，同時在培雅路至復興路7.8公里路段，與華為220千伏電力北線共線布置，實現交通建設與產業配套的同步推進。
上海城投公路（集團）介紹，目前沿線林綠遷移和騰地工作已基本完成，中段騰地100%收尾，西段也達到90%。項目最關鍵的管線搬遷正按節點沖刺，其中華為共線段的35千伏電力搬遷已在9月底完成，10千伏電力和通信搬遷計劃12月底全部收官；其他段落的通信管線排管施工基本完工，預計2026年4月完成割接。
在管線密集的施工區域，建設者們用“穿針引線”的巧勁，見縫插針推進軟基固化、擋墻澆筑和排水系統鋪設，確保工程不脫節。
為破解“施工與通行”的矛盾，項目前期就聯合施工、設計單位反復優化交通組織方案，創新采用“五次翻交”模式推進建設。除個別條件受限的橋梁外，絕大多數路段實現機動車道“占一還一”，當前正處于第一階段施工，重點推進現狀道路外的管線鋪設和慢行車道建設，最大程度減少對市民日常出行的影響。
作為國家東西向交通大動脈的重要組成部分，該拓寬改建工程完成后，不僅能顯著提升G318滬青平公路的通行能力和服務水平，更能進一步織密長三角一體化示范區快速交通網絡，為沿線城鎮產業發展、空間布局優化提供強力支撐。
資料：青浦區新聞辦
編輯：王一帆
