在新能源車滿街跑、屏幕越做越大的今天，如果你還對燃油車的駕駛樂趣念念不忘，那么這臺車可能就是為你準備的“孤品”。
它不是BBA，品牌光環沒那么耀眼；它也不是新勢力，智能配置算不上頂尖。 它全系標配一套能“推著你過彎”的四驅系統，搭載一臺與思域Type-R同源的2.0T發動機，在2026年依然固執地堅守著純粹的駕駛質感。 它就是2026款謳歌RDX。
有人說它“老當益壯”，十年磨一劍的動力總成平順性依然能打；也有人吐槽它“不思進取”，都2026年了還在用這套動力。
當寶馬X3向舒適妥協，當大家都在比拼誰的屏幕更大時，謳歌RDX卻像個偏執的技術宅，把所有的精力和成本都押注在了“開起來怎么樣”這件事上。
它的目標用戶非常明確：那些不追求logo帶來的虛榮，享受手握方向盤時與車輛溝通感的中年玩家。 這臺車到底值不值得你放棄主流選擇？ 我們今天不談虛的，只聊干貨。
聊到2026款謳歌RDX，繞不開的就是它這套動力核心。 發動機艙里躺著的，是一臺2.0升VTEC渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩390牛·米。
這個數據放在今天的中型SUV市場里，依然屬于第一梯隊。 更關鍵的是，與之匹配的是一臺10速手自一體變速箱。
實際開起來，在城市里跟車，動力的輸出非常跟腳，變速箱升擋積極且難以察覺頓挫，平順性確實是一大亮點。 當你需要動力深踩油門時，中后段的加速底氣很足，高速超車并不費力。
不過，這套動力系統也并非完美無缺。 有細心的駕駛者會發現，在急加速需要降擋時，變速箱的反應速度算不上凌厲，發動機的噪音也會相對明顯地傳入車內。 這或許就是成熟技術為了追求極致平順性所做出的一點妥協。
如果說發動機和變速箱是基本功，那么SH-AWD全時四驅系統就是謳歌RDX的“獨門絕技”。 這套系統最神奇的地方，不在于提升越野能力，而在于顛覆你對SUV過彎的認知。
在干燥路面過彎時，它能將最多70%的扭矩分配給后輪，并且進一步智能地將更多扭矩分配給外側后輪。
實際感受就是，車輛過彎時更像后驅車，有一股力量在幫你把車“推進”彎心，車身側傾被抑制得非常到位，給駕駛者極強的信心。 這種精準的操控感，在同級別以舒適為導向的SUV中非常罕見。
為了配合這套犀利的四驅系統，RDX的底盤調校也明顯偏向運動。 懸掛對路感的傳遞比較清晰，方向盤指向精準，轉向圈數僅有兩圈，比寶馬X3還要少，在城市里掉頭、挪車顯得格外靈活。
這種運動化的設定是有代價的，那就是對顛簸的過濾不夠柔和。 經過減速帶或者破損路面時，車身的震動會比較直接地傳遞給乘客，后排的顛簸感尤其明顯，在舒適性上做出了讓步。
坐進車內，2026款RDX的內飾風格可能會讓期待“冰箱彩電大沙發”的你有些失望。 它的設計語言相對傳統，中控臺層次分明，用了大量的軟質皮革、實木飾板和金屬拉絲材質來營造質感。
懸浮式的12.3英寸中控屏和全液晶儀表盤算是跟上了時代，但整套車機系統的邏輯和智能化程度，與國內的新勢力品牌相比有差距，特別是語音識別功能，對方言的支持不太友好。
然而，它在一些關乎體驗的“隱性豪華”上卻舍得下本。 比如全系標配了ANC主動降噪系統和前排雙層夾膠玻璃。
關上車窗，城市里的喧囂能被有效隔絕，車廂靜謐性做得不錯。 高配車型上那套16揚聲器的ELS Studio 3D?高級音響系統，能提供沉浸式的聽覺享受，對于喜歡聽音樂的人來說是個巨大的加分項。
作為一臺家用SUV，空間是必修課。 RDX的車身尺寸為長4752mm、寬1926mm、高1668mm，軸距2750mm。 這個數據屬于標準的中型SUV身材。
后排乘坐兩名成年人時，空間和舒適性都有保障。 但問題出在中間位置，中央地臺的凸起比較高，遠超寶馬X3，如果長途乘坐三位成年人，中間的乘客會比較受累。 后備廂的容積達到了79.8立方英尺，能輕松塞下四個28寸的行李箱，實用性不錯。
談到價格和購買，2026款謳歌RDX的預估指導價在38-44萬元區間，參考以往的優惠，實際入手價大概從35萬元起步。 也有信息顯示其起售價為32.8萬元。
橫向對比，寶馬X3 25i的終端價也在37萬左右，凱迪拉克XT5甚至能下探到33萬。 RDX的優勢在于，它全系標配了SH-AWD四驅系統，而寶馬X3的中低配車型是后驅，想要四驅得加錢上到中高配。
日常用車成本方面，這臺2.0T發動機需要加注95號汽油，市區綜合油耗大概在10L/100km，高速巡航能降到8L/100km左右。
一次小保養的費用大約1200元，大保養在2500元上下，這個價格比傳統的奔馳、寶馬、奧迪要便宜一些。
那么，到底誰適合買這臺車？ 如果你預算在35萬上下，對駕駛樂趣有很高的要求，喜歡那種精準的操控感和人車溝通感，對智能車機和品牌光環不那么敏感，并且打算長期持有，那么2026款謳歌RDX是一個極具個性且實力過硬的選擇。
它的核心價值，不在于那塊屏幕有多大，也不在于自動駕駛多先進，而在于每一次轉動方向盤、每一次踩下油門時，車輛給予你的那種直接、愉悅的反饋。
