一個行業發展越成熟，市場上的產品同質化似乎已經是不變規律。除開阿維塔、深藍這類設計比較張揚個性的以外，新能源車造型設計撞臉似乎并不稀奇。就當初小米SU7即使火成現象級產品，也依然有外國友人在遺憾，雖然顏值高，但它設計的原創度還是不夠。令人意外的是，這次成為話題主角，竟來自汽車界的百年豪門——奔馳。不過，準確來說，這是奔馳與吉利聯手打造的smart品牌帶來的一款全新力作：精靈#6 EHD。說白了，就是奔馳和吉利的兒子，他們家第二臺混動車。當它的申報圖出現在公眾視野時，那熟悉的輪廓與色彩，瞬間點燃了話題：“奔馳的新車，怎么這么像小米SU7？”
如今的smart早已轉型，在吉利的深度賦能下，它正全力進軍智能電動車領域。因此，這款精靈#6 EHD可以看作是奔馳的設計底蘊與吉利核心技術的一次聯姻。它沒有盲目追隨全純電的浪潮，而是獨具匠心地選擇了插電式混合動力系統，搭載了一臺熱效率高達47.26%的1.5T渦輪增壓發動機與電動機的組合。這套方案精準地切中了當前許多消費者的真實需求：城市通勤可純電，低成本且安靜；長途遠行則油電協同，徹底告別里程焦慮。根據申報信息，其高配車型的CLTC純電續航可達252公里，而綜合續航里程更是能達到驚人的1615公里。
從外觀來看，smart#6 EHD確實與小米SU7都采用了時下流行的純電轎跑設計語言，例如流暢的溜背線條和亮眼的配色。但在細節上，它卻增添了獨有的看點，也跟吉利旗下的極氪略有相似之處。最引人注目的是車頂那顆激光雷達，這預示著它將具備高階的智能駕駛輔助能力。而車尾那套可自動升降的電動尾翼，更是將運動氛圍與儀式感直接拉滿，這類配置以往通常只出現在高性能車型上。
雖然精靈#6 EHD的具體內飾尚未公布，但我們可以從其兄弟車型smart#5 EHD上窺見品牌最新的設計思路。那套標志性的“三屏聯動”設計極有可能得到延續——包括全液晶儀表、懸浮式中控大屏以及副駕駛娛樂屏，共同構建出濃郁的科技氛圍。在舒適性配置上，參考品牌現有車型，前排座椅的加熱、通風甚至按摩功能，副駕駛的“零重力座椅”，以及如20揚聲器的森海塞爾高級音響和256色氛圍燈等提升格調的配置，都有望出現在配置單上。這些都將為其“豪華掀背轎車”的定位提供有力支撐。
然而，所有這些產品亮點，最終都需要面對一個核心問題：價格。綜合smart品牌的親民定位、PHEV系統相對可控的成本以及白熱化的中型車市場競爭環境，業內普遍猜測，精靈#6 EHD的起售價很可能被壓在20萬元以內。#5 EHD的限時起步價是16.99萬，如果#6 EHD的價格也能夠在這個水平，那確實是很有誠意了。不著急用車的朋友，可以等等看。
