最近豪華市場可以說是相當震蕩，從寶馬到奧迪，再到奔馳，德國傳統豪車品牌BBA這三大巨頭，如今也是卷瘋了。之前還有新聞說奔馳E級跌破30萬，我還以為它也頂不住價格戰了。
可是一搜，奔馳E級依然高冷，價格堅挺，店里現在報價低配入門裸車價是32萬。奔馳E級和奧迪A6L、寶馬5系同級車，人氣相當。尤其是奧迪A6L，10月銷量是12277輛，在合資中大型車市場排名第二，只比No.1的奔馳E級12824單月銷量差500多臺。雖然這是連續數月以來，奔馳E級反超成功，一躍登上合資中大型車市場銷冠寶座！所以總有人說，奔馳E級賣不過奧迪A6L，倒也沒錯。不過那些買了奧迪A6L的車主，有大多數都在后悔，怎么沒買奔馳E級。
奔馳E級，可以說是大家心目中的豪車白月光。預算一般，就選奧迪A6L，預算充足那就上E300。
從產品力來看，奧迪A6L在很多細節上更懂中國消費者。比如它的quattro四驅系統，在雨雪天氣下的穩定表現確實令人安心。而奔馳E級仍以后驅為主，在濕滑路面的操控性就稍遜一籌。在科技配置上，奧迪的虛擬座艙系統操作更符合國人習慣，界面直觀，反應靈敏。反觀奔馳的MBUX系統，雖然界面華麗，但語音識別率確實有待提升，有時簡單的指令都需要重復多次。
另外就是奧迪A6L有“官車”的光環，雖然說現在因為有紅旗替代，這個光環已經褪色不少，但影響力還是在的。但奔馳E級的豪華舒適，那就是經典代表。這恰恰是追求操控的寶馬5系、玩轉新科技的奧迪A6L所不敵的。
但有一點需要明白，購車成本不只是裸車價。奔馳的后期養護成本在豪華品牌中一直偏高。一次基礎保養就要兩千元左右，更換配件的費用更是昂貴。相比之下，奧迪A6L在很多經銷商處提供免費保養服務，長期使用下來能省下不少費用。
而之所以沒提寶馬5系，只能說，寶馬已經不是以前的寶馬了。不然也不會有寶馬買菜車，這種諷刺。只能說是，蘿卜青菜各有所愛。
如果你特別看重奔馳的品牌價值，且對后期養護成本不太敏感，那么現在入手E級確實是個不錯的時機。但如果你更在意長期用車成本、空間舒適性和保值率，那么奧迪A6L可能是更明智的選擇。再者，要是不著急換車，或許還可以再等等。價格戰還在繼續，這些傳統豪華品牌也還會再降。在預算不充裕的情況下，或許會等到更多優惠。
歸根結底，買車不能只看一時優惠，更要考慮未來5-8年的用車體驗。在這個級別的車型中，沒有絕對的好與壞，只有適合與不適合。建議大家在選車時一定要親自試駕，仔細對比，才能找到最適合自己的那一款
