當你發(fā)現(xiàn)身邊有二胎的朋友紛紛把微信群名改成“VOXY團購預備隊”，當傳祺銷售深夜發(fā)朋友圈狂推兩萬優(yōu)惠還無人問津，當二手車商開始提醒奧德賽車主“趁早置換”時，你就知道——MPV市場的天，真的要變了。
這一切，都源于廣汽豐田即將國產(chǎn)的一款全新MPV：VOXY。更準確地說，是因為它傳聞中不足13萬元的起售價。這個價格，如同一顆投入平靜湖面的巨石，激起的漣漪正一圈圈擴散開來。
這不是升級，是重構
以往，13萬預算想買一臺MPV，大概率只能在自主品牌里挑選。它們大多實用，但在很多人關心的品牌層面，總覺得差點意思。
豐田VOXY的到來，徹底打破了這種局面。它基于豐田TNGA架構打造，車身尺寸為4750/1735/1835mm，軸距達到2850mm，標準的“短車身、長軸距”設計，目的是在有限的尺寸里榨取每一寸空間。
最讓家庭用戶心動的是雙側電動側滑門。在狹窄的停車位，側滑門的優(yōu)勢顯露無疑。它不僅開門姿態(tài)優(yōu)雅，更重要的是，VOXY將車門地臺高度降至200mm，老人和孩子上下車非常輕松，再也不用像坐SUV那樣“爬”上“爬”下了。
空間魔術，專為家庭而生
VOXY的精髓在于其對空間的極致利用。它提供6座和7座兩種布局。其中的2+2+2六座版本，第二排是兩個獨立的“船長席”。這兩個座椅不僅可以前后滑動，甚至能完全放平，變成一張臨時的“單人床”。爸爸在等待孩子上興趣班時，終于有了一個屬于自己的私密休息空間。
第三排絕非擺設。實測在第二排調(diào)整到合適位置后，第三排依然能坐下一位180cm的成年人。更為用心的是，VOXY的后排地板做到了純平，而一些競品車型第三排有過高的地臺，上下車很不方便。
第三排座椅可以向前翻折貼靠在車廂兩側，從而形成一個巨大的、規(guī)整的后備廂空間，嬰兒車、露營裝備都能輕松塞下。
混動加持，省錢是硬道理
在動力方面，VOXY提供了 1.8L混合動力和2.0L自然吸氣兩套選擇。
其中，混動版本搭載豐田第四代THS II混動系統(tǒng)，WLTC工況下的百公里油耗可以做到5.2L，甚至有報道稱其油耗可低至4.3L/100km。按一年行駛一萬五千公里計算，混動版相比同級燃油MPV，能省下好幾千元的油費。
誰的奶酪被動了嗎？
如果VOXY以13萬左右的價格入市，受影響最大的無疑是同價位的自主品牌MPV。
一位傳祺M6的銷售在朋友圈感嘆：“M6現(xiàn)在優(yōu)惠兩萬還送十次保養(yǎng)！”然而下面的留言卻很統(tǒng)一：“再等等看VOXY實車。”
除了自主品牌，一些老牌的合資MPV同樣壓力巨大。別克GL6、大眾途安L等車型，都將面臨這位強大新對手的分流。
豐田的“小心思”與用戶的“大實惠”
當然，豐田也不會做虧本的買賣。在配置上，我們能看到熟悉的“豐田刀法”。
例如，全系標配了主動剎車系統(tǒng)，但對于家庭用戶喜愛的全景天窗，則僅在頂配車型上提供。
中配車型開始配備了座椅加熱功能，但座椅面料可能是織物。有銷售顧問透露，這是特意留下的“改裝空間”，車主可以去汽配城花更少的錢升級真皮座椅。這種策略，某種程度上給了用戶更大的自主權和靈活性。
回歸本質，什么是真正的“家庭用車”？
在當下許多車企熱衷于比拼屏幕大小、冰箱彩電的時候，VOXY卻把精力花在一些看似不起眼，卻能實實在在提升家庭用車幸福感的小細節(jié)上：
-杯架經(jīng)過特殊設計，可以穩(wěn)穩(wěn)地卡住寶寶的奶瓶。
-門板上的儲物格，大到能塞下一張A4畫板。
-副駕駛的遮陽板后面，藏著一塊小鏡子，方便坐在后排的媽媽補妝。
這些細微之處，恰恰說明了豐田對“家用”二字的深刻理解。它清楚地知道，對于家庭用戶而言，那些看得見摸得著的便利與關懷，遠比華麗的參數(shù)更有溫度。
尾聲：一場剛剛開始的變革
目前，關于VOXY的確切配置和最終售價還需官方公布。但它所帶來的這股沖擊波，已經(jīng)實實在在地傳遞開來。
它能督促競爭對手們推出更好的產(chǎn)品，它能促進整個行業(yè)的良性發(fā)展。而這，最終受益的將是每一位消費者。
所以，當你再看到那位銷售顧問已經(jīng)把微信簽名改為“早訂早提車，晚訂等明年”，并配上一張白色VOXY停在幼兒園門口、尾箱裝滿露營裝備的照片時，就會明白——這場由VOXY引發(fā)的MPV市場變局，才剛剛拉開序幕。
