【軍武次位面】作者：金色轟炸機
近日，曾在去年珠海航展上亮相過的中國“九天”無人機正式完成了首飛，地點位于陜西蒲城附近。該無人機是陜西無人裝備科技有限公司委托航空工業第一飛機設計研究院進行總體設計，并由西安馳達飛機零部件公司制造的一款大型無人機。在首飛中，“九天”無人機順利完成了起飛、巡航、著陸，證實其氣動布局設計合理、動力系統性能完善、飛控系統相當穩定。許多國際知名軍事媒體都對此事進行了報道，并稱這是“世界上第一款重型無人機蜂群母艦”，體現了中國在無人機航空領域已處于全球領先地位。
▲“九天”無人機
“九天”無人機有許多突出的特點，其中最鮮明的就是巨大的體型、巨大的載荷量、可以比肩戰斗機的動力系統。根據已經公布的外形尺寸，“九天”無人機長度16米，翼展25米，最大起飛重量16噸，有效最大載荷為6噸。拿常見的單發中型戰斗機殲10與之相比，殲10戰斗機長度也為16米左右。在不安裝空速管的情況下，殲10機長大約只有15.5米，兩者長度類似。殲10翼展大約9.7~9.8米左右，顯然“九天”無人機要比殲10的翼展大2.5倍。殲10戰斗機高約5.7米，兩者基本相似。另外，殲10的最大載重量也只有6~6.5噸左右，擁有11個外掛點，而“九天”無人機在載荷方面也與之屬于同一個級別。
▲“九天”無人機
無人機的載荷比有人中型戰斗機的載荷還高，這種情況的確相當罕見。美國著名無人機大型長航時無人機“全球鷹”中的最新版本MQ-4C，其機長為14.5米，翼展39.9米，最大起飛重量14.6噸，最大載荷只有2.5噸。對比之下，“九天”無人機的載重是后者的兩倍有余。
“九天”無人機擁有8個外掛點，其中載重最大的單點掛載能力就超過了1噸，超過大多數無人機。之所以能做到，和“九天”無人機的設計構型、動力系統的選擇有非常大的關系。還是拿美國的“全球鷹”舉例，“全球鷹”采用下單翼，導致機翼距離地面過近。機翼外側因為需要顧及起降安全問題，無法設計外掛點，傳感器位于機腹，安全性不佳。“九天”無人機采用上單翼，增加了離地間隙，外掛點數量也因此得到合理增加。不過不同的構型，只是決定了無人機外掛點數量的多少，還不是決定其載重的根本因素。這個根本因素，取決于動力系統。
▲“九天”無人機
根據公開資料，“九天”無人機安裝的是一臺“戰斗機級別”的渦扇發動機，具體為改進型的渦扇9。渦扇9技術起源于英國羅羅公司的MK-202。它在海外是F-4鬼怪發動機的標配，在國內是國產殲轟7飛豹戰斗轟炸機的標準發動機，殲轟7飛豹的國產發動機渦扇9，單臺的推力大約為9.5噸級。
考慮到它是中國較早實現國產化的一款中推力渦扇發動機，且經過了幾十年的技術驗證和實際使用，成熟度非常高、省油、成本較低，所以被拿過來改造成了“九天”無人機的動力。當然，為了適應無人機的巡航時長和巡航距離要求，這款發動機優化了大推力和高速飛行性能，只保留了適用部分。但說到底，高標準的軍用發動機讓“九天”無人機的速度很有優勢，比一般的大型長航時無人機極限速度至少快200千米/小時以上。經過改造后，發動機的油耗也達到了一個可以接受的水平，使得“九天”無人機擁有7000多公里的航程，可以輕松覆蓋第二島鏈的關島。
▲MQ-4C更多考慮長時巡航
給無人機裝軍用發動機看似合情合理，但實際上有很大的開創成分。因為美國在研制無人機時，通常會選用商務級使用的渦扇發動機而非軍用發動機，后者則在動力上至少比軍用級的低上一半。問題在于，渦扇9的技術并不先進，美國也有同級別的發動機可以選用，為什么不用呢？這是因為給無人機安裝軍用級別的發動機會顯著增加耗油量，從而降低無人機的巡航時間。
比如在官方宣傳中，“九天”無人機的巡航時間就大約為12個小時左右，遠低于“全球鷹”的32小時，且“九天”無人機7000公里的航程也只有MQ-4C的一半，兩者只有在升限水平上一樣。也就是說，上單翼+軍規發動機的設計都是為了增加“九天”無人機的載荷能力和速度，但犧牲的是巡航時間、續航能力、制空時間。“全球鷹”巨大的翼展、非常省油的發動機和下單翼設計，就是注定了它為長時間巡航而生。所以兩者并非誰比誰先進，而是功能側重有所不同。
▲“九天”無人機的小型無人機蜂巢箱
“九天”無人機的設計更側重于載荷，這意味著它就是“戰場清道夫”的角色。“九天”無人機擁有兩種載荷，一種是外部掛架下的載荷，肉眼可見。另外一種是位于機身中部的異構蜂巢任務艙載荷，兩者加起來最大不能超過6噸。
這個蜂巢倉的最大作用，就是在打擊任務模塊下可以安裝最多300臺巡飛彈或者小型的自殺式無人機。也正因為這個獨特的模塊化設計，“九天”無人機才被稱之為“空中無人機母艦”。這個蜂巢倉是可以模塊化拆卸的，可以根據任務的不同來投放不同的無人機種類。當然，也可以不安裝無人機投放裝置，直接換成電子干擾艙或者其他戰術模塊。縱觀全球，目前還沒有世界上哪個國家有類似的設計，這是“九天”無人機的獨創。
▲“九天”無人機打擊想象圖
至于蜂巢倉有多重，當然也就取決于無人機的不同種類了。在實戰中，“九天”無人機不會第一批次出戰，而是主要負責在戰場上“撿漏”，打擊在第一波次火力傾斜中沒有被消滅的敵方工事、據點、坦克裝甲車輛、士兵。打個不恰當的比方，“九天”無人機類似于海軍中的火力支援艦，類似于陸軍中的火箭炮、也類似于坦克中的連發火力支援車。總之，它是無人機領域的飽和式打擊武器。
“九天”無人機的誕生，意味著解放軍對現代戰爭的定義與過去相比發生了巨大變化：戰場不再是用人突擊作戰了，在一切能用無人機替代人力的地方，自殺式無人機都是最好的選擇。有了“九天”無人機，未來戰爭我們或許將看到解放軍士兵不再持槍沖鋒，單兵的作戰定位發生了根本變化，科技武器才是真正的殺傷主角。
