近日，在深圳地鐵黃木崗交通樞紐，兩只特殊的“導盲犬”正式上崗，它們是為視障人士地鐵出行提供新型科技便利的智能導盲犬“小蒜”。
恰逢全國第十二屆殘疾人運動會暨第九屆特殊奧林匹克運動會在粵港澳大灣區辦賽，“小蒜”被首次試點啟用，這在全球軌道交通行業尚屬首例。
萌萌的智能導盲犬
在特定場景中表現更專業
在深圳黃木崗交通樞紐智能導盲犬示范應用現場，智能導盲犬“小蒜”正根據視障乘客的口頭指令，自主完成動態路徑規劃、精準導航、盲道循跡、智能避障、視覺識別、多語種交互等任務，引導乘客到達目的服務點。
一直格外關注助殘科技的視障人士么傳錫，在“小蒜”上崗首日就體驗到了這份出行便利。
么傳錫坦言，在一些特定場景中，智能導盲犬表現出專注和專業：“狗是色弱動物，對顏色的分辨比較模糊。智能導盲犬有判斷紅綠燈的能力，在安全上還是比較有保障的?！?
屬全球軌道交通行業首例
智能黑科技滿滿
智能導盲犬“小蒜”融合了多模態3D體素神經網絡復合傳感技術、室內外一體化規控技術和視覺語言大模型等自研“黑科技”。此次智能導盲犬服務的啟動，屬全球軌道交通行業首例。
廣州小蒜智能科技有限公司創始人、董事長陳皓告訴中國之聲記者，智能導盲犬所采用的低速自動駕駛技術，涉及人工智能領域難度極高的技術體系，而視障人士所用輔具又有容錯率近乎為零的要求，團隊經過五年攻堅研發、開展了數千次視障人士內測，“小蒜”才得以正式投入應用。
陳皓介紹，相較其他視障輔具和“機器狗”等產品，“小蒜”有獨特的優勢：眼鏡類輔具一般會提醒盲人向左、向右偏移多少距離，或前方有無障礙物，但盲人在實際行走中還會遇到很多無法識別的障礙。盲人對于環境的感知主要靠聽覺，一旦眼鏡通過語音提示，實際上占用了盲人的聽覺感知系統。智能導盲犬能給盲人朋友更多安全感，它有精準的導航功能。
相較于市面上常見的四足機器人，這款輪式機器人不僅成本低、續航里程長，還能避免“機器人自身可靈巧通過，但視障人士因環境限制無法跟隨通過”的安全隱患。
△智能導盲犬服務視障人士
目前，黃木崗樞紐在13口、14口旁的無障礙垂直電梯處分別設置了智能導盲犬服務點，已完成安全專項測試與實地驗證，首月試用期間設置專人配合視障乘客做好安全保障，此后將自動化投用，并在部分地鐵站點進行專項推廣，從“試點示范”走向“常態普惠”。
深圳地鐵物業管理發展有限公司工作人員劉雪蓮表示，黃木崗交通樞紐是國內首座實現“橋、站、隧”一體化建設的綜合交通樞紐，出入口眾多，視障人士在此乘坐地鐵易面臨復雜路況。基于這一情況，深圳地鐵將其選為智能導盲犬的首個試點區域。而殘特奧會辦賽期間，在深圳通過地鐵出行的客流也迅速增加，其中包括一些視障乘客，此時上線“小蒜”，能為更多視障人士帶來出行便利。
從“物理無障礙”到“科技無障礙”，當人工智能技術重塑視障乘客的“眼睛”，鋪就一條溫暖暢行的“無礙之路”成為社會各界的共識。智能導盲犬服務點志愿者戚德梅說，“小蒜”上線的這兩日，讓她印象深刻的不只有看到報道后陸續趕來體驗的視障朋友們，還有那些圍觀和點贊的普通市民。
陳皓告訴中國之聲記者，未來智能導盲犬“小蒜”還會持續升級。核心聚焦兩大需求：一是盲人朋友希望它能實現上下樓梯功能，二是希望借助它在陌生環境中也能安全、自主地通行。對于陌生環境，正在做大量數據訓練，有可能在2027年推出一款專業術語叫“零預設地圖”的智能導盲犬，即使在從沒去過的環境，盲人朋友可以使用它正常出行。
么傳錫也在期待，“科技+人文”的無障礙服務可以繼續改變他的生活。么傳錫說：“生活在深圳這個城市，能感受到它天天都在變化，科技發展是前沿的，研究導盲出行的公司也非常多，我也對未來充滿了信心?！?
▌本文來源：中央廣電總臺中國之聲（ID：zgzs001）
監制丨劉黎
記者丨韓雪瑩?劉玉蕾
微信編輯丨于子敬
供圖丨深圳地鐵
