市場概述：隨著新能源技術平權、價格下移，原來由德系車定義的車型分級，已經不再適用如今的市場。
就拿目前的緊湊型轎車為例，比如速騰和帝豪，車長已達4.8米（原中型轎車水準），軸距普遍超2.7米（接近原A+級水準）。而且新能源時代下，由于技術和架構的不一樣，不少A級車軸距更逼近2.8米。
特別是隨著技術與價格的優勢，疊加尺寸擴容，讓消費者選車，不再局限于緊湊型細分范疇，轉而以價格帶為核心錨點，比如10萬元級的價格帶，不僅有緊湊型的轎車，還有中型轎車，甚至有中大型轎車混戰。
正如李書福所言，道路拓寬、居住條件改善，及生活品質提升，人們對車的尺寸需求越來越高，車型尺寸越級增大，成為行業必然趨勢。
