申報信息顯示，這臺南京依維柯全新純電動多用途乘用車沒有使用傳統依維柯車標，直接用上“NAVECO”的字母Logo，有沒有點意想不到？眼前一亮的地方可不止于此，從前臉到動力再到空間，這臺車怎么看都和家用、出行和商用都能打上“多面手”標簽。
從新車的正臉看去，大面積的封閉式車頭搭配分體式大燈，視覺沖擊很強。上部L形燈組和貫穿式飾條組合，辨識度相當高。下方主燈區域很方正，兩側加上霧燈裝飾，風格時尚不失實用。車標不見依維柯傳統標志，換成了醒目的“NAVECO”英文字母。
側面線條挺直爽，A柱的小三角窗讓視野變大，B柱和車身一個顏色，整體感很強。后排滑門是正兒八經的MPV標配，上下車方便，車身看起來簡潔有力。新車的尺寸為5398mm長度，1970mm寬度，2188mm高度，軸距3315mm，空間感呼之欲出。
車尾采用對開門設計，門吸在底部，搬東西再也不用擔心卡住手。一體式豎狀尾燈低調實用，配合簡約的保險杠，給人厚重質感。車底是低地板結構，上下貨物和乘客都省力，考慮得相當細致。
車內采用3+2+2的7人座位布局，后兩排座椅坐墊不能拆，靠背卻可以折疊，靈活度不錯。后備箱空間大得“能拉貨也能旅游”，偶爾要運個大件都難不倒它。座位安排讓家用、商務接送或者營地出行都很順手。
電驅部分搭載150千瓦的電機，供電的是磷酸鐵鋰電池包。動力不弱，官方申報最高車速達到120km/h，通勤、拉活兒都足夠用。后懸掛用的鋼板彈簧，更耐用承載力強，跑城郊、拉貨沒什么心理負擔。
細看車輛細節，南京依維柯這款新車更強調實用與創新。用NAVECO字母，這種“去依維柯化”風格，明顯是在和傳統拉開距離。大尺寸、寬大空間、滑門、對開尾門，這些設計針對多場景需求，家用、商用、旅游，各種想法都能兼顧。
燈組分體＋L形上燈＋一體飾條，視覺上不僅科技感滿滿，更容易在路上一眼認出。A柱三角窗、同色B柱、低地板，高矮胖瘦各類型駕駛員和乘客，進出都算方便。靈活的座椅和簡潔的車尾布局，感覺就是為搬家、野餐、公司團建量身定制。
有個地方很吸引眼球：后兩排只能折疊不能拆，和一些完全可拆卸的MPV比起來定位有點不一樣。后備箱空間被最大化利用，適合短途運輸、接送學生、外出自駕，哪種場景都不怵場。誰家大件多，后排一放到底，空間直接變大，四四方方什么都能塞進去。
動力系統走的是磷酸鐵鋰加大輸出電機的路線。電池穩定，電機也不拖后腿，載重、爬坡、應急都不虛。懸架用鋼板彈簧，偏向耐久、承重，城市配送、郊區物流都合適。一車多用，通勤不用擔心拉貨拖后腿。
外觀設計上，這臺車既保持了老派MPV的大塊頭，又用簡約前衛的線條做時尚加分。大車標、大燈組，一眼能看出是“新派力量”。開出去不老氣，回頭率自然也有了。大尺寸滑門、低底盤，對老人孩子都更友好，營造實用為主的氛圍。
空間方案靈活，后兩排通過折疊方式快速擴容，既能滿足日常七人出行，又可以瞬間變成“大貨倉”。對于追求多場景、多用途的車主，這樣的變形空間相當實用。絕不是那種雞肋設計，怎么用都順手。
關于新車命名尚未官方確認，不過從產品序列和市場定位可能真的會叫“超越M9 Plus”。暫時還沒有具體上市時間和售價的信息，需要進一步等待官方發布。
技術層面，從電池技術、驅動電機制式、底盤布局到空間隔斷，每項配置都有實實在在的細節考慮。以NAVECO自有品牌出擊純電MPV市場，無疑是瞄準了新能源多用途細分路線。既抓家用消費心，也盯著城市物流與移動商務領域實際需求。
車上有不少細節設計貼合現代用車需求，不為了顯示高端而高端，回歸實用派。動力和懸掛組合適中，既保留了依維柯皮實耐造的“基因”，也跟進了當前電動化大趨勢。不靠花哨取勝，務實本分，突出易用。
申報數據里沒有看到輔助駕駛、智能座艙等智能化配置的詳細信息，相關內容有待官方確認。如果主打經濟大空間，智能化簡約化也對準了目標用戶，用科技“錦上添花”倒不如堆料實用來得更直接。
申報信息披露的不多，但每個細節都能和實際需求呼應。大氣不張揚、空間靈活、動力充足，兼顧家用和城市商用，正面剛的市場打法可能會吸引實用至上的群體。百變空間、扎實架構、靠譜動力，是這車給人的直接印象。
