奧迪開啟“掀桌子”模式,降幅高達10萬,配王牌四驅(qū),底盤全是鋁
最近朋友圈是不是被一條消息刷屏了?“奧迪Q5L降價10萬!”一開始我還以為是哪個車友會的段子手又在“畫餅”,結(jié)果點進去一看,好家伙,這哪是畫餅,簡直是直接把桌子掀了,連帶著地板都給你掀了!作為一個關(guān)注汽車市場多年的老司機,我得說,這波操作確實夠狠。以前總覺得奧迪是那種西裝革履、端著架子的“官車”形象,現(xiàn)在倒好,直接脫了外套,擼起袖子說:“兄弟們,今天不談虛的,咱就拼價格!”這背后,是整個豪華品牌價格體系的松動,還是奧迪打響了反擊的第一槍?今天,咱們就來好好聊聊這臺“掀桌子”的主角——全新奧迪Q5L。
先說說這“掀桌子”模式。什么叫“掀桌子”?就是當別人都還在按規(guī)矩出牌時,你突然把牌桌給掀了,讓所有人都措手不及。在車圈,這通常意味著大幅度的終端優(yōu)惠。新款奧迪Q5L上市,官方指導(dǎo)價沒變,但終端優(yōu)惠直接拉到10萬,這什么概念?相當于一輛車直接打了八折甚至更多!以前買一輛Q5L,落地怎么也得四五十萬,現(xiàn)在?35萬左右就能拿下,還是帶“Quattro”四驅(qū)的豪華中型SUV。這價格,別說BBA了,連一些二線豪華品牌都得倒吸一口涼氣。難怪有網(wǎng)友調(diào)侃:“以前是‘開寶馬,坐奔馳,開奧迪是老板’,現(xiàn)在怕不是要變成‘開奧迪是真實惠老板’了?”這波操作,確實讓不少年輕人奮斗的第一臺豪華SUV夢想,變得觸手可及。
那么,這臺“掀桌子”的Q5L,光靠降價就能贏嗎?當然不是。它手里還握著兩張王牌:一張是“Quattro”四驅(qū),另一張是“全鋁底盤”。先說說Quattro,這可是奧迪的看家本領(lǐng),江湖人稱“王牌四驅(qū)”。無論是雨雪濕滑路面,還是偶爾想撒個野跑個山路,這套四驅(qū)系統(tǒng)都能給你穩(wěn)穩(wěn)的幸福。它不像某些城市SUV的四驅(qū)只是個擺設(shè),Quattro是真的能帶你去“野”一下的。尤其是在北方的冬天,一腳油門下去,四條輪胎齊發(fā)力,那種穩(wěn)如泰山的感覺,是前驅(qū)車給不了的。難怪老司機們常說:“車可以不快,但抓地力一定要足。”Q5L的Quattro,就是這份安全感的來源。
再說說這“底盤全是鋁”。乍一聽,好像很高大上,但這背后的意義,可能比你想象的要深刻得多。鋁合金比鋼材輕,用在懸掛上,能有效降低“簧下質(zhì)量”。這玩意兒有多重要?簡單說,簧下質(zhì)量越輕,車輪對路面的響應(yīng)就越快,過顛簸時濾震效果越好,操控也更靈活。你可以把它理解為“輕功”,底盤“輕功”好,車子跑起來才飄逸、才高級。Q5L前后五連桿獨立懸架大量使用鋁合金件,這不僅提升了行駛品質(zhì),也讓它在高速過彎時更有信心,難怪有人說“跑高速從未見它飄”。這可不是吹的,是實打?qū)嵉挠昧隙殉鰜淼母呒壐小?/p>
外觀上,新款Q5L變化不大,但細節(jié)更精致了。那個從六邊形進化而來的八邊形進氣格柵,配上奧迪車標,氣場還是那么足。兩側(cè)的點陣式大燈,雖然有人說是為了迎合年輕化有點妥協(xié),但點亮后的效果確實華麗,科技感滿滿。車身側(cè)面,敦實厚重是主基調(diào),但那條上挑的腰線,像一道劃破長空的流星,給整車增添了幾分動感。多幅式輪轂、圓潤緊湊的尾部、雙邊共出的尾喉,都在默默訴說著它的運動基因。不得不說,奧迪在“官車氣場”和“年輕時尚”之間的平衡,拿捏得相當?shù)轿弧?/p>
坐進車內(nèi),Q5L的內(nèi)飾不像A6L或者A8L那么科幻,反而顯得低調(diào)內(nèi)斂,透著一股穩(wěn)重大氣。木紋飾板、軟性材質(zhì),做工精細,處處體現(xiàn)著百年豪華品牌的底蘊。12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控大屏,搭載最新的MMI系統(tǒng),CarPlay、語音交互這些主流功能一個不少,用起來絲滑流暢。L2+級的駕駛輔助也安排上了,ACC、360影像、自動泊車、主動剎車這些功能,讓日常駕駛輕松不少。配置上,奧迪一直走的是“實用主義”路線,不花哨,但該有的都有。
空間方面,Q5L的長寬高為477018931667mm,軸距2907mm,屬于同級一流水平。后排空間寬敞,全景天窗讓車內(nèi)通透感十足。唯一的小遺憾是中央地臺隆起有點高,中間坐人會有點憋屈。座椅用料扎實,雙皮面料和納帕真皮,前排還有加熱通風(fēng),后排也能選裝加熱,舒適性沒得說。Bang &; Olufsen的19個揚聲器,音效堪比音樂廳,長途駕駛聽著音樂,那叫一個享受。
動力上,還是熟悉的大眾EA888發(fā)動機,高低功率兩個版本。低功版190馬力,高功版245馬力,匹配7速濕式雙離合,零百加速最快7秒,動力響應(yīng)快,換擋平順。最關(guān)鍵的是,這車油耗還低,百公里7.7L,對于一臺四驅(qū)中型SUV來說,相當不錯了。
總的來說,這臺“掀桌子”的奧迪Q5L,用10萬的降幅,換來了前所未有的性價比,但它的底子——Quattro四驅(qū)、全鋁底盤、扎實的做工、寬敞的空間——依然在線,甚至還有所升級。它沒有因為降價而降低品質(zhì),反而讓更多人能以更低的門檻,享受到豪華品牌的精髓。那么問題來了,面對這樣一臺“真香”的Q5L,你會選擇它作為你人生的第一臺豪華SUV嗎?
