奧迪開啟“掀桌子”模式，降幅高達10萬，配王牌四驅(qū)，底盤全是鋁
最近朋友圈是不是被一條消息刷屏了？“奧迪Q5L降價10萬！”一開始我還以為是哪個車友會的段子手又在“畫餅”，結(jié)果點進去一看，好家伙，這哪是畫餅，簡直是直接把桌子掀了，連帶著地板都給你掀了！作為一個關(guān)注汽車市場多年的老司機，我得說，這波操作確實夠狠。以前總覺得奧迪是那種西裝革履、端著架子的“官車”形象，現(xiàn)在倒好，直接脫了外套，擼起袖子說：“兄弟們，今天不談虛的，咱就拼價格！”這背后，是整個豪華品牌價格體系的松動，還是奧迪打響了反擊的第一槍？今天，咱們就來好好聊聊這臺“掀桌子”的主角——全新奧迪Q5L。
先說說這“掀桌子”模式。什么叫“掀桌子”？就是當別人都還在按規(guī)矩出牌時，你突然把牌桌給掀了，讓所有人都措手不及。在車圈，這通常意味著大幅度的終端優(yōu)惠。新款奧迪Q5L上市，官方指導(dǎo)價沒變，但終端優(yōu)惠直接拉到10萬，這什么概念？相當于一輛車直接打了八折甚至更多！以前買一輛Q5L，落地怎么也得四五十萬，現(xiàn)在？35萬左右就能拿下，還是帶“Quattro”四驅(qū)的豪華中型SUV。這價格，別說BBA了，連一些二線豪華品牌都得倒吸一口涼氣。難怪有網(wǎng)友調(diào)侃：“以前是‘開寶馬，坐奔馳，開奧迪是老板’，現(xiàn)在怕不是要變成‘開奧迪是真實惠老板’了？”這波操作，確實讓不少年輕人奮斗的第一臺豪華SUV夢想，變得觸手可及。
那么，這臺“掀桌子”的Q5L，光靠降價就能贏嗎？當然不是。它手里還握著兩張王牌：一張是“Quattro”四驅(qū)，另一張是“全鋁底盤”。先說說Quattro，這可是奧迪的看家本領(lǐng)，江湖人稱“王牌四驅(qū)”。無論是雨雪濕滑路面，還是偶爾想撒個野跑個山路，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能給你穩(wěn)穩(wěn)的幸福。它不像某些城市SUV的四驅(qū)只是個擺設(shè)，Quattro是真的能帶你去“野”一下的。尤其是在北方的冬天，一腳油門下去，四條輪胎齊發(fā)力，那種穩(wěn)如泰山的感覺，是前驅(qū)車給不了的。難怪老司機們常說：“車可以不快，但抓地力一定要足。”Q5L的Quattro，就是這份安全感的來源。
再說說這“底盤全是鋁”。乍一聽，好像很高大上，但這背后的意義，可能比你想象的要深刻得多。鋁合金比鋼材輕，用在懸掛上，能有效降低“簧下質(zhì)量”。這玩意兒有多重要？簡單說，簧下質(zhì)量越輕，車輪對路面的響應(yīng)就越快，過顛簸時濾震效果越好，操控也更靈活。你可以把它理解為“輕功”，底盤“輕功”好，車子跑起來才飄逸、才高級。Q5L前后五連桿獨立懸架大量使用鋁合金件，這不僅提升了行駛品質(zhì)，也讓它在高速過彎時更有信心，難怪有人說“跑高速從未見它飄”。這可不是吹的，是實打?qū)嵉挠昧隙殉鰜淼母呒壐小?/p>
外觀上，新款Q5L變化不大，但細節(jié)更精致了。那個從六邊形進化而來的八邊形進氣格柵，配上奧迪車標，氣場還是那么足。兩側(cè)的點陣式大燈，雖然有人說是為了迎合年輕化有點妥協(xié)，但點亮后的效果確實華麗，科技感滿滿。車身側(cè)面，敦實厚重是主基調(diào)，但那條上挑的腰線，像一道劃破長空的流星，給整車增添了幾分動感。多幅式輪轂、圓潤緊湊的尾部、雙邊共出的尾喉，都在默默訴說著它的運動基因。不得不說，奧迪在“官車氣場”和“年輕時尚”之間的平衡，拿捏得相當?shù)轿弧?/p>
坐進車內(nèi)，Q5L的內(nèi)飾不像A6L或者A8L那么科幻，反而顯得低調(diào)內(nèi)斂，透著一股穩(wěn)重大氣。木紋飾板、軟性材質(zhì)，做工精細，處處體現(xiàn)著百年豪華品牌的底蘊。12.3英寸的全液晶儀表盤和10.1英寸的中控大屏，搭載最新的MMI系統(tǒng)，CarPlay、語音交互這些主流功能一個不少，用起來絲滑流暢。L2+級的駕駛輔助也安排上了，ACC、360影像、自動泊車、主動剎車這些功能，讓日常駕駛輕松不少。配置上，奧迪一直走的是“實用主義”路線，不花哨，但該有的都有。
空間方面，Q5L的長寬高為477018931667mm，軸距2907mm，屬于同級一流水平。后排空間寬敞，全景天窗讓車內(nèi)通透感十足。唯一的小遺憾是中央地臺隆起有點高，中間坐人會有點憋屈。座椅用料扎實，雙皮面料和納帕真皮，前排還有加熱通風(fēng)，后排也能選裝加熱，舒適性沒得說。Bang &； Olufsen的19個揚聲器，音效堪比音樂廳，長途駕駛聽著音樂，那叫一個享受。
動力上，還是熟悉的大眾EA888發(fā)動機，高低功率兩個版本。低功版190馬力，高功版245馬力，匹配7速濕式雙離合，零百加速最快7秒，動力響應(yīng)快，換擋平順。最關(guān)鍵的是，這車油耗還低，百公里7.7L，對于一臺四驅(qū)中型SUV來說，相當不錯了。
總的來說，這臺“掀桌子”的奧迪Q5L，用10萬的降幅，換來了前所未有的性價比，但它的底子——Quattro四驅(qū)、全鋁底盤、扎實的做工、寬敞的空間——依然在線，甚至還有所升級。它沒有因為降價而降低品質(zhì)，反而讓更多人能以更低的門檻，享受到豪華品牌的精髓。那么問題來了，面對這樣一臺“真香”的Q5L，你會選擇它作為你人生的第一臺豪華SUV嗎？
