開了兩年大眾速騰，我悟出了一個道理：這車就像個實在的工科男，優點讓你覺得這錢花得值，缺點嘛，也得學著跟它相處。
每天開著這臺1.5T的速騰穿梭在早晚高峰里，周末再帶著一家人去周邊轉轉，兩年時間跑了三萬多公里，我對它算是知根知底了。 先說最讓我滿意的地方，就是它的動力。 1.5T的發動機有160匹馬力，起步和超車都特別輕快。
早上上班趕時間，綠燈一亮，油門輕輕一點，車就竄出去了，一點不拖沓。 跑高速的時候更是它的強項，時速超過80公里后再加速，動力還是源源不斷，超車并線非常輕松，滿載爬個坡也一點都不費勁。
油耗是另一個驚喜。 我平時市區開得多，偶爾跑高速，儀表盤上顯示的平均油耗一直在6.8升左右徘徊。
碰上堵車嚴重的時候，會升到8升上下，但一旦路況好轉，油耗馬上就降下來了。 最省油的是跑高速，定速巡航120公里每小時，算下來一公里大概就花4毛錢，一個月通勤的油費三百多塊就夠了，這筆開銷對于工薪階層來說挺友好的。
速騰的空間對我們家來說非常實用。 它的軸距長，后排腿部空間特別寬敞，我爸媽坐后面都說能輕松翹起二郎腿。
后備箱又深又大，上次孩子的小自行車加上一個大的行李箱和一些雜物，全都輕松塞進去了。 車內的儲物格也設計得挺順手，車門上能放好幾瓶水，中央扶手箱里能塞下錢包、證件和一堆零碎東西。
這臺車的底盤跑起高速來讓人特別安心。 即便速度提到120公里每小時，車身依然穩穩地貼在路上，一點不發飄。
方向盤手感扎實，轉向精準，大風天氣下或者旁邊有大貨車快速經過時，車身也只是輕微晃動一下，給人的信心很足。 過減速帶或者坑洼路面時，懸掛處理得比較干脆，沒有多余的彈跳，坐在車里的人不會覺得顛簸。
當然，它也有讓我頭疼的地方。 最鬧心的就是低速行駛時的頓挫感。 在市區里跟車，車速在二三十公里左右時，收油再給油，車子經常會猛地頓挫一下，就像被人輕輕拽了一下又推了一下，尤其是在堵車路段，這種感覺反復出現，確實影響心情。
開了大概一年以后，雨刮器就開始工作了。 不是那種安靜的刮刷，而是“咯吱咯吱”的響聲，下小雨的時候尤其明顯。 我去4S店換過新的膠條，但好了沒多久，聲音又慢慢出現了。 現在每到下雨天，打開雨刮器都得先聽一陣“交響樂”。
坐進車里，能摸到的地方大多是比較硬的塑料，看起來和摸起來的質感確實差了點意思，跟一些同價位的車比起來顯得有點樸素。 還有就是新車時的氣味散得比較慢，現在車子在太陽下暴曬一段時間后，打開車門還是能聞到一些味道，需要馬上開窗通風。
后排空間雖然大，但中間地板的凸起實在太高了。 如果后排需要坐三個人，中間那位乘客的腳只能分開放在兩邊，長時間乘坐會比較累。 平時一家人出行沒問題，但一旦有第五個人臨時加入，安排座位時就有點尷尬。
車機系統的反應速度不算快，尤其是剛啟動車輛的那幾分鐘，操作起來需要有點耐心。 車載導航用起來也不如手機導航方便，所以我基本上都是直接用手機支架看導航。 車內帶的充電口充電速度比較慢，現在手機用電快，這個充電速度有點跟不上需求。
