別被老司機(jī)帶坑里了！ AT變速箱是靠譜，但這三類人買了準(zhǔn)后悔。 買車閉眼沖AT，可能是你花得最冤的一筆錢。
它就像個(gè)扎實(shí)的“經(jīng)濟(jì)適用男”，但碰上特別會(huì)過日子的、手頭緊的，或者追求激情浪漫的，日子可能就過不到一塊去。 今天咱就撈干的說，拋開那些信仰和吹噓，看看AT變速箱到底是誰的“良配”，又是誰的“怨偶”。
AT變速箱的口碑，那是一磚一瓦實(shí)打?qū)崏酒饋淼摹?你坐進(jìn)一輛AT的車?yán)铮蠲黠@的感受就是順。 城里堵車，車子一腳油門一腳剎車地往前蹭，它也不會(huì)讓你前仰后合，換擋的感覺像是抹了黃油，悄無聲息就完成了。
這份順滑，功勞得記在“液力變矩器”上，你可以把它想象成一個(gè)用油來傳遞動(dòng)力的“軟連接”，緩沖了發(fā)動(dòng)機(jī)的那些粗暴勁兒。
耐造，是它另一個(gè)金字招牌。 這技術(shù)發(fā)展了大幾十年，里面該踩的坑早就踩平了。 只要你定期給變速箱換油保養(yǎng)，它就能任勞任怨地陪你跑個(gè)十幾二十萬公里。
不管是天天在堵車的熔爐里煎熬，還是你偶爾心血來潮想猛踩兩腳撒個(gè)歡，它都扛得住。 后期真要維修，也比那些嬌貴的CVT或者某些雙離合讓人省心不少，起碼不用總擔(dān)心鋼帶打滑或者離合器片燒掉。
它還特別“有勁兒”。 不管是家用車的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還是性能車上的大馬力渦輪機(jī)，它都能接得住。
特別是那些動(dòng)不動(dòng)就三四百牛米扭矩的車，急加速或者爬大坡的時(shí)候，AT變速箱能穩(wěn)穩(wěn)地把動(dòng)力輸送出來，不會(huì)中途掉鏈子。 所以你看那些真正追求動(dòng)力的性能車和硬派越野，十有八九都會(huì)選AT。
但老話說得好，人無完人，車無完車。 AT的這些優(yōu)點(diǎn)，你換個(gè)角度一看，可能就全變成了缺點(diǎn)。
首先一點(diǎn)，它有點(diǎn)“費(fèi)油”。 還是那個(gè)功勞最大的液力變矩器，用油來傳力，中間肯定有損耗，加上它本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜重量不輕，所以AT變速箱的油耗，天生就比同級(jí)別的CVT和雙離合要高一些。
有朋友做過對(duì)比，開同一款車，AT版本在市里跑，百公里油耗比CVT版本多出1到2升是常事。 你要是每天上下班通勤幾十公里，還凈是擁堵路段，算下來一個(gè)月油錢得多花好幾百，一年就是好幾千。 對(duì)于錙銖必較、想把養(yǎng)車成本壓到最低的人來說，這筆賬算下來，AT的魅力就大打折扣了。
其次，它有點(diǎn)“費(fèi)錢”。 這里說的是買車時(shí)候的錢。 AT變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本本來就高。 車企為了控制整車價(jià)格，在十萬塊以下的入門小車?yán)铮苌贂?huì)給你用上最新最好的AT變速箱。
就算有，多半也是些老舊的型號(hào)，開起來既不順，也省不了油。 而且，同一個(gè)車型，AT版本往往比CVT或手動(dòng)擋版本要貴上一兩萬。 你咬咬牙上了AT，可能就得在別的地方縮水，比如中控大屏變小了，倒車影像沒了，座椅全是織布的。 對(duì)于預(yù)算緊張、只想買臺(tái)代步車遮風(fēng)擋雨的朋友來說，這多花的一兩萬，真的不如省下來，或者換個(gè)更實(shí)在的配置。
最后，它有點(diǎn)“太肉”。 這個(gè)“肉”指的是反應(yīng)速度。 AT變速箱追求平順可靠，換起擋來就不夠干脆利落。 尤其是當(dāng)你想要激烈駕駛的時(shí)候，比如跑山路上，大腳油門踩下去，你會(huì)感覺到它需要“愣一下”才會(huì)降擋提速，動(dòng)力來得慢半拍。
而好的雙離合變速箱，換擋速度就像眨眼那么快，動(dòng)力是隨叫隨到，駕駛的暢快感強(qiáng)很多。 另外，如果你買的是1.5升或更小排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，也最好避開AT。 小發(fā)動(dòng)機(jī)本身力氣就不大，再經(jīng)過AT變速箱這么一損耗，傳到輪子上的動(dòng)力就更弱了，開起來會(huì)感覺光吼不走，特別肉。 反而用CVT的車，開起來倒會(huì)覺得更輕快些。
所以，AT變速箱到底是誰的“菜”？ 如果你買車主要是為了家庭使用，車上經(jīng)常坐著老人孩子，追求開得坐得都舒服，而且打算一輛車用很多年，不想在維修上多操心，那么AT非常適合你。 如果你開車風(fēng)格比較猛，經(jīng)常大腳油門，或者就是喜歡動(dòng)力強(qiáng)的車，那能扛大扭矩的AT也是你的好選擇。 總的來說，就是對(duì)油耗不那么敏感，更圖個(gè)省心耐用的人。
那誰最好對(duì)AT繞道走呢？ 第一種，就是“油耗敏感型”用戶，每天通勤距離長(zhǎng)，路又堵，心里時(shí)刻計(jì)算著每公里油錢，那混合動(dòng)力或者CVT才是你的真命天子。
第二種，是“預(yù)算嚴(yán)格型”買家，手頭就十萬塊錢，想買臺(tái)車解決有無問題，那真沒必要為個(gè)AT名頭多花錢，同價(jià)位下，選個(gè)配置更高的CVT或雙離合車型，日常用著更實(shí)惠。 第三種，是“操控樂趣型”司機(jī)，喜歡人車合一、指哪打打的直接感，享受換擋的沖擊和速度，那傳動(dòng)效率更高的雙離合變速箱更能讓你笑出來。
買車選變速箱，不是看哪個(gè)技術(shù)名氣大，而是看它合不合你的脾氣和日子。 你的日常通勤路線，你的腳下功夫是溫柔還是暴躁，你錢包的厚度，共同決定了哪個(gè)選擇對(duì)你來說才是“對(duì)的人”。 別人云亦云，搞清楚自己最想要什么，最不能接受什么，答案自然就清楚了。
