十來萬買車，軒逸和朗逸總在清單里打架。 但99%的人不知道，這根本不是同一道選擇題。 一個在討好你的家人，另一個在討好開車的你。 選錯的人，開三年就想換車。
你走進日產4S店，坐進軒逸的后排，會立刻理解什么叫“沙發”。 座椅填充物又厚又軟，整個人像陷進去一樣。 后排腿部空間奢侈，蹺個二郎腿很輕松。 內飾能摸到的地方用了不少軟性材料，手感溫吞。 關上車門，窗外的嘈雜聲被隔離掉一大半，車廂里是一種安靜的沉悶感。
按下啟動鍵，1.6升發動機的聲音很輕。 踩下油門，CVT變速箱讓車速平滑地上升，沒有任何換擋的頓挫。 在市區跟車，這種平順感讓人放松。 方向盤輕得可以用一根手指撥動，掉頭、停車毫不費力。 儀表盤顯示著油耗，百公里6.5升左右，喝92號汽油，錢包沒有壓力。
但你試著深踩油門超車，發動機會傳來明顯的“嘶吼”聲，車速卻是不緊不慢地提上去。 高速上開到110公里/小時后，車身會感覺有點“飄”，方向盤的輕飄感更明顯了，你會不自覺地把方向盤握得更緊。 它的底盤在過減速帶時很軟，上下晃動兩下，把所有棱角都磨平。 冬天在北方，冷車啟動后，變速箱有保護程序，你得耐心等一分鐘，車子才愿意正常提速。
再來看看大眾的展廳。 朗逸的內飾是另一種風格，中控臺大多是硬塑料，敲上去有“嗒嗒”聲。 但你的視線會被兩塊屏幕吸引：全液晶儀表和懸浮式大屏，CarPlay連接很快。 座椅偏硬，側向支撐更明顯，但長途乘坐，你的腰可能會更早地發出抗議。
開起來是另一番天地。 1.5T發動機在1700轉左右，渦輪就完全介入，一股明顯的力道把你按在椅背上。 無論是市區穿插還是高速再加速，都干脆利落。 方向盤存在感很強，指向精準，手感沉穩。 底盤過坎時是“砰砰”兩聲，干脆利落，車身沒有多余晃動。 高速巡航時，整臺車像吸在地上一樣穩。
這種扎實感有代價。 市區通勤，它的油耗會在7.5升上下，而且建議喂95號汽油。 7速雙離合變速箱在擁堵路段的頻繁低擋位切換時，偶爾會有極其輕微的顫動。 走爛路時，車內有時能聽到來自中控臺的細碎異響。
軒逸的后備箱有560升，很能裝，但后排座椅不能放倒，你那個心愛的長條形滑雪板可能塞不進去。 朗逸的后備箱是510升，但放倒座椅后，它能吞下一臺帶包裝的電視機。 軒逸的保養周期是5000公里或半年，一次基礎保養三百多塊。 朗逸的保養周期是10000公里或一年，單次費用在六百元左右。
當你打開軒逸的配置表，會發現它把成本用在了你看不見的舒適性上，比如更厚的座椅泡沫和更好的隔音材料。 它的駕駛輔助功能可能只出現在高配車型上。 朗逸的配置則更顯性，中配開始就給你全速域自適應巡航和主動剎車，車機系統也更智能。
傍晚的城市高架堵成紅色。 如果你開的是軒逸，柔和的座椅、平順的蠕動和良好的隔音，能稍微緩解你的煩躁。 如果你開的是朗逸，更跟腳的油門和扎實的車身跟隨性，或許能讓你在車流中尋找變道機會時多一分信心。 你的車每天大多數時間是誰在坐？ 是你自己，還是你的父母、妻子和孩子？ 你每天通勤的路，是平坦的高速，還是坑洼的國道？
