12月11日,二代哈弗H9穿越版正式登場,官方指導價25.79萬元,現在入手還能享限時優惠換新價23.29萬元起,再加上6重購車福利,誠意滿滿。

有意思的是,這款新車的“上市首秀”沒在展廳,而是選了從拉薩到墨脫的1400余公里雅江沿線——一場實打實的“越野遠征”,用原廠就配齊的專業穿越配置,重新定義了長途穿越該有的樣子。“讓每個人都能實現穿越的夢想”不再是一句口號,而是哈弗硬派越野家族交出的新答卷。

長途穿越最頭疼的兩件事:沒油了怎么辦?路太難走怎么辦?二代哈弗H9穿越版直接給出了系統性解決方案。它原廠就裝了131L雙油箱(主油箱78L+副油箱53L),兩個油箱各自有獨立油泵,就算走無人區也不用擔心供油出問題。再配上2.4T柴油發動機和9AT變速箱,滿油就能跑1400公里——從拉薩到墨脫的全程,不用中途找油站,一路直奔目的地。以前這種雙油箱配置,大多只在豪華品牌的海外版車型上能見到,現在哈弗把它變成了國內消費者能直接買到的原廠標配,不用后期改裝,省心又合規。


路況方面更不用慌。新車車身比普通版抬高了30mm,最小離地間隙達到235mm,接近角、通過角也跟著優化,再加上標配的265/65 R18 AT全地形輪胎——胎壁夠厚、花紋夠深,不管是砂石路、泥濘路還是坑洼路段,都能穩穩通過。越野配置更是一步到位:TOD+Mlock+前后鎖“三把鎖”直接拉滿,駕駛模式從7種增加到9種,新增的巖石模式和專家模式,就算是越野新手,跟著模式提示操作也能應對復雜路況;而老玩家則能通過這些配置,玩出更多駕駛樂趣。再加上低速越野巡航、坦克轉彎和能看到底盤的540°全景影像,不管是窄路會車還是過障礙,心里都有底。

很多人覺得越野車型要么“皮實但不舒服”,要么“配置堆料卻不耐用”,但二代哈弗H9穿越版偏要打破這個偏見。它不是簡單把配置拼在一起,而是從整車設計上兼顧可靠性和舒適性。比如柴油動力系統,長城做了這么多年柴油技術,專利多、銷量也領先,這套動力不僅預熱快,高溫天散熱也給力,就算去高原、極寒地區也能正常工作。底盤、懸架這些關鍵部位用料都升級了,防腐、耐磨能力更強,輪眉這些容易刮蹭的地方還用了皮紋材質,平時開著不用小心翼翼。最讓人放心的是原廠品質保障——5年或15萬公里整車質保,首任車主還能享受發動機、變速箱終身質保,比后期改裝的車靠譜多了,跑長途心里踏實。

舒適性方面,它徹底把穿越從“苦修”變成了享受。車內空間夠大,二排坐三個人也不擠,后排座椅還能純平放倒,想放行李、露營裝備,或者累了躺下來休息都沒問題。座椅設計特別用心,靠背做了9層填充,坐墊8層,材質摸起來親膚還耐磨,長途坐著不硌腰、不酸腿。以前柴油車總讓人覺得“噪音大”,但這款車下了真功夫:整車優化了風噪,發動機本身有7項降噪措施,再加上多處隔音、吸噪材質,開起來車內特別安靜。懸架也經過重新調校,能過濾掉大部分顛簸,就算走爛路,車內也不會太晃。還有L2級智能輔助駕駛,跑高速的時候能幫著保持車道、跟車,減輕長途駕駛的疲勞;IBC集成式電子助力制動反應很快,剎車的時候更有信心,讓遠征變成一件輕松的事。

以前想玩專業長途穿越,要么花大價錢買豪華越野車,要么買普通車再花不少錢改裝,門檻一直很高。但二代哈弗H9穿越版直接把門檻拉低了——23.29萬起的限時價格,只夠買同級別豪華越野車奔馳G級、路虎衛士的三分之一,卻能拿到差不多的核心穿越性能。而且它還標配2.5噸拖車資質,想拖房車、摩托或者UTV出去玩,完全沒問題,戶外生活半徑一下子就拓寬了。現在訂車還能免費拿到價值5000元的石青灰定制色,顏值也很能打。

從家庭用戶想帶著家人去遠方,到越野愛好者想挑戰復雜路線,哈弗H9系列一直都在覆蓋不同人的需求。這次二代哈弗H9穿越版的推出,正好瞄準了“專業長途穿越”這個細分市場——它知道很多人心里都有個“去遠方”的夢想,只是以前沒有一款車能同時滿足“性能夠強、靠譜耐用、價格親民、坐著舒服”這些需求。而二代哈弗H9穿越版:1400公里續航讓距離不再是障礙,全地形能力讓路況不再是難題,可靠品質讓旅途少了顧慮,舒適配置讓過程充滿愉悅。它就像一把解鎖自由的鑰匙,不用花大價錢,不用費心改裝,普通人也能輕松擁有頂級的穿越體驗,讓心底的遠方夢想照進現實。去探索那些以前不敢去的遠方,解鎖無界穿越的新可能!
