各位老鐵,隔壁老王我又來聊車了!今兒咱們不聊那些在城市里“卷”續航和屏幕的電動車,來盤盤一位能帶你掙脫鋼筋水泥、走向山川湖海的“硬核伙伴”——二代哈弗H9穿越版。這車上市的口號挺有意思:“讓每個人都能實現穿越的夢想”。限時優惠價 23.29萬起,它就敢給你標配三把鎖和800毫米涉水深度。今天咱不整虛的,就嘮嘮這臺車,是把“穿越”的門檻真打下來了,還是僅僅給“夢想”這個詞,貼了個新標簽。
先看這副“為荒野而準備”的身板。H9穿越版的外觀,是在普通版雄壯體魄基礎上的“機能強化”。一身特調的“石青灰”車漆,配上原廠就給你裝好的前射燈、側爬梯、車頂行李平臺和全地形AT胎,一副“出廠即改裝完畢、隨時可以出發”的整備狀態。最唬人的是那個 800毫米的涉水深度,這數據已經看齊不少頂級越野車,意味著大多數溪流漫水路段,它都能淡定通過。它不像某些豪華越野車那樣講究精致鍍鉻,一切外觀件都透著務實和功能主義,風格更接近純粹的探險工具而非城市玩具。
坐進駕駛艙,會發現它努力在“硬核”與“舒適”之間找平衡。整體布局保持了哈弗的家族風格,但最顯眼的是那塊14.6英寸的中控大屏,以及540度全景影像這類科技配置。座椅通風加熱、坦克掉頭模式也都沒缺席。這意味著,在通往越野圣地的漫長鋪裝公路上,你和家人不必忍受“毛坯房”般的顛簸與枯燥,空調夠涼,音樂能響,座椅不硌人。它試圖傳達一個理念:穿越的旅程,從家門的車庫開始,就該是體面且舒適的。
當然,真正的靈魂在于“穿越”的底氣。穿越版搭載的是一臺2.4T柴油發動機,490牛·米的峰值扭矩是亮點。柴油機低轉速高扭矩的特性,在爬坡、脫困時就是“力氣大”的代名詞。匹配的博格華納TOD適時四驅系統,以及全系標配的前、中、后三把差速鎖,構成了它最硬核的越野資本。
這意味著在絕大多數極限路況下,只要有一個車輪有附著力,它就有能力掙脫困境。和價位更高的普拉多、牧馬人比,它在核心越野硬件上毫不示弱;和同價位的城市SUV比,它則是徹底的“維度碾壓”。
那么,這臺標榜“讓每個人實現夢想”的H9穿越版,前景到底如何?老王認為,它是一次精準的“市場下沉”和“需求具象化”。它瞄準的,不光是資深越野玩家,更是那些心懷遠方、卻受限于預算或技術的“越野向往者”。它通過原廠提供高涉水深度、三把鎖、AT胎等關鍵配置,大幅降低了用戶進入越野圈的技術門檻和后期改裝風險與成本。
二代哈弗H9穿越版的核心優勢在于,用23萬多的價格,提供了一套經過驗證的、可靠的硬派越野車框架和頂格的越野裝備。挑戰則在于,柴油動力在一些環保要求高的城市可能受限,且需要持續打造“可靠耐造”的長途穿越口碑。
只要能克服這些,它就有潛力成為硬派越野市場里的“普及者”,讓更多人意識到,心懷曠野,未必需要百萬座駕。各位老鐵,你覺得這臺“夢想兌現車”,能帶你抵達心中的那片曠野嗎?歡迎回復評論!

