【本文僅在今日頭條發布，謝絕轉載】
本文作者：符亞威｜前媒體記者、現財經自媒體人
全國首家“現代騎手學院”，在廣東省落地。
12月11日下午，廣東省教育廳與京東集團戰略合作協議簽約暨現代騎手學院揭牌儀式在廣州職業技術大學舉行。
很多人可能會疑問：
是不是以后高考，可以報考高校的“現代騎手學院”了？
其實，這個“現代騎手學院”，是為廣大“騎手”服務的。
據悉，由企業、高校共建的“現代騎手學院”，將為廣東超10萬京東全職騎手和快遞人員打開“學歷+技能”雙提升的通道，幫助他們考取國家認證的技能證書，獲得更好的職業發展和轉型。
“騎手學院”并非新鮮事物。
據悉，近年來，山東、新疆、杭州等地陸續開設騎手學院，美團也聯合國家開放大學推出了“騎手上大學”項目。
據悉，美團的“騎手上大學”項目，由美團承擔全額費用，與國家開放大學合作，為騎手提供大學深造機會，主要學習專業為物流管理專業。
那么，京東與廣東省的“現代騎手學院”，有何新特點？
在粵港澳大灣區教育發展高等研究院院長盧曉中看來，“現代”指的是現代的管理理念、服務理念，以及產業和技術等，比如“現代騎手學院”對接了低空經濟等新興領域，將現代技術植入職業培訓，推動騎手職業從體力型、事務型向技術適配型升級。“這有利于打破傳統騎手職業簡單勞動的認知，更強調職業的專業性與價值感。”
據悉，在廣州職業技術大學的“現代騎手學院”，騎手完成培訓后可獲得國家認可的職業技能等級證書或專項能力證書，這些證書將納入京東騎手人才檔案，作為晉升、轉崗的重要依據。
為何平臺要紛紛幫助“小哥”們進修學習呢？
一個重要原因，是希望“小哥”能更長期地從事這份職業。
騎手這行流動性實在太高，很多人干不長久。《2025年騎手職業工作實態和公眾認知調研報告》顯示，僅有54.6%的全職專送騎手從業超過半年，而眾包騎手從業超過半年的比例更低，只有42.2%。
一個行業要想健康發展，從業人員的穩定性很重要。
通過提供學習機會，比如能拿到國家認可的職業技能證書，或者有機會轉向無人機飛手、站點管理員等崗位，騎手會覺得這份工作有盼頭，更愿意留下來長期發展。對平臺來說，有經驗的騎手能夠留下來，也有助于提升服務的穩定性。
另外，未來外賣、快遞行業的科技含量也會不斷提高。隨著無人配送、智能調度的應用，平臺需要騎手掌握新技能來適應變化。如果騎手只會跑腿，將來很可能會被技術淘汰。平臺主動開展培訓，其實也是在提前布局，為自己儲備未來需要的技術型人才。
最后，這也是平臺響應國家政策、履行社會責任的一種體現。近年來國家非常重視新就業形態勞動者的權益保障和職業技能提升。平臺這樣做，既能展現積極的社會形象，也有助于構建更和諧的勞動關系。當騎手感到被尊重、有發展空間，整個行業的專業形象和社會認同度也會隨之提高，這能吸引更多人才加入，從而形成良性循環。
“騎手學院”反映出，這個時代所有人都需要終身學習。
今年1月印發了《教育強國建設規劃綱要（2024—2035年）》，強調要完善和加強繼續教育、自學考試、非學歷教育等制度保障，建設人人皆學、處處能學、時時可學的學習型社會。
技術革新和行業變化實在太快了，光吃老本是行不通的。如果只會跑腿，可能以后連送外賣、送快遞都做不好。只有不斷學習，才能讓我們在職業生涯中始終保持競爭力。
“騎手學院”這種模式，打破了學習必須發生在校園里的傳統觀念，讓教育深入到產業一線。這也意味著，學習將越來越成為我們日常生活的一部分，逐漸變成一種習慣和生活方式。
時代在快速變化，我們每一個人都要明白，只有保持學習的心態和能力，才能更好地應對未來的不確定性。
