解鎖“陸鎖”變“陸聯(lián)”的經(jīng)濟密碼——中老鐵路重塑區(qū)域經(jīng)濟版圖。
中老鐵路，這條跨越山河的鋼鐵巨龍，在開通運營四年之后，向世界揭曉了其強勁的“經(jīng)濟密碼”。它不僅是一條交通線，更是激活區(qū)域經(jīng)濟的“黃金動脈”。
密碼之一：物流成本的“減法”與效率的“加法”。
中老鐵路最直接的經(jīng)濟效應(yīng)，便是極大地壓縮了運輸成本與時間。數(shù)據(jù)顯示，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低了30%至50%，老撾境內(nèi)運輸成本下降了20%至40%。
“瀾湄快線”國際貨物列車更是實現(xiàn)了萬象至昆明最快26小時通達。這種高效率、低成本的物流解決方案，讓原本受地理阻隔的內(nèi)陸國家老撾，從“陸鎖國”一躍成為“陸聯(lián)國”，深度嵌入了區(qū)域經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)。
密碼之二：貿(mào)易結(jié)構(gòu)的“乘法”效應(yīng)。
鐵路的暢通帶來了貿(mào)易量的爆發(fā)式增長。截至2025年12月，全線累計運輸貨物超7250萬噸，跨境運輸商品種類拓展到3800余種。
這其中，最具代表性的便是“鮮甜經(jīng)濟”。中老鐵路構(gòu)建了高效的冷鏈運輸網(wǎng)，讓東南亞的榴蓮、山竹等熱帶水果以“生鮮”狀態(tài)快速進入中國，僅2025年前11個月，經(jīng)中老鐵路進口的水果就達19.97萬噸，貨值48.53億元。同時，中國的機電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品也借此通道走向東南亞。
這種雙向奔赴，不僅豐富了雙方的市場供給，更推動了沿線倉儲、加工、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。
密碼之三：產(chǎn)業(yè)聚集與投資的“磁吸力”。中老鐵路的輻射效應(yīng)，催生了沿線的“鐵路經(jīng)濟帶”。以磨憨口岸為例，托管以來固定資產(chǎn)投資大幅增長，吸引了大量企業(yè)入駐，從單純的“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型。
萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)等平臺也因鐵路而更加繁榮，萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)現(xiàn)已吸引中資企業(yè)投資超10億美元，創(chuàng)造就業(yè)崗位超2萬個。
黃金線路，未來可期！中老鐵路通過“硬聯(lián)通”撬動了“軟合作”，為區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力，書寫下了高水平對外開放的實踐樣本，也成為了共建“一帶一路”倡議下最耀眼的成果之一。
