氣得我胃疼!30萬提了一輛探險(xiǎn)者,跑9400公里,車主憋了一肚子話
“三十萬,能買啥車?”這個(gè)問題,估計(jì)每個(gè)準(zhǔn)備買車的人都在心里盤算過。有人選BBA的入門款,圖個(gè)牌子響亮;有人咬咬牙上新能源,追求科技感;也有人把目光投向了美系SUV,比如福特探險(xiǎn)者。當(dāng)初我就是這么想的:三十萬預(yù)算,買個(gè)六缸大車,空間寬敞,氣勢十足,偶爾還能幻想自己開著它去“探險(xiǎn)”,多帶勁!于是,我提了輛探險(xiǎn)者,心里美滋滋。可誰能想到,跑了不到一萬公里,這“探險(xiǎn)者”沒讓我去探險(xiǎn),反倒讓我“探”到了不少槽點(diǎn),氣得我胃疼,一肚子話不吐不快!今天,我就以一個(gè)真實(shí)車主的身份,跟大家聊聊這幾個(gè)月來的酸甜苦辣,希望能給還在觀望的朋友們提個(gè)醒。
先說說當(dāng)初為啥選它。“大”是硬道理,這年頭,誰不想要個(gè)空間寬敞的車?家里有娃有老,周末想出去透透氣,一輛小轎車擠得慌,SUV就成了剛需。探險(xiǎn)者這尺寸,往那一停,氣場確實(shí)足,美式肌肉感撲面而來,開出去面子上過得去。內(nèi)飾嘛,用料也算扎實(shí),大面積的軟包,摸著不廉價(jià),SYNC+車機(jī)系統(tǒng)操作還算順手,語音識(shí)別也挺聰明。“六缸”這個(gè)標(biāo)簽,更是讓我心動(dòng)不已,雖然現(xiàn)在都流行小排量渦輪,但誰讓咱對(duì)V6有執(zhí)念呢?總覺得那平順的聲浪和線性的動(dòng)力輸出,是四缸機(jī)給不了的浪漫。再加上,它還是后驅(qū)平臺(tái),操控感理論上應(yīng)該比那些橫置前驅(qū)的SUV強(qiáng)吧?這些點(diǎn),當(dāng)初可都是我下定決心的理由。
可理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)卻有點(diǎn)骨感。跑了9400公里,問題也慢慢暴露出來了。先說油耗,這絕對(duì)是“探險(xiǎn)者”變“耗油王”的重災(zāi)區(qū)。官方說百公里八九個(gè)油,可我實(shí)際開下來,市區(qū)動(dòng)輒14、15個(gè),高速也得11個(gè)往上。朋友開他的漢蘭達(dá),同樣路況,油耗比我低了快4個(gè)!這差距,一個(gè)月下來油錢能多出好幾天飯錢。你說我這三十萬花得冤不冤?“大”是大了,但“笨”也跟著來了。這車開起來,方向盤沉,轉(zhuǎn)向虛位明顯,過個(gè)彎得提前打方向,完全沒有那種人車合一的靈動(dòng)感。有網(wǎng)友調(diào)侃:“開這車,感覺不是在開車,是在開船。”這話糙理不糙,尤其在狹窄的胡同里掉頭,那叫一個(gè)費(fèi)勁,新手司機(jī)絕對(duì)抓狂。
再聊聊大家關(guān)心的“探險(xiǎn)”能力。名字叫“探險(xiǎn)者”,聽起來就該有點(diǎn)野性吧?可現(xiàn)實(shí)是,大部分城市版的探險(xiǎn)者,所謂的“探險(xiǎn)”可能僅限于小區(qū)門口的非鋪裝路面。雖然它有后驅(qū)和四驅(qū)可選,也有一定的離地間隙,但你真敢拿它去越野?底盤那些關(guān)鍵部件的防護(hù)做得并不算好,走爛路得小心翼翼。而且,車身又高又重,重心高,激烈駕駛時(shí)側(cè)傾明顯,安全感不足。“探險(xiǎn)者”這名字,某種程度上更像是一種情懷和營銷策略,而不是真的鼓勵(lì)你去翻山越嶺。大部分車主,包括我在內(nèi),也就是周末去個(gè)郊外露個(gè)營,走走輕度非鋪裝路,圖個(gè)新鮮。真要玩越野,還得是牧馬人、坦克300那類硬派SUV。
智能配置這塊,也是讓人又愛又恨。SYNC+系統(tǒng)確實(shí)比老款強(qiáng)多了,應(yīng)用豐富,導(dǎo)航也準(zhǔn)。但小毛病不斷,比如偶爾會(huì)卡頓,語音識(shí)別在嘈雜環(huán)境下容易“聽錯(cuò)圣旨”,鬧出笑話。還有那個(gè)自適應(yīng)巡航,設(shè)定好了,在車流變化時(shí)反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍,不如一些日系車來得平順自然。內(nèi)飾看著用料不錯(cuò),但細(xì)節(jié)做工就差點(diǎn)意思了。比如中控臺(tái)接縫有點(diǎn)大,門板上的縫線偶爾會(huì)松脫,儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也不夠人性化,手機(jī)放無線充電板上,拿取不太方便。這些小問題單個(gè)看都不算大事,但積少成多,時(shí)間久了就讓人心煩。
當(dāng)然,它也不是一無是處。空間確實(shí)是無敵的,第三排雖然應(yīng)急,但成年人坐進(jìn)去不至于太憋屈,后備箱在七座狀態(tài)下還有一定儲(chǔ)物能力,這點(diǎn)比很多七座SUV強(qiáng)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是真足,高速超車一腳油門下去,推背感說來就來,底氣十足。隔音也做得不錯(cuò),關(guān)上窗戶,車內(nèi)很安靜,適合長途駕駛。保值率相對(duì)同價(jià)位的合資SUV來說,也算可以,畢竟福特這個(gè)品牌在SUV領(lǐng)域還是有一定口碑的。
總結(jié)一下,三十萬提了這輛探險(xiǎn)者,跑完9400公里,我的感受就是:它是一臺(tái)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都極其鮮明的車。你要是就圖個(gè)大空間、六缸情懷、美式氣場,對(duì)油耗和操控沒那么敏感,那它確實(shí)能滿足你。但如果你追求經(jīng)濟(jì)性、駕駛樂趣、精致細(xì)膩的做工,那它可能會(huì)讓你“氣得胃疼”。“探險(xiǎn)者”這個(gè)名字,承載了太多浪漫想象,但落地后,它終究還是一臺(tái)服務(wù)于城市生活的大型SUV。所以,問題來了:在你心中,一輛車的“名字”和它實(shí)際的“能力”,哪個(gè)更重要?我們是該為情懷買單,還是該更理性地看待自己的真實(shí)需求?

