氣得我胃疼！30萬提了一輛探險(xiǎn)者，跑9400公里，車主憋了一肚子話
“三十萬，能買啥車？”這個(gè)問題，估計(jì)每個(gè)準(zhǔn)備買車的人都在心里盤算過。有人選BBA的入門款，圖個(gè)牌子響亮；有人咬咬牙上新能源，追求科技感；也有人把目光投向了美系SUV，比如福特探險(xiǎn)者。當(dāng)初我就是這么想的：三十萬預(yù)算，買個(gè)六缸大車，空間寬敞，氣勢十足，偶爾還能幻想自己開著它去“探險(xiǎn)”，多帶勁！于是，我提了輛探險(xiǎn)者，心里美滋滋。可誰能想到，跑了不到一萬公里，這“探險(xiǎn)者”沒讓我去探險(xiǎn)，反倒讓我“探”到了不少槽點(diǎn)，氣得我胃疼，一肚子話不吐不快！今天，我就以一個(gè)真實(shí)車主的身份，跟大家聊聊這幾個(gè)月來的酸甜苦辣，希望能給還在觀望的朋友們提個(gè)醒。
先說說當(dāng)初為啥選它。“大”是硬道理，這年頭，誰不想要個(gè)空間寬敞的車？家里有娃有老，周末想出去透透氣，一輛小轎車擠得慌，SUV就成了剛需。探險(xiǎn)者這尺寸，往那一停，氣場確實(shí)足，美式肌肉感撲面而來，開出去面子上過得去。內(nèi)飾嘛，用料也算扎實(shí)，大面積的軟包，摸著不廉價(jià)，SYNC+車機(jī)系統(tǒng)操作還算順手，語音識(shí)別也挺聰明。“六缸”這個(gè)標(biāo)簽，更是讓我心動(dòng)不已，雖然現(xiàn)在都流行小排量渦輪，但誰讓咱對(duì)V6有執(zhí)念呢？總覺得那平順的聲浪和線性的動(dòng)力輸出，是四缸機(jī)給不了的浪漫。再加上，它還是后驅(qū)平臺(tái)，操控感理論上應(yīng)該比那些橫置前驅(qū)的SUV強(qiáng)吧？這些點(diǎn)，當(dāng)初可都是我下定決心的理由。
可理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻有點(diǎn)骨感。跑了9400公里，問題也慢慢暴露出來了。先說油耗，這絕對(duì)是“探險(xiǎn)者”變“耗油王”的重災(zāi)區(qū)。官方說百公里八九個(gè)油，可我實(shí)際開下來，市區(qū)動(dòng)輒14、15個(gè)，高速也得11個(gè)往上。朋友開他的漢蘭達(dá)，同樣路況，油耗比我低了快4個(gè)！這差距，一個(gè)月下來油錢能多出好幾天飯錢。你說我這三十萬花得冤不冤？“大”是大了，但“笨”也跟著來了。這車開起來，方向盤沉，轉(zhuǎn)向虛位明顯，過個(gè)彎得提前打方向，完全沒有那種人車合一的靈動(dòng)感。有網(wǎng)友調(diào)侃：“開這車，感覺不是在開車，是在開船。”這話糙理不糙，尤其在狹窄的胡同里掉頭，那叫一個(gè)費(fèi)勁，新手司機(jī)絕對(duì)抓狂。
再聊聊大家關(guān)心的“探險(xiǎn)”能力。名字叫“探險(xiǎn)者”，聽起來就該有點(diǎn)野性吧？可現(xiàn)實(shí)是，大部分城市版的探險(xiǎn)者，所謂的“探險(xiǎn)”可能僅限于小區(qū)門口的非鋪裝路面。雖然它有后驅(qū)和四驅(qū)可選，也有一定的離地間隙，但你真敢拿它去越野？底盤那些關(guān)鍵部件的防護(hù)做得并不算好，走爛路得小心翼翼。而且，車身又高又重，重心高，激烈駕駛時(shí)側(cè)傾明顯，安全感不足。“探險(xiǎn)者”這名字，某種程度上更像是一種情懷和營銷策略，而不是真的鼓勵(lì)你去翻山越嶺。大部分車主，包括我在內(nèi)，也就是周末去個(gè)郊外露個(gè)營，走走輕度非鋪裝路，圖個(gè)新鮮。真要玩越野，還得是牧馬人、坦克300那類硬派SUV。
智能配置這塊，也是讓人又愛又恨。SYNC+系統(tǒng)確實(shí)比老款強(qiáng)多了，應(yīng)用豐富，導(dǎo)航也準(zhǔn)。但小毛病不斷，比如偶爾會(huì)卡頓，語音識(shí)別在嘈雜環(huán)境下容易“聽錯(cuò)圣旨”，鬧出笑話。還有那個(gè)自適應(yīng)巡航，設(shè)定好了，在車流變化時(shí)反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，不如一些日系車來得平順自然。內(nèi)飾看著用料不錯(cuò)，但細(xì)節(jié)做工就差點(diǎn)意思了。比如中控臺(tái)接縫有點(diǎn)大，門板上的縫線偶爾會(huì)松脫，儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也不夠人性化，手機(jī)放無線充電板上，拿取不太方便。這些小問題單個(gè)看都不算大事，但積少成多，時(shí)間久了就讓人心煩。
當(dāng)然，它也不是一無是處。空間確實(shí)是無敵的，第三排雖然應(yīng)急，但成年人坐進(jìn)去不至于太憋屈，后備箱在七座狀態(tài)下還有一定儲(chǔ)物能力，這點(diǎn)比很多七座SUV強(qiáng)。V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備是真足，高速超車一腳油門下去，推背感說來就來，底氣十足。隔音也做得不錯(cuò)，關(guān)上窗戶，車內(nèi)很安靜，適合長途駕駛。保值率相對(duì)同價(jià)位的合資SUV來說，也算可以，畢竟福特這個(gè)品牌在SUV領(lǐng)域還是有一定口碑的。
總結(jié)一下，三十萬提了這輛探險(xiǎn)者，跑完9400公里，我的感受就是：它是一臺(tái)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都極其鮮明的車。你要是就圖個(gè)大空間、六缸情懷、美式氣場，對(duì)油耗和操控沒那么敏感，那它確實(shí)能滿足你。但如果你追求經(jīng)濟(jì)性、駕駛樂趣、精致細(xì)膩的做工，那它可能會(huì)讓你“氣得胃疼”。“探險(xiǎn)者”這個(gè)名字，承載了太多浪漫想象，但落地后，它終究還是一臺(tái)服務(wù)于城市生活的大型SUV。所以，問題來了：在你心中，一輛車的“名字”和它實(shí)際的“能力”，哪個(gè)更重要？我們是該為情懷買單，還是該更理性地看待自己的真實(shí)需求？
