最近硬派越野圈炸了 ——2026 款豐田 LC300 帶著前后鎖止差速器和 42° 爬坡度曝光，有人說它是 “越野圈的終極答案”，也有人質疑 “這定價配得上升級嗎？城市開著會不會太笨重？” 今天咱們就扒開營銷光環，看看它到底是不是你的菜。
2026 款 LC300 預售價 48.98 萬起，比 2024 款終端價高了 3 萬左右，但多了全時四驅和主動懸架。
對比同價位的日產途樂 Y63，LC300 功率少了 15 馬力，卻多了后排加熱和 360° 全景影像；要是和 Jeep 牧馬人盧比肯比，它的空間和舒適性明顯更優，但極限越野改裝潛力稍遜。不過說實話，這個溢價更多體現在豐田的可靠性口碑上，只是對預算敏感的用戶來說，3 萬差價可能需要多權衡。
它的外觀還是熟悉的 “大盒子” 造型，但內飾用了軟質包裹，中控屏從 12.3 英寸升級到 14 英寸，前排扶手能放下 4 瓶礦泉水，后排坐三個成年人也不擠，兒童安全座椅接口也很好找。
城市開著比想象中靈活，方向盤虛位不大，堵車時單手打方向不費勁；高速上 120km/h 噪音主要來自風噪，音樂開兩格就能蓋住；上周去郊外非鋪裝路，42° 爬坡度真不是吹的，交叉軸路況下前后鎖一掛，沒怎么費勁就過去了。
只是車機語音識別偶爾會錯把 “打開空調” 當成 “打開天窗”，智能駕駛輔助在彎道的跟車距離也偏遠，仍有改進空間。
買它的人大概分兩類：一是愛自駕的家庭用戶，二是看重耐用性的越野玩家。實測市區油耗 13.8L/100km，高速能降到 9.2L，比老款省了 0.8L；小保養一次大概 1200 元，比途樂便宜 200 多。
豐田的保值率不用多說，預計 3 年保值率能維持在 65% 以上，但要注意，它的油箱要加 95 號油，長期用下來比加 92 號的車型多一筆開支。
和同品牌的普拉多比，LC300 定位更高，不僅有前后鎖，車身也寬了 10cm，更適合長途穿越；對比途樂 Y63，它的保養更便宜，市區操控也更靈活，但第三排空間稍小。
要是你預算夠但追求性價比，其實 2023 款二手 LC300 車況好的才 40 萬左右，也是個選項。只是它 5.1 米的車長，在老小區停車確實麻煩，比緊湊級 SUV 少了點靈活性。
說到底，2026 款 LC300 不是 “全能選手”，而是 “精準選手”—— 它能帶你翻山越嶺，也能滿足家庭日常，只是不適合追求極致油耗或城市通勤靈活性的用戶。
就像那句話說的：“好車不是能滿足所有人，而是能精準戳中需要它的人。” 至于值不值，關鍵看你更需要它的越野實力，還是更在意日常使用的小細節。
